舟山保税加油锚地介绍
一、锚地概况
舟山作为全国唯一的自贸区海上区块，随着自贸试验区的发展，智能化手续通关手续办理，在保税燃油补给、待泊、避风、联检、日常补给、油污水接收等作业提供了优质的服务，受到了越来越多的国际航行船舶来此港加装保税燃油。目前可供国际航行船舶燃油加注的锚地有秀山东锚地、马峙锚地、虾峙门南锚地、条帚门锚地四块区域。
二、水域气象
1.风浪
每年9月份至来年5月份受北方寒冷空气影响，冬季盛行西北和偏北风。冷锋过境，风力最大可达8-9级，基本与岸线垂直。
2.潮流
属正规半日潮，潮差在3米左右，水道内的潮流流向基本与航道的方 向一致，涨潮西北，流速1.8节，落潮东南，流速2.8节。北仑港区为不正规半日潮，最大潮差3.36米，最小潮差0.30米，平均潮差1.82米。穿山港区近岸，潮流受岸线约束，流向与等深线的方向基本一致。在 矿石码头附近，潮流的平均流向：涨潮时约290度，平均流速1节；落潮时约110度，平均流速1.9节，潮流属往复流。
3.气温
年平均气温16.3℃，最高为39.1℃，最低为－6.1℃。常年不封冻。
4.雾
年平均雾日16天，春季最多。港区有雾维持时间一般为6小时左右。
三、锚地介绍
1.秀山东锚地
1）秀山东锚地位于舟山本岛以北、秀山岛以东的中部海域，面积16平方公里，其地理位置、航道条件都非常好。该锚地海事方面虽未明确实际可使用的燃供锚位数量，实际有二十五个供油锚位，2024年又新增的两个加油专属锚位，现在总计二十七个锚位，可部分享受“外锚地”政策，进出该锚地无需进行引航，是否夜航咱未最后公示。危险品作业申报由舟山海事局马岙海事处进行审批。
2） 秀山东锚地区域
A、30°10′15.0″N；122°13′19.0″E
B、30°10′15.0″N；122°17′18.0″E
C、30°07′54.0″N；122°13′19.0″E
D、30°07′54.0″N；122°17′18.0″E
3）锚地区域划分
锚地内东部深水区共设置定点锚位12个，编号为1-12,定点锚位使用原则：编号1-9这九个定点锚位实施船舶通过平台自助式申请锚位；编号10-12这三个定点锚位实施船舶通过平台申请，VTS人工审核安排锚位，最近锚地西南位置外又增加了两个临时锚位，分别为秀山东#1、#2临时锚地，主要供华丰船厂30万吨及以下大型修造船临时待泊使用。
4）主要定点锚位
1.(30°10′1.80″N,122°15′36.60E) 10000-60000吨
2.(30°10′0.60″N,122°16′21.00E) 10000-60000吨
3.(30°10′3.60″N,122°17′00.60″E) 0-40000吨
4.(30°09′28.20″N,122°15′40.20E) 10000-60000吨
5.(30°09′29.40″N,122°16′22.80″E) 0-60000吨
6.(30°09′29.40″N,122°17′02.40E) 60000-150000吨
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- 发表于 2025-07-23 22:54
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