近期，孙猴子注意到，多艘船舶因为违反了值班规则被处罚，大多是因为靠泊、锚泊期间值班人员安排不够，当然还有其他情况，比如锚地抛锚遇到大雾没有鸣放雾号等操作性要求。为此，小编将这些案例分成两类：一是停泊（系泊、锚泊）期间人员要求；二是讨论如果值班人员违反岗位职责是不是一定处罚的问题。
 一、停泊（系泊、锚泊）期间人员要求

  【网络案例1】2022年11月7日约1000时，芜湖海事局裕溪口海事处执法人员在对“银通XX”轮（总吨2767，总功率1060千瓦）登轮检查时，发现该轮在金山码头靠泊作业期间，仅一类轮机长王某和两名普通船员在船值班，驾驶部未留足值班人员, 船舶存在停泊期间未按照规定留足值班人员的违法行为，执法人员依法给予船舶所有人安徽池州XX船务有限公司罚款人民币肆仟元整的行政处罚。

【分析】为此，孙猴子查询了《海船船员值班规则》与《内河船舶船员值班规则》，要求停泊期间的值班人数如下：

1.海船（100总吨及以上）

①驾驶部：1名驾驶员+1名水手

②轮机部：1名轮机员。对于大于750Kw的，增配1名机工。

2.河船（100总吨及以上）

①原则要求：留有足以保证船舶安全的船员值班，确保满足应对可能发生的紧急情况的需要。

②1000总吨及以上货船和300总吨及以上客船，留有一个航行班的驾驶和轮机人员值班。

一个航行班要求是：

❤ ≥3000总吨，驾驶值班每班至少2人，其中至少1人是船长或者是大副、二副、三副；

❤ 1000总吨至3000总吨，驾驶值班每班1 人须是船长或者是大副、二副、三副。夜间及能见度不良时，需增配1名普通船员；

❤ ≥500千瓦，轮机值班每班至少1人须是轮机长或者大管轮、二管轮、三管轮；

❤ ＜未满500千瓦，至少1名值班船员。

3.额外需要满足：船长、大副，轮机长、大管轮不得同时离船此项规定出自《船舶最低安全配员规则》第22条：500总吨及以上(或者750千瓦及以上)海船、600总吨及以上(或者441千瓦及以上)内河船舶的船长和大副，轮机长和大管轮不得同时离船。

二、违反岗位职责的要求

  【网络案例2】2022年3月25日1510时黄骅港锚地能见度不良，“京华166”轮大副于1515时在驾驶台开始值班，值班期间未采取鸣放雾号等雾航规定。1552时，大副在雷达上发现“融一6”轮后才开始鸣放雾笛提醒。存在船员未保持安全值班，违反海上船员值班规则的行为，戴九江作为“京华166”轮船长，其行为违反了《海上交通安全法》第42条的规定、《海船船员值班规则》第46条第9项的规定。依据《海上交通安全法》第99条，罚款人民币陆仟元整。

【过程分析】孙猴子替大家看看上述法条是如何规定的。《海上交通安全法》第42条：船员应当按照有关航行、值班的规章制度和操作规程以及船长的指令操纵、管理船舶，保持安全值班，不得擅离职守。
《海船船员值班规则》第46条第九项规定：能见度不良时，应当认真执行经过修正的《1972年国际海上避碰规则》的有关规定，加强了望，鸣放雾号，打开锚灯和各层甲板的照明灯，并通知船长......《海上交通安全法》第99条规定：船员未保持安全值班...或者有其他违反海上船员值班规则的行为的，由海事管理机构对船长、责任船员处一千元以上一万元以下的罚款。

【处罚逻辑】能见度不良时，因为没有鸣放雾号，所以违反了值班规则，所以依据《海上交通安全法》第99条，以“其他违反海上船员值班规则的行为”进行处罚。

三、违反任何一项值班规则要求都应当处罚吗？
    孙猴子查询了《海船船员值班规则》，加上附则共计134条，而且很多条款罗列了很多项，多则十几项，这样算下来，共计几百项之多。也就是说，如果按照上述【处罚逻辑】，如果违反这几百项中的一项，都应当罚款。孙猴子感觉有点苛刻。虽然每一项值班内容都很必要，但是如果违反了也不一定都要罚款啊。
    其实，《值班规则》自身也没有要求所有违反值班规则行为都要罚款，在第128条，罗列了10个罚款项目+兜底项，第129条罗列了6个罚款项+兜底项。虽然说有兜底项，但是兜底项也不是随意使用的。
所以，孙猴子建议执法部门在实施处罚前应当综合分析《海上交通安全法》和《值班规则》的规定，合理裁量，不是所有违反值班规则的行为都要处罚。

本号只为传递正能量，有深度，更有温度。图片和案例来自网络，侵删。文章仅代表作者个人观点，供各位船友参考使用，如果以此产生不利后果，本号不负责任。如果您认为本篇文章对船友有帮助，请点赞并转发。