内河避碰

一、选择题

1、《内河避碰规则》适用于我国境内     等通航水域及其港口航行、停泊和作业的一切船舶、排筏。（ B ）

①江河②湖泊③水库④运河⑤沿海⑥国境河流、湖泊

A. ①~③   B. ①~④   C. ①~⑤    D. ①~⑥

2、下列哪一种船舶适用于《内河避碰规则》？（ D ）

A、监督艇   B、从事捕鱼的船   C、航标艇    D、以上都是

3、《内河避碰规则》适用的水域是指（  B  ）。

A、船舶能够到达的一切水域

B、中华人民共和国境内江河、湖泊、水库、运河等通航水域及港口

C、可供内河船舶航行的一切水域

D、除海上以外的一切水域

4、《内河避碰规则》适用的水域不包括（  C  ）。

A、国境河流、湖泊           B、与中俄国境河流相通的水域

C、A+B                     D、中华人民共和国境内江河、湖泊、水库、运河

5、《内河避碰规则》适用的船舶是指在中华人民共和国境内江河、湖泊、水库、运河等通航水域及其港口作业的（ D  ）。

A、一切船舶                     B、除海船以外的一切船舶

C、除水上飞机以外的一切船舶     D、包括排筏在内的一切船舶

6、船舶、排筏在国境河流、湖泊航行、停泊和作业，按照    签有的协议或者协定执行。（ C ）

A、各国签发的规定             B、民间组织

C、中国政府同相邻国家政府     D、船东组织

7、在与中俄国境河流相通的水域航行和停泊的船舶、排筏，    执行《内河避碰规则》。（ B ）

A、应当   B、不    C、也可以    D、有条件

8、《内河避碰规则》规定，根据辖区的具体情况制定的“特别规定”，其批准权属（  C ）。

A、各省、自治区、直辖市政府            B、各省、区、市设置的海事机构

C、交通部                              D、辖区的当地政府

9、按《内河避碰规则》第四条（特别规定），      根据辖区的具体情况有权制定包括分道通航等有关交通管制的特别规定。（ D ）

①各省、自治区、直辖市的海事机构。②各市海事机构。

③辖区内有内河的沿海海事机构。④长江海事局。⑤黑龙江海事局。

A、①~ ④   B、①~ ⑤   C、①②③⑤    D、①③④⑤

10、下列哪些说法是正确的？（ B ）

A、特别规定的制定不受《内河避碰规则》的限制   

B、特别规定必须经过《内河避碰规则》的授权

C、特别规定不能与《内河避碰规则》产生冲突    D、以上均不正确

11、下列哪些说法是正确的？（ A ）

A、在同一水域同一事项中，特别规定比《内河避碰规则》优先适用

B、执行特别规定，无需遵守《内河避碰规则》

C、遵守《内河避碰规则》，无需执行特别规定

D、以上均正确

12、下列哪些说法是正确的？（ D ）

①特别规定的制定应经过《内河避碰规则》的授权。

②特别规定包括分道通航等有关交通管制在内。

③特别规定与《内河避碰规则》不一致时，优先执行特别规定。

④特别规定未尽事宜，仍执行《内河避碰规则》规定。

A、①~③    B、①③④   C、②③④    D、①~④

13、船舶、排筏的所有人、经营人对遵守《内河避碰规则》的疏忽而产生的后果     负责。（ C ）

A、没有规定要    B、不应当    C、应当    D、不一定

14、不论由于何种原因，两船已逼近或者已处于紧迫局面时，     都应当果断地采取最有助于避碰的行动，包括在紧迫危险时而背离《内河避碰规则》，以挽救危局。（ C ）

