这是在2023年7月10日在河北沧州“中国国际海员论坛”上，某位代表政府主管部门的发言人对外公布的中国船员的数据。

“目前，我国共有注册船员190余万人，其中海船船员突破90万，内河船员近100万人，持有有效海船适任证书的船员54万人，其中国际航行船舶船员38万人，沿海航行船员16万人，年外派船员13万人次。”

因为主管部门的话语权，不管远洋、沿海和内河船舶，只要在船工作的人员都称为船员。我不知道什么原因，但笼统地称为船员，的确在关键统计的时候可以模糊概念，在船员和海员之间互换人数，一叶障目不见泰山 以下大概能够符合我的猜测。

曾记得2021年世界海员日主题为：“船上工作性别平等”的某篇新闻报道稿是这样写的。

“我国一贯高度重视女性海员的教育和培训，积极推动她们的公平就业。截至3月31日，我国共注册有女性海员41115人，其中持有效适任证书的女性船长和高级船员423人，为全球海运做出了积极贡献。”

女海员是我十分赞赏的职业女性，她们撑起了我国女性海员的脸面了。虽然不是主管人员，我从业内角度以及了解的国内海事院校招生看，女性学航海专业屈指可数，上船当海员的凤毛麟角，极其个别。我不知道这个谬误百出的统计数据是如何得来的。

2021年世界海员日过去数年了，我动歪了脑筋才知道41115女性海员基本都是内河船员。据我所知目前中国就有我敬佩的女性远洋船长，是唯一。因信息不对称，据说台湾和香港有几位，还有个别中国女性在国外其他班轮公司任职船长。如此，在2021年中国哪来423人持有效适任证书的女性远洋船长和女性高级船员？由此可见中国女海员的数量实际上把内河船员当成海员数据上“滥竽充数”了。

那么整体海员在社会的影响力和社会待遇呢？我想有改进但并不花好桃好，在航运产业中对海员关注度还存在很大的偏差。看看世界海员日和中国航海日，年年为海员召开隆重会议，海员待遇改变了多少呢？为什么航运资本一直漠视海员的正当就业和增加待遇要求呢？反而只要遭遇航运不景气，就立马下降海员工资，不服？一句话：另请高就！

航运资本以市场为由将岗位拱手给了外国海员。这是海员的问题吗？

所以，我一贯强调要建立一支以央企为主的国家海员队伍，辅以海员游击队（社会自由海员）。这样，才能维持我国的航运业。面对目前美西方在各方面遏制我们的发展，难道航运业再回到失去航权的清末时代吗？难道不知道老一辈前仆后继，牺牲生命得来的航权岌岌可危吗？

事实上，中国海员因为职业的要求，是产业工人职业中少数具有高度组织纪律的职业群体，虽然可以将海员包括在船员中称为号称190万人，真的会有国际航行船员38万人吗？别忘了，我虽然退休多年了，我可能还在注册船员序列中呢！

中国海员，包括内河船员为中国成为第二大经济体作出了卓越的奉献！中国作为世界工厂，其商品生产的原材料都通过船舶从资源国运输而来，其加工成的商品也是大部分通过船舶运输到世界各国去。因为火车、飞机和卡车的运输量不能和商船所比拟的。

海员是国家重要人力资源、关键技术工人。我就说说海员的社会待遇例子吧。

船舶走南闯北，停泊在世界各个港口，在上下船时都要赶时间上下船。所以在解放后，虽不比军人舍身保卫祖国崇高，但其职业的特殊性，国家都是提供旅行交通便利的，享有与军人一样的待遇！只要凭海员证，火车挤的人变成照片还可以买到火车票。

在20世纪80年中初，我当二副，与一起外派海员在天津塘沽下船，正值知识青年回城春运，火车票没有了。大副说：“没关系，你看售票处墙上写了什么？现役军人、海员优先售票点！”大副把海员证收集起来后，到售票点马上购到了令其他旅客羡慕的火车票，虽然是站票，在火车上站立了20多个小时回沪，海员们理解火车运力，还是能够及时回家了。

经济大潮冲刷了社会原来对特殊职业人员优秀服务政策，现在火车站都没有了海员优先的待遇了。

这是我在2023年7月9日去往河北沧州参加航海日会议时，在某火车站乘高铁时在售票口拍摄的照片。上面写了“重点旅客专窗”，下面写的是：“军人消防救援人员依法优先”。

早已消失了乘坐国内交通工具的优惠待遇，让我想到难道海员在经济发展中贡献少了？还是海员职业根本不重要了，我很悲观地看到海员成为社会上最底层的职业了。

可是事实是世界上92%外贸货物是通过远洋船舶运输的，没有海员的劳作世界上一半的人要挨饿，另一半的人要受冻。我记得这是国际海事组织统计的数据。

因为要响应国家最高领导人的号召：“经济强国必定是海洋强国、航运强国”，海员上下船、赶班期的频率更高了。

而且海洋国家把海员队伍都是以第二海军来打造了，毕竟在战时，海员承担了保障国民经济物资运输，也承担了向前线运送军事物资的后勤保障任务。

现在海员做出的贡献比那个时代还巨大，冲着这一点，现在民航、列车和一切交通运输工具为海员提供上下船的优先待遇也不为过啊！

世界海洋国家都十分看重海员职业，每个海洋国家都对海员关爱有加，如我国的香港，以及菲律宾、印度、缅甸等都有惠及海员的通道。

也就是在前天，某位海员网友在香港机场出境，他发给我在香港机场拍摄的照片，在一个通道上立了一块香港入境事务处的移动牌子，单独写上了“海员， Seaman”。

那几位正要出境的海员悠闲地享受着我国特区唯一享受绿色通道的海员待遇。