上半年高级船员化学品船和油轮的薪资已稳定，普通船员薪资依旧下滑。
水手机工薪资下滑严重，预示着水手机工等普通船员处供过于求的状态，此批船员将很长一段时间薪资难以上涨。
大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮化学品船和油轮船薪资稳定，但干散货船和集装箱船的薪资处下滑态势，预测在年底薪资触底，三副、三管轮保底在3000$左右。
船长，轮机长薪资一直很稳定，象征性的涨跌，不受市场风浪的影响。
海员们肩负着货物运输和航行安全的重任。而海员的薪资，一直以来都是备受关注的话题，它并非一成不变，而是如同海上的波浪一般，有着起起落落的变化。五年一个小周期，十年一个大周期。
当经济形势发生变化，航运市场出现周期性低谷时，海员薪资也会不可避免地受到影响。贸易量的减少可能导致船只闲置，海员的工作机会相对减少，在供大于求的情况下，薪资便出现下降趋势。
此外，全球经济格局的变化、国际贸易政策的调整等，都如同海上的风向一样，微妙地影响着海员薪资的走势。例如，某些地区的贸易争端可能影响特定航线的活跃程度，进而波及海员的薪资待遇。
对于海员们来说，薪资的涨跌不仅仅是数字的变化，更是生活的保障和职业价值的体现。而对于整个航运业而言，合理的海员薪资水平是确保行业健康、可持续发展的关键因素之一。在未来，海员薪资或许仍将继续随着时代的浪潮起起伏伏，但它始终是航运领域中不可忽视的重要方面，持续吸引着人们的关注与探讨。
在 2024 年 6 月 13 日这个看似普通却又独特的日子里，我们审视海员薪资的涨跌，期待着这个行业能够在不断变化中找到平衡。