A、让路船    B、被让路船   C、任何一船   D、过路船

15、《内河避碰规则》各条不免除        的疏忽所产生的各种后果的责任。（ D ）

A、船舶所有人    B、船舶经营人   C、船员   D、以上都是

16、由于船长在避让操纵中的过失，导致碰撞的发生，根据《内河避碰规则》第三条（责任）规定，下列关于承担碰撞责任的说法正确的是？（ D ）

A、由船长自行承担“碰撞”导致的一切责任

B、由于船长是船东的雇佣人员，因而应由船东承担一切责任

C、若船东并无任何过失，则只能有船长本人承担责任

D、有关方有权追究当事船舶或者当事人及其船舶所有人由于该碰撞而产生的各种后果的责任

17、“特殊情况要求的任何戒备”可理解为：（ C ）

A、能预见可能发生的一切特殊情况

B、随时保持高度警惕，及时发现或察觉各种特殊的情况

C、A、B都对          D、A、B都不对

18、某船对号灯损坏未发现或未及时发现而导致碰撞，这属于（  A）。

A、对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽

B、对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽

C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽

D、以上均不对

19、在雾中，机动船未备车而导致碰撞，这属于（  B  ）。

A、对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽

B、对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽

C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽

D、A和B均对

20、船长和驾驶员对本船的船舶操纵性能不了解，这属于（  B ）。

A、对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽

B、对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽

C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽

D、以上均不对

21、不熟悉航道、水流、潮汐、航标等航行条件，缺乏必要的引航技术，这属于（ B  ）。

A、对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽

B、对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽

C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽

D、以上均不对

22、对主机、舵机、操舵系统突然故障缺乏戒备，这属于（  C ）。

A、对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽

B、对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽

C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽

D、以上均不对

23、对突然遇雾和暴风雨缺乏戒备，这属于（  C  ）。

A、对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽

B、对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽

C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽

D、以上均不对

24、“背离规则”行动的目的是（  B  ）。

A、为避免碰撞危险的形成     B、为避免紧迫危险的形成

C、为避免紧迫局面的形成     D、为避免两船的行动的不协调

25、背离规则的条件之一是（  B  ）。

A、特殊情况B、即将形成紧迫危险C、A或B都对  D、A或B都不对

26、紧迫局面的含义是指（  C ）。

A、两船接近到单凭一船的行动已经不能避免碰撞时

B、两船相距已经不到一船用满舵避让时的进距

C、两船距离接近到单凭一船行动已不能在安全距离上驶过

D、两船距离已近，避让行动不协调

27、紧迫危险的含义是指（ C  ）。

A、两船距离已近，避让行动不协调

B、两船距离接近到两船同时行动已难免发生碰撞

C、两船接近到单凭一船的行动已不能避免碰撞

D、两船距离接近到单凭一船行动已不能在安全距离上驶过

28、下列说法正确的是（  D  ）。

A、采取最有助于避碰的行动的时机，是两船已逼近或者已处于紧迫局面时

B、采取最有助于避碰的行动，包括必要时背离规则的行动

C、采取最有助于避碰的行动，应考虑根据当时情况最大限度减小碰撞损失

D、以上均正确

29、根据《内河避碰规则》第三条（责任）规定，在什么情况下，应采取最有助于避碰的行动？（   C  ）

A、两船已逼近时             B、两船已处于紧迫局面时

C、A或B                   D、以上都不是

30、根据《内河避碰规则》第三条（责任）规定，采取最有助于避碰的行动包括（ A ）。

A、在紧迫危险时背离本规则的行动         B、减速行动

C、转向行动                             D、以上都不包括

31、下列关于背离规则的说法正确的是（  B  ）。

A、背离规则就是违背规则       B、背离规则是有严格的条件限制的

C、只要未发生碰撞，所有背离行动就是合理的

D、B、C正确

32、根据《内河避碰规则》第三条（责任）规定，在下列什么情况下，在长江干线航行的客渡船必须避让顺航道行驶的船舶（  A  ）。

A、不论由于何种原因             B、任何能见度

C、能见度良好               D、能见度不良

33、在《内河避碰规则》第五条（定义）中，“船舶”一词是指（  D ）。

A、从事水上运输任务的各类船筏

B、除科学考察船、政府公务船、军舰以外的一切用作水上运输的工具

C、A、B都对         D、A、B都不对

34、在《内河避碰规则》第五条（定义）中，“船舶”一词是指（ B ）。

A、从事水上运输的工具

B、各类船艇、移动式平台、水上飞机和其他水上运输工具，但不包括排筏

C、各类船艇、移动式平台、水上飞机和其他水上运输工具

D、以上都不对

35、在《内河避碰规则》第五条（定义）中，“机动船”一词是指（ B  ）。

A、任何装有推进器的船舶                 B、用机器推进的船舶

C、A、B都对                            D、Ａ、Ｂ都不对

36、在《内河避碰规则》第五条（定义）中，“船队”一词是指（  B  ）。

A、由船舶和被吊拖、顶推的船舶、排筏或者其它物体编成的组合体

B、由拖船和被吊拖、顶推的船舶、排筏或者其他物体编成的组合体

C、有机动船和被吊拖、顶推的船舶、排筏或者其他物体编成的组合体

D、以上都是

37、按“机动船”的定义，机动船（  B ）包括船队。

A、不    B、也    C、不大可能    D、未必

38、下列哪些船舶属于“非自航船”？（  A  ）

A、囤船   B、人力船  C、AB都对   D、AB都不对

39、“帆船”是指任何正在驶帆的船舶，包括装有推进器而（  B ）使用者。

A、长时间在   B、没有   C、开始   D、短暂

40、在《内河避碰规则》第五条（定义）中，“拖船”一词是指（  D ）。

A、正在从事顶推的任何机动船     B、正在从事吊拖的任何机动船

C、正在从事傍拖的任何机动船     D、正在从事吊拖或者顶推（包括傍拖）的任何机动船

41、“快速船”是指    时速为    km以上的船舶。（ B ）

A、静水/40   B、静水/35   C、设计/40   D、设计/35

42、限于吃水的海船的    吃水在长江定为    m以上，珠江定为    m以上。（ C ）

A、设计/7/4   B、设计/7/5   C、实际/7/4   D、实际/7/5

43、在《内河避碰规则》第五条（定义）中，“限于吃水的海船”一词是指（  C ）。

A、由于船舶吃水与航道水深的关系，致使其操纵、避让能力受到限制的船舶

B、实际吃水在长江定为7m以上，珠江定为4m以上

C、A+B

D、以上都不对

44、在下列情况中的船舶，哪种不属于在航？（ D ）

A、走锚中的船舶     B、已停车且不对水移动

C、起浮后的搁浅船   D、系靠在锚泊船旁的船舶

45、在下列情况中，哪种属于“在航”？（ C  ）

A、在已停车且不对水移动在水上漂浮式     B、当拖锚淌航时

C、A和B都是                           D、A和B都不是

46、“在航”应包括（  C ）。

A、当船舶对水移动时      B、当船舶不对水移动时

C、ＡＢ都是              D、AB都不是

47、在下列情况中哪些可以视为在航？（ A ）

A、离泊时，最后一根缆绳解脱

B、靠泊时，尚未系妥所有的缆绳

C、锚泊中，为抑制船舶的偏荡，持续地使主机保持微速前进

D、以上都是

48、确定航路的依据是（ D  ）。

A、河流客观规律            B、交通管制河段的特定航路

C、某些航道的分道航行规则  D、以上都是

49、顺航道行驶是指船舶顺着（  A ）行驶。

A、航道方向  B、河流方向   C、AB都对  D、AB都不对

50、在下列情况中，对驶相遇应包括    态势。（  D ）

A、对遇或接近对遇            B、互从左舷或者互从右舷相遇

C、弯曲航道相遇              D、以上都是

51、在《内河避碰规则》第五条（定义）中，“横越”一词是指船舶（ C  ）。

A、由航道一侧横向或者接近横向驶向另一侧

B、横向驶过顺航道行驶船舶的船首方向

C、A或B

D、ABC都不对

52、在下列原因中，     使能见度受到限制不属于能见度不良。（  A ）

A、夜间漆黑   B、雾   C、下雪   D、暴风雨

53、“能见度不良”包括（ D  ）。

A、在弯曲航段的两船被居间障碍物遮蔽而互相看不见的情况

B、任何原因致使两船无法用视觉互相看见的情况

C、A+B

D、以上均不正确

54、下列说法正确的是（ B  ）。

A、感潮河段是指所有受潮汐影响的河段

B、感潮河段是海事机构划定的受潮汐影响明显的河段

C、AB都对

D、AB都不对

55、在《内河避碰规则》第五条（定义）中，“干支流交汇水域”一词是指（  B ）。

A、与本河同出一源的汊河道与本河的汇合处

B、不与本河同出一源的支流与本河的汇合处

C、与本河同出一源的汊河道与本河的分合处

D、以上均不正确

56、水流较平缓的运河以及水网地带称为（ A  ）。

A、平流区域    B、缓流区域   C、平流地带   D、缓流地带

57、“渡船”是指内河Ⅰ级航道内，单程航行时间不超过   ，或单程航行距离不超过20km，其他内河通航水域单程航行时间不超过   的用于客渡、车渡、车客渡的船舶。（  A ）

