船舶开放式脱硫塔故障经验分享
笔者工作的船舶安装的脱硫塔为我国711所研究的开放式脱硫塔，其工作原理简单的可以理解为主机副机排放的废气经过海水喷淋，将其中的废气颗粒冲刷排入大海，在处理过程中配备一些监测监控设备。下面分享一下在合同期内出现的关于脱硫塔故障的汇总，希望给大家以后的脱硫塔工作带来便利参考。
一．气动控制阀无法到位
2020.12.09上午辅机跳电后设备都在逐一恢复供电，后期脱硫塔报警，显示PV1201，PV1203，PV1204，PV1205的位置不到位，这四个阀分别对应M/E，No.1A/E, No.2A/E, No.3A/E排烟至脱硫塔，到当地控制箱检查发现1Q14开关无法闭合，其输入端有440V, 但没有输出，分析图纸发现1KM5接触器在断电的情况下仍是吸合的（正常情况是断开的），我们将1V3断开尝试合闸1Q14开关，但仍然无法闭合，现在航行期间为了保证安全，临时将M/E和No.1A/E 的阀门转到手动位置，但PV1202，PV1206，PV1207，PV1208阀门仍然自动打开。
致使废气部分没有通过脱硫塔直接排至大气,现在已经将PV1202，PV1206阀门也该至手动关闭位置，按照要求如果脱硫塔出现问题，一小时内不能解决就要报告公司改用LSMGO，这样公司的损失就更大了，安排电机员继续查找
后期检查发现1Q14开关辅助触点因为断电造成的无法复位，后将其拆下重新装复后设备恢复供电
二．CEMS（船舶废气排放检测仪）报警
2020.12.15脱硫塔报警显示：CEMS（船舶废气排放检测仪）general alarm, 如下图：
到脱硫塔排烟管最顶层的CEMS控制箱检查发现该面板显示报警图片如下：
该面板的FAULT 和MAINTENANCE REQUEST 全部都显示报警，手动翻页后发现报警面板显示如上图所示，后咨询厂家，厂家指导意见如下1.温度低2.流量低
1．首先解决温度低的问题
在CEMS控制箱内有一个风扇，是给SICKMARISC300降温使用，由于船舶现在渤海湾环境温度低，系统设定温度为65度，而测量的温度为64度，该温度可以在MENU中的temperature中找到，该风扇主要是给下图蓝色盖板就是optic降温使用，按照厂家的指导将风扇的电源开关（机柜的左下角有三个插头，上面有铭牌标注最里面的一个是风扇）切断如下图，但报警依然存在未能消除。
2.解决流量低的问题
按照报警照片如图所示，继续向下翻页发现流量为零
厂家咨询我们船上是否更换过探头的滤芯，厂方要求半年更换一次，该滤芯的位置在烟囱最上层位置如下图：
随后厂家发送一份关于CEMS系统的保养操作说明书，按照上面的要求对滤器进行了更换，更换滤器后报警消失。滤器前后堵塞如下图
厂家随船供有四个滤器，该滤器为纸质的内部有一个胶圈和垫片，拆卸时候需要注意外部底座高温需要做好防护措施。
此脱硫塔为新生事物，主管轮机员没有彻底将说明书看明白，实际的操作中应该加强检查力度，尤其该处位置在机舱的最顶层，巡视检查的力度不到，以后加强检查，定期检查该CEMS界面内的相关参数。
- 发表于 2023-10-24 11:53
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