焦虑这个词对于大部分航海人来说，应该都不陌生，无论是初入职场还是老海员，等船的过程是难熬的，要不怎么说船员的年纪增长比较快，回来稍微休个假，一不小心半年过去了，听得最多的就是，下个航次，下个月接班，结果随便一等就是两个月，想做什么事，又怕错过船期，就这样日复一日。

 看了几个网友的发文，焦虑感在新证船员上面表现尤为明显，下面来看看他们都说了什么吧！

01新证大副：

 从下船到现在，两个半月了，这段时间一直闲着，在家看孩子，接送孩子，上学，吃饭，睡觉，泡茶～这是我两个半月的平淡的生活。

 刚开始还好，到了两个月的时候，开始有点急躁，会焦虑。目前我是自由海员没有固定公司，每次上船就要慢慢找，找船的过程，对于我来说真的是种煎熬。

小编有话说

签约船员其实也一样，我跑了四条船，三次休假，最少休息半年，最多11个月，每次想去做点什么，公司都说有计划了，然后就无休止的计划，总归是人多的时候就是要排队，就像接我班的那个三副，在家等了一年多！人事说赶紧先休假，让让位置，那会人就是这么多！

02新证水手：

 历尽艰辛考出了水手证书，花了2600元上了第一条船，又熬过了每月1500元工资的6个月实习期，幸运的在船提职度过了3个月新证期，又做了两个月零12天的一水，因为海事局规定不能做满12个月，所以被安排休假了，然而下船就失业了，挂简历后加我的中介不少，就是都说我是浅资历，只能给新证工资，很不甘心，以为他们是在压价，然而事实是残酷的，整整一年却熬出了这个结果，明明不是菜鸟了，却比实习水手还难找船，最后不得不接受现实。

 我那时候是实习水手不好上船，现在这时候是新证水手难上船，我就是哪有地雷踩哪里，步步都赶上了！真像有个段子说的:“学校让打扫卫生，为了公平起见，开始第一年让一年级打扫，第二年二年级打扫，第三年三年级打扫”……有这么干的吗？

 一步错，步步错，都赶不上了，是不是入行就入错了，还能不能坚持下去？

小编有话说

 如果继续这行的话，错开下年后这个高峰期，年前找船，找好船，相对容易！但是你上家公司没船了吗？怎么还要去外面找船！

03新证船长：

 我老公是船员，最近准备休假了，但他忧心忡忡的告诉我，现在船员太难上船了，尤其是新证，我老公刚刚晋升为船长，打算工作满八个月后提出休假，但他担心自己做船长的经验还不够，下次再当船长会更难。

小编有话说

 古语有云，人无远虑必有近忧，适当提前思考后路是合理的。然，古语又有云，船到桥头自然直。世上本无事，庸人自扰之。所以古人是矛盾的，应该说人都是矛盾的，你只是众多人之中的一个。

04二副：

 从实习生到做二副这期间在家休假时间都挺久的，最少半年多则一年最长两年。即使这样也不会觉得多缺钱（当时觉得过好当下，工资是用来花的，没了再说）这两年觉得没钱真不行，从船上下来一段时间就感觉没钱花了，盘算一下账上余额很有危机感…这种危机感随着年龄的增长日益明显～其他人我不太了解，仅仅说我自己的情况。在家休假久了会有危机感，一天天只消费没有进账就会有点焦虑，时间久了就会有点急躁。

小编有话说

 不想上船，又不得不上船的感觉，习惯就好了，一不小心就做到船长了哈哈~~~其实跑船人都是一样的，谁人上船不是为了那三瓜两枣，在船回来都有点小存款，回来很难不大手大脚花钱，所以说基本都要大副做两个合同才能开始存到钱，要学会蛋定！

05远洋船长：

 从2006年8月24日，到今年的8月24日，参加工作正好15年整。按照领取工资的时间计算，一共是117.1个月（9年9个月零3天），所以休假的总共时间是62.9个月（5年2个月27天）。平均每年工作与休息时间比例为（7.8个月:4.2个月）。每次上船前都要提前去公司等待，包括体检和办理手续，遇到船舶延长抛锚时间，等待时间也随着拉长，因为离开家又没有收入的等待，感觉也就没那么好了。总共休假10次，最短不到两个月，最长15个月整。中国的绝大部分海员在休假期间是没有任何收入的，所以休假时间长了就会觉得压力剧增。

 就这样年复一年的，在海上度过这么些年。白了头发，溜走了青春，思念着家乡！

小编有话说

 不是每个春节都是团圆，不是每个十字路口都有期盼。光阴似箭的流年，我们都不再是少年，当责任抗在双肩，有泪只能默默流在心间，人在异乡为异客，春节在即，远在他乡的你，也要照顾好自己。
END

 其实焦虑的何止是船员，前几天微博有个网络热词“穷思竭虑”，它指的是，我们反复在思考一些不好的事情或对未来的担忧。这无形中会给自己增加压力，给自己贴上失败的标签。

 在这贩卖焦虑的年代，其实大家都没那么差，可能不是大放异彩，但也守着自己的小家发光发热，上岸多年，没有什么长进，却也懂得知足常乐，这并不是说安逸于现状，而是在保持现有的基础上，再去努力变得更好！