A、2h/20min    B、3h/30min   C、1h/20min    D、2h/30min

58、制定《内河避碰规则》的宗旨是（  D  ）。

A、维护水上交通秩序         B、防止碰撞事故

C、保障人民生命财产的安全   D、A+B+C

59、《内河避碰规则》的作用是（ C  ）。

A、在船舶碰撞发生前是船舶避碰行动的指南

B、在船舶碰撞事故发生后是判定碰撞责任的依据

C、A+B

D、以上都不对

60、号灯和号型可用来表示（ D ）。

A、船舶的大小     B、船舶的种类、工作性质

C、船舶的动态     D、以上均正确

61、下列哪些灯光不应在号灯显示时间内显示？（  D ）

A、会被误认为本规则号灯的灯光

B、会消弱号灯的能见距离或显著特性的灯光

C、会妨碍正规瞭望的灯光

D、以上都不应显示

62、有关号型的各条规定，在    都应当遵守。（ A ）

A、白天   B、夜间   C、白天和夜间   D、任何时候

63、长度50m以上的船舶，最低一盏桅灯离最高甲板不得小于（  A  ）。

A、4.5m   B、3m   C、2m   D、1m

64、前、后桅灯的水平距离不小于船舶长度的（ B  ）。

A、三分之一   B、二分之一   C、三分之二   D、四分之一

65、任何船舶如见到他船遇险，    代发规定的求救信号。（ C  ）

A、应当    B、不应当    C、也可以    D、《规则》没有明确规定

66、船舶长度为    以上的驳船，应当在船首、尾部分别设置红、绿舷灯。（  C  ）

A、40m  B、60m  C、80m   D、100m

67、红、绿闪光灯的闪光频率为每分钟     闪次。（  B ）

A、40~50   B、50~70   C、90~100   D、100~120

68、长度大于30米的船舶，号型的球体直径为（  B  ）。

A、0.3m   B、0.6m   C、1m   D、1.5m

69、《内河避碰规则》规定红色、白色号旗的宽和高位（ A  ）m。

A、0.6×0.4   B、0.5×0.5   C、0.5×0.3   D、0.4×0.4

70、下列说法正确的是（  C ）。

A、快速船在航行时，除了显示在航机动船规定的号灯外，还须显示一盏黄色闪光灯

B、限于吃水的海船在航行时，除了显示在航机动船规定的号灯外，夜间还须显示红光环照灯三盏，白天悬挂圆柱号型一个。

C、AB都对

D、AB都不对

71、横江渡船在航时，除了显示在航机动船规定的号灯外，夜间在桅杆的横桁两端显示    各一盏，白天在桅杆横桁的一侧悬挂双箭头号型一个。（  A ）

A、绿光环照灯             B、红光环照灯

C、黄光环照灯             D、白光环照灯

72、长度小于12m的在航机动船，条件不具备时即不能按规定显示桅灯、舷灯和尾灯时，可以显示   ，也可以显示红、白、绿光三色灯一盏以替代之。（ D  ）

A、白光环照灯              B、红绿光并合灯一盏

C、白闪光灯一盏            D、白光环照灯一盏和红绿光并合灯一盏

73、船队在航时，拖船除显示舷灯、尾灯外，还应当按拖带形式显示（ A ）。

A、吊拖或者吊拖又顶推船舶时，显示白光桅灯两盏

B、吊拖或者吊拖又顶推船舶时，显示白光桅灯三盏

C、吊拖排筏时，显示红、绿、白光桅灯各一盏

D、吊拖排筏时，显示红、绿、红光桅灯各一盏

74、顶推船队夜间在航时，拖船除显示舷灯、尾灯外，还应当垂直显示（ C ）。

A、白光桅灯两盏          B、白、绿、白光桅灯各一盏

C、白光桅灯三盏          D、绿、白、绿光桅灯各一盏

75、顶推船队中最前一艘驳船，应当显示        一盏，其灯光不得在      暴露。（  D ）

A、桅灯/正横处           B、桅灯/正横以后

C、船首灯/正横处         D、船首灯/正横以后

76、吊拖船队（吊拖船舶）在航时，拖船除显示舷灯、尾灯外，还应垂直显示（  A ）。

A、白光桅灯两盏          B、白、绿、白光桅灯各一盏

C、白光桅灯三盏          D、绿、白光桅灯各一盏

77、两艘以上拖船共同拖顶组成一个船队时，应当按拖带形式显示；当共同顶推船舶、排筏时，应当在    艘拖船上显示顶推船队的号灯，其余拖船只显示被顶推船号灯。（ A  ）

A、一艘    B、两艘    C、三艘    D、以上都不对

78、人力船、帆船在航时，应当在     最易见处显示    。（ B  ）

A、船首/白光环照灯一盏      B、船尾/白光环照灯一盏

C、船首/白光环照灯两盏      D、船尾/白光环照灯两盏

79、工程船在工地其位置固定时，白天在桅杆横桁两端各悬挂号型一个，通航的一侧为     ，不通航的一侧为（  C  ）。

A、球形/菱形    B、十字号型/球形    C、球形/十字形   D、球形/双箭头形

80、自航工程船在航施工时，白天悬挂    号型各一个。（  B ）

A、菱形、球形、菱形   B、圆球、菱形、圆球  C、圆球、圆柱、圆球   D、菱形、圆柱、菱形

81、自航工程船在航施工时，夜间除显示机动船在航号灯外，还应当垂直显示     环照灯各一盏。（  B ）

A、白、红、白光     B、红、白、红光

C、红、红、白光     D、绿、红、红光

82、长度为30m以上的机动船或者船队，在掉头前5min，夜间应当显示    各一盏。（  B  ）

A、红、黄光环照灯             B、红、白光环照灯

C、红、蓝光环照灯             D、黄、白光环照灯

83、机动船、非自航船停泊时，夜间显示白光环照灯一盏；船舶长度为50m以上的，应当在前部和尾部各显示    一盏，前灯高于后灯。（  B ）

A、黄光环照灯           B、白光环照灯

C、红光环照灯           D、白闪光灯

84、停泊的船舶、排筏向外伸出有碍其他船舶行驶的缆索、锚、锚链或者其他类似的物体时，应当在伸出的方向，夜间显示     一盏。（ D  ）

A、白闪光灯一盏           B、黄光环照灯一盏

C、白光环照灯一盏         D、红光环照灯一盏

85、搁浅的机动船、非自航船夜间除显示     外，还应当显示红光环照灯两盏，白天悬挂圆球三个。（ D  ）

A、在航号灯        B、搁浅号灯

C、失控号灯        D、停泊号灯

86、航标艇停泊时，夜间应当垂直显示绿光环照灯两盏，（ C  ）。

A、还应当显示白光锚灯一盏       B、还可以显示白光锚灯一盏

C、不必显示白光锚灯             D、必要时还应当显示白光锚灯一盏

87、装运易爆、易燃、剧毒、放射性危险货物的船舶在停泊、装卸及航行中，除显示一般船舶规定的信号外，夜间还应当在桅杆的横桁上显示     一盏。白天悬挂    一面。（ B  ）

