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中文舵令

英文舵令

英文发音提示

使用场景及补充说明

基本舵令（航向调整）

左满舵

Hard a-port

/hɑːd ə pɔːt/

舵叶转至左极限位置（通常为35°左右），用于紧急转向、避碰等场景，是最大角度左舵指令。

右满舵

Hard a-starboard

/hɑːd ə ˈstɑːbəd/

舵叶转至右极限位置，与左满舵对应，用于紧急向右转向、规避危险目标。

左舵十

Port ten

/pɔːt ten/

舵叶向左转动10°，数字表示舵角，此类指令按“左/右舵+角度”格式，角度常见5°、10°、15°、20°、25°。

右舵十

Starboard ten

/ˈstɑːbəd ten/

舵叶向右转动10°，适用于常规航向微调、缓慢转向场景，角度可根据航行需求调整。

左舵五

Port five

/pɔːt faɪv/

小角度左舵调整，用于修正微小航向偏差，避免航向大幅波动。

右舵五

Starboard five

/ˈstɑːbəd faɪv/

小角度右舵调整，常见于直线航行中修正航向、应对轻微水流影响。

正舵

Midships

/ˈmɪdʃɪps/

舵叶回归零位（正中间位置），用于停止转向、保持当前航向，是转向后的常用复位指令。

回舵

Ease the helm

/iːz ðə helm/

缓慢将舵叶回至正舵位置，区别于“正舵”的急促指令，适用于需要平稳回舵的场景。

航向保持与修正

把定

Steady as she goes

/ˈstedi æz ʃi ɡəʊz/

保持当前航向不变，舵手需稳定舵叶，应对风浪等干扰因素，维持船舶直线航行。

航向XX度

Course XX degrees

/kɔːs XX dɪˈɡriːz/

指令船舶调整至指定航向（XX为000-359之间的数字），如“航向180度”即正南方向，是标准航向指令。

向左修正X度

Correct port X degrees

/kəˈrekt pɔːt X dɪˈɡriːz/

在当前航向基础上，向左修正指定角度，用于微调航向偏差，确保船舶沿计划航线行驶。

向右修正X度

Correct starboard X degrees

/kəˈrekt ˈstɑːbəd X dɪˈɡriːz/

与向左修正对应，向右微调航向，适用于航线偏离较小时的精准修正。

靠离泊专用舵令

左微舵

Port easy

/pɔːt ˈiːzi/

靠离泊时使用，舵叶向左微小转动（通常小于5°），用于缓慢调整船舶姿态，避免与码头、其他船舶碰撞。

右微舵

Starboard easy

/ˈstɑːbəd ˈiːzi/

靠离泊场景下的小角度右舵指令，配合车令（车速指令）调整船舶横向位置，精准靠泊或离泊。

停舵

Hold the helm

/həʊld ðə helm/

保持当前舵角不变，不进行任何调整，常见于靠离泊过程中稳定船舶姿态时使用。

应急舵令

紧急停舵

Emergency stop helm

/iˈmɜːdʒənsi stɒp helm/

突发紧急情况时使用，立即停止舵叶动作，保持当前舵角，为后续应急处置争取时间。

手动操舵

Manual steering

/ˈmænjuəl ˈstɪərɪŋ/

自动操舵系统故障时，指令切换为手动操舵模式，舵手直接控制舵叶转动。

舵角保持XX度

Maintain helm XX degrees

/meɪnˈteɪn helm XX dɪˈɡriːz/

应急场景下，需持续保持指定舵角，如规避危险物时，维持转向角度直至安全脱离。

应答与确认舵令

明白/收到

Aye, aye

/aɪ aɪ/

舵手收到舵令后的标准应答，表示已理解指令并将执行，是航海沟通中必备应答语。

舵已到位

Helm's amidships/XX degrees

/helmz əˈmɪdʃɪps/ /XX dɪˈɡriːz/

舵手完成舵令动作后，向指挥人员反馈，如“左满舵已到位”“正舵已到位”，确认指令执行完毕。