在全球化经济蓬勃发展的今天，国际贸易的往来日益频繁，而海运出口作为其中最为关键的一环，宛如一座坚固的海上桥梁，连接着世界各国的市场，成为推动全球经济交流与合作的重要力量。

从宏观层面来看，海运出口承载了全球大部分的货物运输量。据统计，全球超过 80% 的货物贸易是通过海运完成的 。无论是从中国运往欧洲的各类电子产品、纺织品，还是从澳大利亚运往亚洲各国的铁矿石、煤炭等大宗商品，海运凭借其强大的运输能力，将世界各地的资源和产品进行重新分配与整合，极大地促进了国际分工的细化和全球产业链的形成，今天就为大家详细介绍一下海运出口操作的流程，希望能够帮助到大家。

整体流程：

1，出口企业在货，证准备齐全之后，填制订舱委托书（Booking Form），随附发票，装箱单等其它必要单据，委托货代向船公司或者直接向船公司订舱。

2，货代公司/船公司收到订舱资料统一整理之后，统一办理订舱手续。

3，船公司接受订舱委托确认无误之后会下发一份SO（通常讲的下货纸或者装箱单）给托运人。

4，托运人持船公司签署的SO，填制报关单，发票，装箱单等连同其他有关的单证向海关办理出口货物报关手续。

5，海关审核通过之后会返回一份报关草单再次核对信息的准确性，确认无误之后正式向海关进行申报，所有的信息都会存进海关系统，完成之后海关会返回一份正式报关单和放行条（无查验的情况下，如果货物被海关查验，发货人和托运人要配合海关进行查验）

6，货物离港之后，正本提单会签发给托运人。

特别提醒：

在整个操作的过程中，如果发货人因为某种原因未能按时操作，可能会导致货物无法按时装载，货物会被排除在本航次之外，船公司可不会因为某一个客户的延误而调整整水船的开船时间。

关于集装箱操作几个时间节点大家一定要留意，也就是大家经常关注的几个问题，我订舱之后什么时间节点可以提柜做箱，什么时间节点还重柜，什么时间递交报关资料等。

开舱时间：一般是截重柜时间往前数7天，开舱到截港一共7天，有时候客户可能因为某种原因需要提前提柜，这时候就涉及到预提，预提一般会有预提费。

截单时间：在截重日期往前数两天是截单时间，这个是船公司截止提交或修改提单样本的最晚期限，注意VGM、AMS、ENS之类的信息，也需要在这个时间段内提交。

超过这个时间有晚截单费或改单费，截重有些地区也称为截港，这个时间就是该航次集装箱最晚的返港日期，超过这个期限可能会影响到集装箱的登船。

截关时间：截关与截重同一天，一般截重是上午，截关是下午。在截关期限前，你需要做的是完成报关取得海关放行条，将放行条提交给船公司。如果未能按时提交放行条，船公司将视该货物未能清关放行，不允许上船。

顺利做完这些工作之后如果你的柜子没有被甩柜就可以顺利上传发运了，如果遇到被甩柜的情况也不要大惊小怪，骂骂咧咧的找货代的麻烦，如果你订的不是保舱保柜位出现这种情况很正常，因为船公司都是按照船舶装载量的130%放量收货的，最后整合装载牺牲一些中小客户柜子是很正常的情况。

订舱：出口企业委托货代/船公司获取舱位

出口企业在货，证准备齐全之后，填制订舱委托书（Booking Form），随附发票，装箱单等其它必要单据，委托货代向船公司或者直接向船公司订舱。

做箱：去船公司集装箱堆场提箱，确认装箱费方式是“内装”还是“产装”

做箱流程：

1，给装货仓库备案拖车，柜号等信息

2，托运人凭借so去堆场打单提空柜，并确认是“内装”还是“产装”

3，检查装箱单和装柜记录，确保所有货物都准确的装柜，无遗漏，无错装。

报关：准备报关文件，合同，发票，装箱单，外汇核销单，报关委托等

报关定义：向海关申报进出口货物、物品或运输工具信息，并办理相关手续的过程。

报关模式：无纸化报关：大多数企业采用，除非特殊情况如特殊货物或海关抽检。

有纸化报关：自 2012 年 12 月 15 日起，除非特殊情况，否则不采用。

报关流程:

1、托运人将报关所需单证信息提交货代，货代整理后提交报关行

2、报关行根据客户提供的报关单证信息，以及货物入仓后的数据向海关提交资料，3、海关审核通过后，报关行将放行条交给码头进行确认海关是否放行

4、确认后加盖码头确认章，再由报关行将放行条交给船代公司，船代公司根据放行条装船出口

提单确认

提单类型：

主单：船公司签发

分单：无船承运人签发

提单形式：

正本：

电放：电放通常会有费用，100—500不等

提单确认流程：通常舱单申报完成之后船司会返回一份提单草单给货代，货代转发给自己的客户进行确认，包括收发货人信息，港口信息一级货物信息等。确认无误之后通常在开船后三天左右获取正式提单。

集装箱装船

集港流程：海关批准下货纸之后，货物准备集港。出口企业委托的专业拖车将集装箱运至指定的码头。在堆场工作人员的指示之下将箱子堆放在指定堆区等待装载。