A、红闪光灯/“A”信号旗          B、红光环照灯/“B”信号旗

C、白光环照灯/红色号旗           D、白光环照灯/白色号旗

88、要求减速的船舶、排筏或者地段，应当在桅杆横桁处或者地段上下两端，夜间显示    各一盏。白天悬挂   信号旗。（ B  ）

A、白、红光环照灯/“RY”信号旗   B、绿、红光环照灯/“RY”信号旗

C、绿、白光环照灯/“UY”信号旗   D、白、红光环照灯/“UY”信号旗

89、机动船在捕鱼时，白天悬挂   所组成的号型。（ C  ）

A、圆锥体   B、菱形   C、尖端相对的两个圆锥体   D、圆柱体

90、机动船在捕鱼时，夜间除显示机动船在航或者锚泊的号灯外，还应当显示   光环照灯各一盏。（  A  ）

A、绿、白   B、绿、红   C、红、白   D、白、绿

91、失去控制的机动船、非自航船锚泊前，夜间除显示舷灯和尾灯外，还应当显示    环照灯两盏；白天悬挂    两个。（  A ）

A、红光环照灯/圆球              B、白光环照灯/圆锥

C、白光环照灯/圆球              D、红光环照灯/圆锥

92、搁浅的机动船、非自航船夜间除显示停泊号灯外，还应当显示红光环照灯    盏，白天悬挂圆球   个。（ D  ）

A、1/2   B、2/2   C、3/3   D、2/3

93、船舶通过桥梁、架空设施需要眠桅不能按规定显示桅灯时，应当在两舷灯光源连线中点上方不受遮挡处显示   一盏，代替桅灯。通过后立即恢复原状。（ C  ）

A、红光环照灯             B、绿光环照灯

C、白光环照灯             D、黄光环照灯

94、船舶在    应当显示停泊号灯。（  B ）

①锚泊时②停靠码头、坡岸时③系泊浮筒时④起锚锚未离地时⑤抛锚掉头

A、①~③     B、①~④     C、①~⑤    D、①②④

95、船舶在     应当显示在航号灯。（ D  ）

①航行时②抛锚掉头时③抛锚靠泊时④起锚离码头时⑤走锚时

A、①~③   B、①②④    C、①~④    D、①~⑤

96、号型是指《内河避碰规则》中规定在船上作为信号用的    的总称。（  D ）

①球体②圆锥体③圆柱体④菱形体⑤十字形⑥双箭头⑦篮子

A、①~④     B、①~⑤      C、①~⑥      D、①~⑦

97、机动船应配备（  D  ）。

A、一只号钟    B、一个号笛    C、一个有效响器    D、一只号钟和一个号笛 

98、“长声”指历时（  D  ）。

A、约1s的笛声    B、约1~2s的笛声     C、约2~3s的笛声     D、约4~6s的笛声

99、船舶长度未满30m的船舶，可听距离不小于（  A   ）。

A、1km    B、2km     C、3km    D、4km

100、鸣放“两长声”表示（  D ）。

A、我正在向左转向

B、我正在倒车或者有后退倾向

C、当和其他船舶对驶相遇时，表示“要求从我右舷会船”

D、我要靠泊或者我要求通过船闸

101、船舶相互驶近，一船无法了解他船意图，则应立即鸣放    表示这种怀疑。（ A  ）

A、五短声     B、四短声    C、三短声    D、以上均不需要鸣放

102、听到来船鸣放一长两短声，则表示（  D  ）。

A、来船正在向左掉头    B、来船正在向左转向    C、来船将要或正在向左转弯    D、A或C对

103、鸣放“一短一长声”，则表示（  C ）。

A、我船正在减速

B、我船将要减速

C、我船已减速或者停车

D、以上都对

104、鸣放“一长一短一长声”适用于（  A  ）。

A、船舶之间的联系    B、仅与监督艇有事联系    C、仅与航标艇有事联系    D、以上都对

105、鸣放“一长两短一长声”的含义是（  A  ）。

A、要求来船同意我通过

B、同意你的要求

C、我希望和你联系

D、要求他船减速

106、追越船发出追越声号后，表示追越船（  A  ）。

A、要求采取行动

B、正在采取行动

C、已采取行动

D、以上都不对

107、追越船要求从前船的右舷通过，则应鸣放（  A  ）。

A、两长一短声    B、两长两短声    C、一长两短声    D、一长一短一长一短声

108、被追越船同意追越，应鸣放（  C ）。

A、一长声    B、两长声    C、一长一短一长一短声    D、一长一短一长声

109、声号三短声，使用的时机是（  D  ）。

A、必须是船舶正在倒车时才能使用

B、必须是船舶有后退倾向时才应使用

C、必须是船舶正在倒车并有后退倾向时才应使用

D、只要是船舶正在倒车或者有后退倾向时就应使用

110、鸣放“两短一长声”适用于（ B ）。

A、能见度良好的情况下

B、能见度不良的情况下

C、AB都对

D、没有要求

111、两机动船对驶相遇，在鸣放会船声号的同时，夜间    配合使用红、绿闪光灯，白天   配合使用白色号旗。（ C  ）

A、还应当/还应当     B、也可以/也可以     C、还应当/也可以    D、也可以/还应当

112、两机动船对驶相遇，鸣放声号一短声，夜间连续显示   灯，白天可在   挥动白色号旗，表示要求来船从我左舷会过。（ A  ）

A、红光/左舷Ｂ、红光/右舷Ｃ、绿光/左舷D、绿光/右舷

113、两机动船对驶相遇，下行船（感潮河段的顺流船）应当在相距    以上处谨慎考虑航道情况和周围环境，及早鸣放会船声号。（ A  ）

A、1km    B、2km    C、3km    D、4km

114、根据《内河避碰规则》第四十四条（二）款规定，机动船发现人力船、帆船有碍本船航行，要求其让路，应当鸣放   声号。（ B  ）

A、一组    B、二组    C、三组    D、四组

115、根据《内河避碰规则》第四十四条（四）款规定机动船与在航施工的工程船对驶相遇，应当     鸣放声号。（  A  ）

A、机动船先    B、在航施工的工程船先    C、两船同时    D、视具体情况决定哪一船先

116、下列说法正确的是？（ B  ）

A、帆船发现机动船有碍本船航行，要求其让路，应当鸣放一长声以引起注意

B、机动船驶经支流河口前，应当鸣放声号一长声以引起注意

C、机动船与在航施工的工程船对驶相遇，工程船应当鸣放一长声以引起注意

D、以上都错

117、能见度不良时，在航的机动船应当每隔约   鸣放声号一长声。（  A  ）

A、1min    B、2min    C、3min    D、5min

118、锚泊的机动船、非自航船、排筏应当每隔约    急敲号钟或其他有效响器约     。（ B  ）

Ａ、1min/10s    B、1min/5s    C、5min/10s      D、5min/5s

119、甲、乙两船对驶相遇，双方逼近有碰撞危险，甲船（下行）警告乙船（上行）注意，应当鸣放声号（ D ）。

A、一长声    B、一短或两短声    C、四短声    D、五短声

120、操纵号灯是机动船相遇时     使用的一种号灯，用以补充《内河避碰规则》第四十四条（一）项所规定的声号。（ C  ）

A、应当    B、不应当    C、可以      D、情况危急才可

121、鸣放“一长声”适用于下列    情况。（  D ）

①机动船将要离泊

②机动船将要横越

③机动船驶近弯曲航段、不能会船的狭窄航段

④机动船驶经支流河口或者汊河口

⑤机动船与在航施工的工程船对驶相遇

⑥机动船与正挡航路的人力船、帆船相遇

⑦要求来船或者附近船舶注意

A、①~④      B、①~⑤      C、①~⑥     D、①~⑦

122、鸣放“一长一短声”表示（ A  ）。

①我向右掉头

②我将要或正在向右转弯进出干支流

③我将要或正在向右转弯进出汊河口

④我已减速或停车

⑤船队在编队时正向右用舵绞缆

A、①~③     B、①②④⑤     C、①~④      D、①~⑤

123、要求来船减速行驶的信号有（  B  ）。

①鸣放声号“一短一长一短声”

