1. 要求携带 IOPP 证书的船舶
1.1 当上船并向船长或船舶负责船员自我介绍后，PSCO 应检查 IOPP 证书，包括所附的构造和设备记录及油类记录簿。
1.2 此证书含有船型、检验和核查日期资料。作为初步检查应确认检验和检查的日期仍然有效。进一步的检查应确定是否船舶载运了油类货物和是否此类货物与证书相符（见油船构造和设备记录的 1.11 条）。
1.3 通过构造和设备记录的彻底检查，PSCO 应确定船舶为了防止海上污染装备了怎样的设备。
1.4 如果证书有效且总体印象和目测观察证实船舶具有良好的维护标准，PSCO 一般将检查报告的缺陷（如存在）的消除情况。
1.5 然而，如果 PSCO 根据船上总体印象或观察有明显理由相信船舶的状况或其设备确实不符合证书的详细规定，应对船舶进行更详细检查。
1.6 机舱的检查可首先通过对机舱状况、机舱舱底水中的油迹和船舶污油水排除机舱程序的检查以形成总体印象。
1.7 其后可能进行更仔细的 IOPP 证书所列船舶设备的检查。此检查也应证实船舶和其设备没有未经允许的变动。
1.8 如果对船舶或其设备的维护或状况产生怀疑，可进一步进行认为必要的检查和试验。
此方面参考 IMO 关于 MARPOL73/78 附则Ⅰ的检验导则（决议 MEPC.11(18)）。1.9 PSCO 应记住船舶配备了超出 MARPOL73/78 附则Ⅰ要求的设备。如果此设备失效，应通知船旗国。然而除非此设备的失效对海上环境可构成过高的危害危险，否则这一点不会造成船舶的滞留。
1.10 对油船，检查应包括货舱和船舶的泵间，并应首先对货舱的分布、装载的货物和货物溢出的处理程序检查以便形成总体印象。
2. 非公约缔约国的船舶和不要求携带 IOPP 证书的其它船舶
2.1 由于此类船舶未配备 IOPP 证书，PSCO 应以 MARPOL73/78 附则Ⅰ中相关于该船的要求为基础，对构造和设备标准确定是否可认为满意。
2.2 所有其它情况，PSCO 应遵照上述 1 中所述船舶的程序。
2.3 如果船舶具有非 IOPP 证书的另一某种形式的证书，PSCO 在评估该船时可考虑此证书的形式和内容。
3. 控制在履行控制职能中，PSCO 应利用职业判断是否滞留船舶直至消除发现的缺陷或允许其携带不会对海上环境构成过高危害危险的某些缺陷开航。
具体执行中 PSCO 应遵循的原则是 MARPOL73/78 附则Ⅰ中涉及船舶构造和设备及操纵的要求，这些要求对保护海上环境是必不可少的，因此背离这些要求可能对海上环境构成高危害危险。
