二冲程和四冲程是内燃机的两种工作方式，核心区别在于完成一次工作循环所需的冲程数和结构设计，以下是详细对比：
一、工作循环与冲程数
• 四冲程发动机：完成一次工作循环（进气、压缩、做功、排气）需要4个冲程（曲轴转2圈）。
1. 进气冲程：进气门开，活塞下行，吸入混合气（汽油车）或空气（柴油车）。
2. 压缩冲程：进排气门关闭，活塞上行，压缩混合气。
3. 做功冲程：压缩到顶点时点火（或喷油），混合气燃烧膨胀，推动活塞下行做功。
4. 排气冲程：排气门开，活塞上行，排出废气。
• 二冲程发动机：完成一次工作循环仅需2个冲程（曲轴转1圈），进气、压缩、做功、排气在两个冲程内交叉进行。
1. 压缩冲程：活塞上行，压缩混合气，同时曲轴箱内形成负压，吸入新混合气。
2. 做功/排气冲程：活塞下行，先打开排气口排出废气，再打开进气口，曲轴箱内的混合气被压入气缸（同时完成扫气和进气）。
二、结构差异
• 四冲程：有专门的配气机构（气门、凸轮轴等）控制进排气，结构较复杂；需要单独的润滑系统（机油箱、油泵）。
• 二冲程：无配气机构，靠活塞运动开闭气缸上的进排气口，结构简单；润滑多为混合气携带机油（汽油与机油混合），无需单独润滑系统。
三、性能特点
• 动力输出：二冲程每圈做功一次，相同排量下动力更强（约为四冲程的1.5-2倍）；四冲程每两圈做功一次，动力更平稳。
• 油耗与排放：二冲程混合气易随废气排出（扫气不彻底），油耗高、排放差（未燃烧的机油污染大）；四冲程燃烧更充分，油耗低、排放更清洁。
• 寿命与维护：四冲程结构更稳定，润滑充分，寿命更长；二冲程因高温、润滑依赖混合气，部件磨损快，寿命较短，且需定期添加机油与汽油混合。
• 适用场景：二冲程常用于小型设备（摩托车、割草机、船外机等），追求轻便和高功率；四冲程广泛用于汽车、大型摩托车等，注重经济性和环保性。
简单来说，二冲程像“爆发力强的短跑选手”，结构简单但费油污染大；四冲程像“耐力好的长跑选手”，平稳高效但结构复杂。