②垂直显示绿、红光环照灯各一盏

③白天悬挂“RY”信号旗组

④重载人力船、帆船夜间用白光灯或白光手电筒，白天用白色号旗在空中上下挥动

⑤白天悬挂白色号旗

A、①~③    B、①~④    C、①~⑤    D、②~⑤

124、船舶遇险需要其他船舶救助时，应当同时或者分别使用的信号是（ D  ）。

A、用号笛、号钟或者其他任何有效响器连续发出急促短声

B、用无线电报或者其他通信方法发出莫尔斯码组···－――···（SOS）的信号

C、在船上燃放火焰

D、以上都是

125、配有甚高频无线电话的船舶驶近弯曲、狭窄航段以及在能见度不良的情况下航行，应用无线电话    通报本船船位和动态。（  C  ）

A、不定期地    B、经常性地    C、周期性地    D、随时

126、配有甚高频无线电话的船舶发出呼叫后，未闻回答，应当认为另一船（ C  ）。

A、未开无线电话设备

B、正在通话中

C、未设有无线电话设备

D、无线电话不在同一频道

127、船舶驶近弯曲、狭窄航段以及在能见度不良的情况下航行，应当用无线电话通报（  D ）。

A、信息    B、船位    C、动态    D、B+C

128、下列说法正确的是（  D  ）。

A、通过VHF电话，能在较远的距离上获悉他船相关信息

B、通过VHF电话统一会让双方的避让意图

C、VHF电话通信尤其适用于能见度不良以及航行条件复杂的情况

D、以上都正确

129、单字母信号用于（ D ）。

A、最紧急的部分

B、最重要的部分

C、最常用的部分

D、以上都对

130、双字母信号用于（ B ）。

A、最紧急的部分

B、通用部分

C、最重要的部分

D、最常用的部分

131、每一根旗绳上所悬挂的信号旗，     均称为一挂。（  D ）

A、一面    B、两面    C、三面或四面    D、无论是多少面

132、“全扬”是指（  C ）。

A、一挂信号旗悬挂在桅顶旗绳的顶端

B、一面信号旗悬挂在桅顶旗绳的顶端

C、A、B都对

D、A、B都不对

133、长方旗的用途为（ A  ）。

A、字母旗    B、数字旗    C、代旗    D、回答旗

134、字母旗“A”的含义是（ C  ）。

A、请让开我，我正对拖作业

B、我需要立即援助

C、我下面有潜水员，请慢速远离我

D、我船失火，并有危险货物，请远离我

135、字母旗“J”的含义是（ A  ）。

A、我船失火，并且船上有危险货物，请远离我

B、请让开我，我正对拖作业

C、我下面有潜水员，请慢速远离我

D、当经过我时，你应慢速行驶

136、瞭望条款适用范围是（  C  ）。

A、夜间，一切船舶

B、能见度良好时的一切船舶

C、任何能见度情况下的每一船舶

D、能见度不良时的每一船舶

137、《内河避碰规则》第六条（瞭望）要求，船舶应当    用视觉、听觉以及一切有效手段保持正规的瞭望。（ B  ）

Ａ、周期性   Ｂ、随时    Ｃ、轮流    Ｄ、交叉性

138、“正规瞭望”与“认真瞭望”的含义是（  B ）。

A、一样的    B、不一样的     C、截然相反的    D、在本质上没有差异

139、瞭望最基本的手段是（  A ）。

A、视觉    B、听觉    C、雷达    D、VHF通信

140、《内河避碰规则》第六条规定瞭望的目的是（  C  ）。

A、避免紧迫局面    B、避免紧迫危险    C、对局面和碰撞危险作出充分的估计    D、避免碰撞

141、保证船舶安全航行的首要做法是（  A ）。

A、保持正规的瞭望   B、应用安全航速   C、判明碰撞危险    D、采取避碰行动

142、正规瞭望通常认为，除视觉和听觉外，还包括（  C  ）。

A、对船舶现有设备和仪器的有效使用

B、从VTS获得有关船舶动态等信息

C、A、B都对

D、A、B都不对

143、当船舶在雾中航行，则（  B  ）.

