南京炼油厂码头和金祥靠离泊操作及注意事项
上水进靠南炼码头，一般都是在南京四桥下面就划江，沿着四桥红浮上水，过四桥后对着南炼1#黄浮，南京四桥桥3#浮放在右舷，接近时把2#黄浮放在右舷进入南炼港池，港池内设置3#黄浮、4#黄浮标示航道，港池内有回流水，注意及早控速，尤其是靠6#/7#码头特别要注意。出港时注意选择适当的时机进入下水航道，四桥上面下水船较多，注意选择离泊时机，而且出港池后船位与四桥距离较近，特别要注意流压对船位的影响。南炼码头港口规定靠离泊强制使用拖轮。
1.）南炼3#码头靠泊注意事项：
南炼码头受回流影响，回流水影响不大，可以选择左舷或右舷靠，一般情况下以掉头右舷靠为好，以便于离泊方便，码头附近航宽150米左右，左舷顺靠离泊时掉头比较困难；以1-2节速度驶向码头，3#码头上沿抛左锚，向左掉头，建议抛4节左右锚链，向左掉头，掉头不宜太早，把首缆及首倒缆都带上，必要时可绞缆绳或绞锚协助掉头，由于回流流速较缓，注意控速；如左舷顺靠，码头附近回流注意控制好速度，平码头中间抛倒开锚，驶向码头带首倒缆甩尾带尾缆及尾倒缆。南炼码头也都是浮码头，而且都是老码头，靠离泊时不能太过挤压码头；
2.）南炼3#码头离泊注意事项：
如右舷靠，则正常离泊留首倒缆开尾，绞锚，锚起后顺势出港；如左舷靠留尾倒缆绞锚，可利用车舵开尾使船尾与码头保持5-10米的安全横距，以防止浮码头的锚链影响螺旋桨，锚起后利用进倒车向右掉头出港；100米以上船舶经常离泊后留1节锚链，倒车至6号码头或7号码头附近掉头。
3.）南炼6#码头靠离泊注意事项:
靠离泊可参考3#码头，由于6#码头进入港池600米左右即到，提前控制好靠泊速度；现在靠泊时一般都有拖轮协助，建议选择掉头靠泊，便于重载离泊时不使用拖轮。如没有拖轮协助，如当时风流合适也建议选择掉头靠泊，公司船舶一般都是在南炼装货，便于重载时离泊。自靠操作：以1到2节速度驶向6#码头，接近码头上沿时抛左锚，建议抛4节左右锚链，向左掉头，掉头不宜太早，最好船尾过了黄浮再掉头，船头接近码头中部时，船身与码头垂直或基本完成掉头最好，带首倒缆及首缆，保持锚链受力，利用车舵配合完成掉头。如左舷靠泊，离泊时可留首倒缆开尾，解首倒缆绞锚，留1节锚链倒车出港池后向右掉头。倒车时注意风流对船位的影响，必要时调顺船身再倒车。
4.）南炼7#码头靠离泊注意事项：
7#码头在南炼港池入口处，离四桥较近，过四桥后必须控制好速度，码头外航宽较宽，可根据当时情况选择合适的靠离泊方式，靠离可参考6#码头。如左舷顺靠，过四桥后船首对着码头中间，逐渐向右调顺船身对着码头上沿，平码头中部时抛右锚。
5.）南京金祥码头靠离泊注意事项：（位置32°10′.61N/118°52′.98E）
1.）码头位置在新生圩港下游，有两个码头，上游是是水泥墩码头，下游为浮码头，码头长度70米左右，相比油轮码头，化工码头凹进去5米左右。
2.）金祥码头靠泊注意事项：一般都是左舷靠泊，建议抛倒开锚或开锚至少4节，靠泊时锚链受力松，及早带上首倒缆，车舵配合甩尾带尾倒缆.靠小码头特别注意流压对船位的影响，受天河口的水流及主流影响，水流压向码头。
3.）金祥码头离泊注意事项：金扬码头相对来说离泊要特别小心，注意选择下行小船间的合适档距进行掉头作业。
