船舶火灾报警系统是保障船舶安全的关键设施，能实时监测船舱内情况，及时发现火灾并报警，为船员灭火和疏散争取时间，减少生命财产损失。以下从系统组成、工作原理、功能特点、适用范围、安装布置及维护保养等方面进行详细介绍。
系统组成与工作原理
系统组成
- 火灾探测器：系统关键部件，用于探测火灾信号。感烟探测器利用烟雾对光的散射作用检测烟雾，常用于船员房间、走廊等；感温探测器在周围温度达到设定值时触发，多布置在厨房、机舱等高温场所；火焰探测器根据火焰光谱特性检测火灾，一般与感烟探测器联合用于机舱、泵舱。
- 手动报警按钮：装设在人员经常出入的过道、走廊等明显之处，船员发现火灾时可手动按下，向系统发出火灾信号。
- 报警指示器：通常安装于驾驶室或消防控制站内，接收探测器和手动报警按钮的信号，发出声光报警，并显示火警部位等信息。
- 声光报警器：分布在船舶各区域，火灾发生时发出响亮声音和闪光，提醒船员注意。
- 电源：一般由主电源和备用电源（如蓄电池）组成，确保系统在各种情况下正常工作。
工作原理
火灾探测器将监测到的烟雾、温度、火焰等火灾前兆物理量转换为电信号，通过线路传输到报警指示器。报警指示器对信号处理分析，若判断为火灾信号，就会启动声光报警器，同时显示火灾位置等信息。手动报警按钮被按下后，也会直接向报警指示器发送报警信号，触发报警程序。
功能特点与适用范围
功能特点
- 失火自动报警：根据探测器或手动报警按钮信号，发出间断警铃（7短1长）、红色闪光报警，并显示火警部位。
- 故障报警：可自动切换主、副电源，监控输入输出线路断线故障，故障时发出蜂鸣声、黄色光报警，显示故障部位。
- 记忆功能：对火警和故障报警记忆，只有故障消除后才能人工复位。
- 手动测试：可通过控制面板按键对系统功能检验，确定断线故障回路。
- 火警优先：同时发生断线故障和火警报警时，优先显示火灾报警。
- 联动控制：能控制关闭风机、防火门，释放灭火剂等，还可在2分钟内无人处理时，向船员住所等发出二次声光报警。
适用范围
根据船舶建造规范，适用于所有航行于国内及国外的海上客船、总吨位大于1000登记吨的海上机动货船、油船，以及装载棉花等易燃物品的干货船等。
安装与布置要求
- 感烟探测器每个最大地板面积为37平方米，两探测器间距不超9米，离舱壁不超4.5米。
- 感温探测器每个最大地板面积为74平方米，两探测器间距不超11米，离墙壁不超5.5米。
- 手动报警按钮应安装在人员易于操作的位置，且标识清晰。
维护与管理注意事项
日常检查要点
- 控制器状态监测：每日检查主/备电源指示灯、运行指示灯是否正常，有无故障报警提示；每周查看报警记录，确认是否有未处理的火警或故障信息。
- 探测器外观检查：定期查看感烟、感温探测器是否有灰尘堆积、虫网堵塞（尤其厨房、机舱等多尘区域），有无因振动、碰撞导致的松动或损坏；火焰探测器需检查镜头是否清洁。
- 手动报警按钮检查：每月检查按钮玻璃罩是否完好，标识是否清晰，按下后能否正常触发报警，复位功能是否顺畅。
定期功能测试要
- 探测器测试：感烟探测器每6个月用专用烟雾测试器（如气溶胶）触发，确认报警响应时间；感温探测器每年用加热试验器模拟升温，检查是否在设定温度（如68℃）准确报警。
- 声光报警测试：每季度触发火警信号，检查各区域声光报警器的音量（需≥85dB）和闪光强度。
- 联动功能测试：每年模拟火警，验证系统是否能自动启动联动设备（如关闭通风机、降下防火门、启动灭火装置），测试后需手动复位。
电源与特殊环境维护
- 电源维护：每月切换主电源与备用蓄电池，检查蓄电池电压（应≥12V），每年进行全放电测试，确保续航时间不低于3小时；电池电解液不足时，需添加蒸馏水，禁止混用不同型号蓄电池。每季度断开主电源，验证备用电源能否在30秒内自动投入运行。
- 特殊环境处理：机舱、厨房等区域的探测器需选用防潮、耐高温型号，安装时远离蒸汽源、排烟口；油船货舱、危险品舱的探测器需符合防爆等级要求，维护时禁止使用可能产生火花的工具，拆卸前必须断电并确认周围无易燃易爆气体。
记录与合规管理
- 建立维护档案，详细记录每次检查、测试的时间、内容、结果及处理措施，档案需保存至船舶退役。
- 根据《国际海上人命安全公约（SOLAS）》及船级社要求，定期接受第三方检验，及时更换超期服役的部件（如探测器寿命通常为10年）。
船舶火灾报警系统对于船舶消防安全至关重要，船员应熟悉其原理、组成和维护方法，确保系统始终处于良好运行状态，为船舶安全航行提供保障。