A、只需借助雷达进行瞭望

B、除雷达外，还须保持听觉瞭望和视觉瞭望

C、A、B都对

D、A、B都不对 

144、船舶在雾中航行，如天气条件许可，则瞭望人员应尽可能增设在    位置。（  C ）

A、船舶驾驶台

B、驾驶台顶上

C、船的前部

D、驾驶台的两翼

145、在能见度不良时，对装有雷达设备的船舶，下列说法正确的是（   D  ）。

A、雷达是保持正规瞭望的一种最有效的手段

B、对雷达探测到的物标应进行系统观察，是正确判断碰撞危险的一种最有效的方法

C、为保持有效的观察，雷达应由富有经验的人员保持连续观察

D、A、B、C均对

146、所谓安全航速是指（  C  ）。

A、备车，并以半速行驶

B、备车，并以微速行驶

C、能够采取有效的避让行动，并能适合当时环境和情况的要求，达到防止碰撞和浪损的速度

D、有碰撞危险时，用微速行驶

147、使用雷达的船舶决定安全航速时，     雷达设备的特性、效率和局限性。（  A  ）

A、应当考虑

B、必要时也可以考虑

C、如遇特殊情况，则应考虑

D、不必考虑

148、安全航速的条款适用于（  D  ）。

A、每一船舶在能见度良好时

B、每一船舶在能见度不良时

C、每一船舶在夜间

D、每一船舶在任何时候

149、在决定安全航速时，考虑的首要因素是（   A   ）。

A、能见度情况  B、船舶的操纵性能   C、通航密度   D、风、浪、流的状况

150、船舶航行采用安全航速是指（  D  ）。

A、备车速度  B、地方限速   C、慢速   D、以上都不对

151、下列说法正确的是（  B ）。

A、能见度不良时，所有船舶都必须减速行驶

B、只要满足安全航速的规定，能见度不良时也可以全速行驶。

C、AB都对

D、AB都不对

152、装有可使用雷达的船以安全航速行驶时，应考虑下列哪项？（ D  ）  

A、雷达设备的局限性

B、选用雷达距离标尺

C、天气对雷达精度影响

D、以上都应考虑

153、机动船经过要求减速的船舶、排筏、地段和其他容易引起浪损的水域，应当及早控制航速，并尽可能保持较开距离驶过，其目的是为了（  C  ）。

A、避免发生碰撞       B、及时与他船取得联系

C、避免浪损          D、避免搁浅

154、《内河避碰规则》第七条（安全航速）（三）款针对的减速船舶是指（  B  ）。

A、帆船   B、机动船    C、拖船    D、任何船舶

155、下列哪些船舶被造成浪损的，不能免除责任？（  C ）

A、自身防浪能力存在缺陷的船舶

B、自身防浪措施存在缺陷的船舶

C、AB都对

D、AB都不对

156、船舶决定安全航速时，应考虑     等主要因素。（ D  ）

①能见度②通航密度③船舶操纵性能④风、浪、流⑤航道情况和周围环境

A、①④    B、①~③    C、①②③⑤    D、①~⑤

157、机动船经过          等易引起浪损的水域，应当及早控制航速，并尽可能保持较开距离驶过，以避免浪损。（ B  ）

①要求减速的船舶、排筏、地段  ②船舶装卸区  ③鱼苗养殖区  ④渡口、施工水域

⑤会激起巨浪的航道

A、①②③   B、①~④   C、①~⑤    D、①③⑤

158、《内河避碰规则》第八条（航行原则）规定适用于（  C ）。

A、能见度良好时          B、能见度不良时

C、任何能见度情况        D、《内河避碰规则》没有规定

159、《内河避碰规则》第八条（航行原则）规定对限于吃水的海船应（  A  ）。

A、适用    B、不适用    C、应根据具体情况定    D、ABC均不对

160、除感潮河段、湖泊、水库、平流区域以外的水域，机动船航行时，下行船应当（ D  ）。

A、沿主流行驶        B、沿航道中间行驶

C、按有关规定行驶    D、A或B或C

161、在感潮河段、湖泊、水库、平流区域，船舶应当尽可能沿    行驶。（  A  ）

A、本船右舷一侧航道   B、本船左舷一侧航道

C、中间航道           D、视具体情况确定

162、“上行船应当沿缓流或者航道一侧行驶，下行船应当沿主流或者航道中间行驶”的规定适用于（  B ）。

A、任何船舶           B、在航的机动船

C、在航的任何船舶     D、以上均错

163、“任何船舶应当尽可能沿本船右舷一侧航道行驶”的规定适用于（  D  ）。

A、感潮河段    B、湖泊、水库    C、平流区域   D、以上均是

164、在“感潮河段”界限以上，机动船应遵循的航行原则是（  C  ）。

A、上行船应沿缓流或者航道一侧行驶，下行船应沿主流或者航道中间行驶

B、尽可能沿本船右舷一侧行驶

C、应根据具体情况确定

D、以上均是

165、船舶在能见度不良的情况下航行时，此时（ B  ）。

A、可以不遵循航行原则的规定

B、仍应遵循航行原则沿规定航路行驶

C、应视当时情况而定

D、以上均不对

166、根据《内河避碰规则》第八条（航行原则）（二）款规定，在设有分道通航制、船舶定线制的水域，机动船航行时，应当（ A  ）。

A、按照有关规定航行与避让

B、尽可能沿本船右舷一侧航道行驶

C、上行船应当沿缓流或者航道一侧行驶，下行船应当沿主流或者航道中间行驶

D、以上都不对

167、根据《内河避碰规则》第八条（航行原则）（二）款规定，在设有分道通航制、船舶定线制的水域，两船对遇或者接近对遇时，应当（  B  ）。

A、按照有关规定航行与避让

B、互以左舷会船

C、互以右舷会船

D、以上都不对

168、“船舶在航行中要保持高度警惕”主要体现在（  D  ）。

A、认真瞭望

B、谨慎航行

C、随时注意周围环境和来船动态

D、以上都对

169、航行中，遇到下列哪些情况应立即减速、停车、必要时倒车？（ C  ）

A、当对两船动态不明产生怀疑

B、声号不统一

C、AB都对

D、AB都不对

170、下列哪些情况，船舶应当立即减速、停车、必要时倒车？（  D ）

A、来船动态不明

B、号灯、号型不清

C、会船意图不明确

D、以上均对

171、在对来船动态不明表示怀疑时，应立即采取   行动。（  C  ）

A、向右转向

B、向左转向

C、减速、停车、必要时倒车

D、以上均不对

172、下列哪些情况应立即减速？（  D ）

A、发出会让信号后，对方无反应，航向也无变化

B、发出会让信号后，对方发出相反信号

C、发出会让信号后，对方虽已作出相应回答，但航向无明显变化，甚至出现相反行动

D、以上均应减速

173、从避让的方式说，采取任何防止碰撞的行动，通常包括（  D ）。

A、转向行动                    B、变速行动

C、转向和变速相结合的行动      D、以上均包括

174、采取任何防止碰撞的行动，应当（ D  ）。

A、明确、有效、及早地进行        B、运用良好的驾驶技术

C、直至驶过让清为止              D、A+B+C

175、《内河避碰规则》第九条（避让原则）提到“良好驾驶技术”包括（ D  ）。

A、掌握船舶性能                 B、熟悉航道特点

C、正确估计风、浪、流的影响    D、以上都包括

176、机动船在避让过程中，让路船应当    避让被让路船。（  C ）

A、协助    B、积极    C、主动    D、适当

177、两机动船相遇，双方避让意图经声号统一后，避让行动（  C ）。

A、可以改变               B、有特殊情况可以改变

C、不得改变               D、必要时仍可改变

178、下列哪些船舶负有查核避让行动有效性的义务？（  C  ）

A、让路船    B、被让路船    C、让路船和被让路船    D、以上均不对

179、船舶在航行中应保持高度警惕，当对来船是否存在碰撞危险持有怀疑时，应认为（  C  ）。

A、不存在碰撞危险           B、视情况发展确定

C、存在碰撞危险             D、以上均不对

180、下列哪种说法是正确的？（  C ）

A、当《内河避碰规则》规定会遇两船中一船应给另一船让路时，前者即为“让路船”，后者即为“被让路船”；

B、当《内河避碰规则》规定会遇两船中一船负有不应妨碍另一船安全通行的责任，前者即为“不应妨碍的船舶”；后者即为“不应被妨碍的船舶”；

C、AB都对

D、AB都不对

181、须给他船让路的船舶应（ D  ）。

A、及早采取避让行动              B、注意运用良好的驾驶技术

C、宽裕地让清他船                D、A+B+C

182、在什么情况下，在长江干线航行的客渡船都必须避让顺航道行驶的船舶？（  C ）

A、能见度良好          B、能见度不良

C、任何情况下          D、以上都不是

183、《内河避碰规则》第二章第二节“机动船相遇，存在碰撞危险时的避让行动”适用于（  C）。

A、互见中的任何船舶        B、任何能见度的任何船舶

C、互见中的在航机动船      D、任何能见度的在航机动船

184、构成机动船对驶相遇的条件是（ D ）。

A、互见中的两艘机动船      B、两艘顺航道行驶船来往相遇

C、存在碰撞危险            D、以上应同时具备

185、一顺航道行驶的机动船与下列哪种顺航道行驶的船舶往来相遇时，适用《内河避碰规则》第十条（机动船对驶相遇）规定。（  D ）

A、限于吃水的海船    B、快速船    C、帆船    D、船队

186、《内河避碰规则》第十条（机动船对驶相遇）的避让关系不适用于（  D ）。

A、一艘机动船与另一艘在航施工的工程船的相遇

B、一艘机动船与另一艘限于吃水的海船的相遇

C、一艘机动船与另一艘快速船的相遇

D、以上均不适用

187、航行中，两机动船相遇，其航向接近相反时，一船认为与来船构成“接近对遇”局面的条件是（ B ）。

A、来船位于船首左右各10°以内        B、来船位于船首左右5°范围内

C、来船位于正船首方向                 D、以上都是

188、对驶相遇适用的机动船是指（  C  ）。

A、所有使用机器推进的船舶

B、所有装有推进器的船舶

C、除在航施工的工程船及另有规定外的用机器推进的任何船舶

D、以上均不是

189、两艘顺航道行驶的机动船在下列哪种情况下    符合对遇或接近对遇局面。（  C  ）

A、在相反航向上，同在同一航向的延长线上对驶时

B、在船首向交角小于5°以内对驶时

C、A或B

D、互从左舷或者右舷相遇

190、两机动船对驶相遇，存在碰撞危险时避让关系是（  C  ）。

A、上行船应当避让下行船      B、逆流船应当避让顺流船

C、A或B                    D、A+B

191、在感潮河段，两机动船对驶相遇时，确定顺流船和逆流船的依据是（ C ）。

A、船舶行驶的方向

B、当时水流的方向

C、A+B

D、ABC均错

192、在湖泊、水库、平流区域两机动船对遇或接近对遇，存在碰撞危险时的避让行动应是（ B  ）。

A、在任何情况下应以左舷会船

B、特殊情况下可以右舷会船

C、应当互以右舷会船

D、以上都对

193、《内河避碰规则》第十条（机动船对驶相遇）（二）款所指的“特殊情况”，是指航行于感潮河段、湖泊、水库、平流区域中，对遇或者接近对遇的两机动船中的让路船的右舷一侧出现的（  D ）。

