为应对日益严峻的船舶安全及人命安全、海上劳工权利、海洋环境挑战，港口国检查（PSC，Port State Control）制度应运而生，通过港口国检查制度，确保船舶符合相关的公约标准及适航。

一、检查依据

1.国际公约:海上人命安全公约（SOLAS）、海员培训发证和值班公约（STCW）、国际防污染公约（MARPOL）、海事劳工公约（MLC）、国际载重线公约（ILLC）、国际海上避碰规则（COLREG）等。

2.国内法律：中华人民共和国海上交通安全法、海船法定检验技术规则、国内航行船舶船载电子海图系统和自动识别系统设备管理规定等。

二、检查内容

总体来说，PSC检查内容主要分为4个部分：①船舶证书、文件、记录；②船体、机械、设备的状态及有关张贴；③机械、设备的使用和操作；④船舶配员，劳动及生活条件。

三、检查程序

由于最开始很多国家进行PSC检查时，执行的标准和行动与制度要求的不一致，于是IMO给出了PSC检查指南，例如A 31/RES.1138、A 32/RES.1155、A 33/RES.1185决议，包括定期出版的PORT STATE CONTROL。

四、检查报告

检查结束后，PSC检查官会将PSC检查报告给船上一份保存，并上传至相应的备忘录组织数据库。任一当局、组织、个人均可在数据库查询本次及往期PSC检查结果，以及当前船舶风险等级、窗口期等信息。

例举几个常用备忘录数据库链接如下：

1.东京备忘录数据库链接：

https://apcis.tmou.org/public/

2.巴黎备忘录数据库链接：

https://parismou.org/inspection-Database/inspection-search

3.印度洋备忘录数据库链接：

https://www.iomou.org/HOMEPAGE/search_ship.php?l1=8g==&main=9MRxvdnUALYh3s7MjqumDSSq3s3cSFjJUrlJbC+ka0LamsvXv8yly9jlINew11L6m/k9D/esuUgxJGmpxi/kUSyIXCUIqt94QViJLGJlRaUrhg1z70z6UB/0uoMZGwclcKjRKajliCzkNk29OjKTCHX9u3ogUNMXXQ==&l2=9Mc= 

需要特别注意的是，美国未加入任何备忘录组织，并由美国政府授权USCG独立运行PSC检查制度。美国PSC检查报告可在www.equasis.org查询。

五、行动代码

检查结束后，无论是否检查出缺陷，检查报告上均会有行动代码。比较常见的代码：00表示零缺陷，15表示下一港整改，16表示14天内整改，17表示离港前整改，30表示船舶不适航且滞留，至于其他的代码较为罕见就不做描述。

六、特点

1.PSC检查前，除了日常的寒暄交流，检查官会问船长是否有任何的缺陷需要声明，有的还会要求船长签署无缺陷声明。如果没有，直接说没有缺陷或者签字就行；如果有船上无法整改的明显缺陷，老老实实的声明，胜过弄虚作假被逮住没有回旋余地。声明是否有缺陷，实际上对于船长或检查官来说，这是一个很好的自我保护的做法，只是对船东、船管来说不太好。船长声明有无缺陷的底气来自于兄弟们平时的检查、维护、保养，只要平时做到位了，面临检查时也没那么多顾虑。

2.PSC检查时，除了常规的检查项目，通常检查官更为关注消防、救生、应急设备方面内容，包括船员操作检查。大部分检查中，消防、救生、应急设备的检查时长占据整个过程的绝大部分时间。平时对这些设备做好检查维保，有利于更为顺畅的完成PSC检查。

3.部分国家、港口热衷于船员操作检查，甚至进行演习。例如挂靠美国港口时，USCG通常会要求船上进行消防、救生演习，演习时检查官会严格按照公约的条款要求掐表计算时间、检查；例如首次挂靠欧盟国家港口时，检查官将会进行MORE DETAIL INSPECTION，并随机挑选演习项目进行检查。

4.PSC检查时，如果在检查过程中查出明显的缺陷，通常在检查官离船前都是有整改时间的，绝大部分检查官也乐于给你这个机会。所以，各位同行在PSC检查中遇到什么问题时，一定不要摆烂，抓紧时间做好整改工作。如果有抵港前检查、测试以证明设备处于良好工况的照片或视频证据，也可出示给检查官，检查官可能会选择谅解。带有恶意或其他目的的除外。

5.部分国家、港口的检查官在PSC检查时对船东、船管或中国船员带有恶意或敌意，也有部分检查官在PSC检查期间会带有其他目的。此时，船长的沟通、谈判技巧和水平就显得尤为重要，这会导向最终的结果。

6.大部分国家的检查官是不接受贿赂的，这也有利于检查官更为公平、客观、廉洁的进行PSC检查。部分船长有送小礼物的习惯，比如茶叶、咖啡、烟酒等，这些行为容易被检查官认为是贿赂行为。

7.各备忘录组织每年会推出不同主题的CIC检查，甚至多个备忘录组织同时参加，例如2024年东京备忘录和巴黎备忘录同时进行MLC大检查；部分国家每年也会推出不同主题的CIC检查，例如2024年中国、美国的机电大检查，2025年中国的密闭舱室大检查。

  其实，PSC检查制度的出发点是好的，但是对于部分同行来说是令人头大的。本来检查、维护、保养的工作就得加班做，又整个PSC，抵港前又得加班重复检查以确保检查时减少纰漏；本来靠港期间事情就多，除了装卸货，又是伙食物料又是检验审核的，又整个PSC，完全是连轴转了，很多同行都会有一种感叹：MLC根本就是一纸空文......；花了这么多功夫、耽误这么长时间做好迎检准备，PSC来了还好，要是PSC没来，那真是浪费精力还耽误下地购物。但是不管怎么样，拿人钱财就得替人消灾，在其位就得谋其政，务必按照公约的规定和PMS充分做好迎检准备。

  后期，了望者将以多次零缺陷检查经历以及PSC检查结果分析的形式向各位分享PSC迎检要点。请持续关注！