A、航道水深不能满足本船要求          B、有暗礁、沉船

C、有工程船施工                      D、以上都对

194、在感潮河段、湖泊、水库、平流区域，两机动船对遇或者接近对遇时，除特殊情况外，应当（  B ）。

A、互以右舷会船              B、互以左舷会船

C、AB均对                   D、AB均错

195、顺航道下驶的机动船，当驶近弯曲航段，不能会船的狭窄航段时，发现该航段内有船驶来时，下驶的机动船应采取的避让行动是（ C  ）。

A、减速、停车控制船速、船位        B、选择宽敞的水域掉头等候

C、AB均对                         D、AB均不对

196、在感潮河段，两机动船对驶相遇，存在碰撞危险时，避让行动应遵循（ D  ）。

A、不论是涨潮还是落潮时，上行船应当避让下行船

B、不论是涨潮还是落潮时，逆流船应当避让顺流船

C、不论是涨潮还是落潮时，除特殊情况外，应以左舷会船

D、BC均对

197、在感潮河段，顺航道行驶的两机动船对遇或者接近对遇时，避让行动应遵循（  C ）。

A、除特殊情况外，应各自鸣放一短声，各自向右转向，互从左舷会船

B、两船应当尽可能各自沿本船右舷一侧航道行驶

C、A+B对

D、上述均错

198、甲船为一下行的大型机动船，与乙船为一上行的船队在感潮河段对驶相遇，存在碰撞危险时，两船应遵循（  B  ）。

A、上行船让下行船          B、逆流船让顺流船

C、单船让船队              D、上述均错

199、两机动船对驶相遇的局面包括（  B  ）。

①对遇②接近对遇③互从左舷或右舷相遇④在弯曲航道相遇⑤两横越船相遇

A、①~⑤    B、①~④    C、②~⑤    D、①③⑤

200、顺航道行驶的机动船在弯曲航段与来船（船队）对驶相遇时，存在碰撞危险时的避让行动为（ C  ）。

A、按《内河避碰规则》第十条机动船对驶相遇（一）（二）款规定避让

B、必要时，上行船（感潮河段的逆流船）应在该航段下方等候下行船（感潮河段的顺流船）驶过

C、A+B对             D、AB都错

201、认定追越的条件是（ D ）。

A、一机动船正从另一机动船正横后大于22.5°的某一方向

B、后船赶上、超过前船

C、可能构成碰撞危险时

D、以上缺一不可

202、有关追越的认定，下列何种说法正确？（ A  ）

A、同向行驶的两机动船，后船若对本船在赶上和超过前船的过程中，是否构成碰撞危险有怀疑时，应认定为追越关系

B、在追越过程中，随着两船相对方位的变化，两船的避让关系也随之改变

C、AB都对

D、AB都不对

203、一艘限于吃水的海船在某机动船的正横后30°的方向驶近，双方构成碰撞危险，限于吃水的海船鸣放了追越声号，此时两船的避让关系应遵循（ B  ）。

A、《内河避碰规则》第十一条（机动船追越）规定

B、《内河避碰规则》第十七条（限于吃水的海船相遇）规定

C、AB均对

D、AB均错

204、下列说法正确的是（  A ）。

A、当两船追越关系一旦确定后，随后不论两船相对方位有任何变化，追越船应避让被追越船

B、在追越过程中，追越船一旦失去控制，则被追越船即应负让路的责任

C、AB都对

D、AB都错

205、在追越过程中，追越船的驾驶员，应意识到可能有哪些危险？（  D ）

A、两船靠得太近，而引起碰撞危险

B、两船间的船吸危险致使一船朝另一船偏转而导致碰撞

C、船舶与河岸距离太近时，会因岸吸或岸推的作用而造成碰撞

D、以上都是

206、你船从前船左舷追越，当船尾即将超过前船船首时，即采取向右转向的操纵行动，导致两船发生碰撞，责任主要由于（  A ）。

A、你船违反了“追越规定”，拦阻了被追越船的船头

B、他船违反了《内河避碰规则》的“交叉相遇”规定

C、AB都是

D、AB都错

207、下列说法正确的是（  D ）。

A、在可以追越的航道中，追越船按规定鸣放声号后，前船电话同意后，就可以追越

B、在可以追越的航道中，追越船按规定鸣放追越声号后，不论前船同意与不同意，就可以追越

C、AB都对                   D、AB都错

208、《内河避碰规则》第十一条（机动船追越）规定，在哪些航段和水域禁止追越和并列行驶？（  D ）

A、在狭窄、弯曲、滩险航段              B、在桥梁水域和船闸引航道

C、在通航分道内                        D、A+B

209、在追越过程中，被追越船的协助避让行动为（  D  ）。

A、只要航道情况和周围环境允许，就应同意追越船追越

B、尽可能让出部分航道，适当减速，减少两船并行时间，使追越船迅速通过

C、前方发现情况及时通知追越船的注意

D、以上都是

210、在追越过程中，因两船横距过近，为避免“船吸”危险，可采取的措施有（  C ）。

A、拉大横距    B、及时减速    C、A+B对    D、上述均不对

211、在可以追越的航道中，追越船按规定鸣放追越声号后，若前船未闻回答声号时，则后船应（  A ）。

A、不得强行追越

B、认为前船同意，所以可追越

C、反正都由追越船负责避让，只要认为有把握就行

D、B+C

212、在追越过程中，追越船的责任和义务包括（  D  ）。

A、给被追越船让路

B、不得和被追越船过于逼近

C、禁止阻拦被追越船的船头

D、ABC都包括

213、追越船应当避让被追越船的理由是（  D ）。

A、追越船无论是转向或者减速，在避让上都占有优势和主动

B、在追越中追越船比被追越船速度快，更具有避让能力

C、追越是主动的行为，在心理上做好了避让的准备

D、ABC都是

214、《内河避碰规则》第十二条规定（机动船横越和交叉相遇）规定适用的两艘机动船包括（ D ）。

A、机动船与船队交叉相遇

B、快速船与机动船交叉相遇

C、渡船与渡船交叉相遇

D、A+C

215、夜航中，一船自你船左舷横越，通过观察发现来船的罗经方位越来越大，这说明来船将（  D  ）。

A、横越你船船首通过          B、从你船船尾通过

C、存在碰撞危险              D、以上均不对

216、《内河避碰规则》第十二条要求横越船在横越前，应当    方可横越。（  D  ）

A、注意航道情况和周围环境       B、在无碍他船行驶时

C、按规定鸣放声号后             D、A+B+C

217、《内河避碰规则》第十二条对机动船横越的无碍他船行驶的避让责任适用于（  C  ）。

A、两船相遇致有构成碰撞危险之前     B、两船相遇致有构成碰撞危险之后

C、A和B都是                       D、A和B都不是

218、《内河避碰规则》第十二条要求机动船横越前，“确认无碍他船行驶”的含义是（ C  ）。

A、避免与顺航道行驶的船舶构成碰撞危险

B、一旦与顺航道行驶的船舶构成碰撞危险，应确保留出足够的安全距离让顺航道行驶船舶通过

C、AB都是                 D、AB都不是

219、除《内河避碰规则》第二章第二节另有规定外，在感潮河段界限以上，不同流向两横越机动船相遇，存在碰撞危险时，应遵循（  A  ）。

A、上行横越船应避让下行横越船     B、逆流横越船应避让顺流横越船

C、AB都对                        D、AB都不对

220、除《内河避碰规则》第二章第二节另有规定外，在感潮河段，不同流向的两横越机动船相遇时，存在碰撞危险时的避让关系是（  B ）。

A、上行横越船应避让下行横越船

B、涨潮时，逆流船应避让顺流船；落潮时，也是逆流船避让顺流船

C、上游横越船应避让下游横越船

D、以上均不对

221、除《内河避碰规则》第二章第二节另有规定外，同流向的两横越船交叉相遇时，存在碰撞危险时，则（ A  ）。

A、有他船在本船右舷者，应给他船让路

B、两船均负有同等避让责任和义务给对方让路

C、单船应避让船队

D、以上都错

222、在湖泊、水库水域，甲船为一船队，在其右前方有一机动船为乙船，甲、乙两船构成交叉相遇，存在碰撞危险时，甲、乙两船的避让行动应（  B  ）。

A、乙船应避让甲船

B、甲船应避让乙船

C、上行船应当避让下行船

D、以上都不对

223、在非感潮河段，甲船为一艘顺航道下驶的机动船，乙船为一艘上驶横越的船队，甲、乙两船构成碰撞危险时，则（  C  ）。

A、甲乙两船各自鸣放一短声，互以左舷会船  

B、甲乙两船各自鸣放两短声，互以右舷会船

C、乙船应当避让甲船

D、甲船应当避让乙船

224、互见中，一艘横越的客渡船（长江干线），与一艘顺航道行驶的上行机动船相遇，致有碰撞危险时，则（   C ）。

A、两船采取互让的避让行动            B、有他船在本船右舷者，应给他船让路

C、客渡轮应避让顺航道行驶的机动船    D、以上均错

225、两机动船相遇，断定有可能构成碰撞危险的情况有（ D  ）。

A、通过雷达观测，来船回波方位角不变，并逐渐向中心亮点接近时

B、前后尾随行驶的两机动船，后船没有保持适当安全距离时

C、两船中的任何一船对是否构成碰撞危险有任何怀疑时

D、以上都是

226、夜航时，通过雷达观测发现右前方有一来船，在航向、航速不变的情况下，下列判断正确的是（  C  ）。

A、来船的回波与本船船首向的夹角一直没有明显变化，并逐渐接近中心亮点，说明来船将从本船船首方向通过

B、来船的回波与本船船首向的夹角一直没有明显变化，并逐渐接近中心亮点，说明来船将从本船船尾方向通过

C、来船的回波与本船船首向的夹角一直没有明显变化，并逐渐接近中心亮点，说明来船与本船存在碰撞危险

D、上述均错

227、机动船尾随行驶时，后船应当与前船保持适当距离的目的是（ C  ）。

A、以方便前船掉头操作

B、方便前船的会船操作

C、以便前船突然发生意外时，能有充分的余地采取避免碰撞的措施

D、以上都是

228、机动船尾随行驶时，前船突然发生意外情况，通常包括（  D  ）。

A、减速、停车、倒车        B、失去控制

C、搁浅、触礁              D、以上均是

229、机动船尾随行驶时，为安全起见，后船应与前船保持（ C  ）距离。

A、3~5倍船长   B、50~100m    C、适当    D、根据情况定

230、两机动船尾随行驶时的避让关系是（ A  ）。

A、后船应避让前船     B、前船应避让后船

C、AB都对            D、AB都错

231、机动船尾随行驶时，前船如突然发生意外情况时，应当及时（ D  ）。

A、通知后船                 B、鸣放规定声号

C、显示规定信号             D、以上都对

232、根据《客渡船专用信号标志管理规定》的规定，船舶长度为12m以上的客渡船表面专用色度为（ B  ）。

A、白色    B、橘黄色与白色相间   C、蓝色    D、橘黄色

233、在长江干线航行的客渡船与顺航道或河道行驶的机动船相遇，存在碰撞危险时，客渡船是（ B  ）。

A、被让路船                       B、让路船

C、不应被妨碍的船舶               D、不应妨碍的船舶

234、在长江干线（非感潮河段）下行的客渡船与顺航道或河道上行的机动船对驶相遇，存在碰撞危险时，机动船是（  A  ）。

A、被让路船    B、让路船    C、互为让路船    D、不应被妨碍的船舶

235、在长江干线航行的客渡船与顺航道或河道行驶的机动船相遇，客渡船不得（  D  ）。

A、抢航    B、强行追越    C、强行横越或掉头    D、以上都对

236、两艘渡船对驶相遇，应适用于（ A  ）。

A、《内河避碰规则》第十条(机动船对驶相遇)

B、《内河避碰规则》第十一条(机动船追越)

C、《内河避碰规则》第十二条（机动船横越和交叉相遇）

D、以上均适用