国产船用柴油机全景图：谁在为中国船队“造心脏”？
我们常说“发动机是汽车的心脏”，其实对于航行在海上的万吨巨轮来说，它们的“心脏”就是——船舶柴油机。这颗“心脏”负责推动巨轮穿越大洋，也为船上的各种电气设备提供能源保障。
你可能不知道，中...
我们常说“发动机是汽车的心脏”，其实对于航行在海上的万吨巨轮来说，它们的“心脏”就是——船舶柴油机。这颗“心脏”负责推动巨轮穿越大洋，也为船上的各种电气设备提供能源保障。
你可能不知道，中国造船已是世界第一，但背后的动力设备——特别是主机（低速柴油机）和辅助动力（中高速柴油机），却长期依赖进口授权制造。
今天，我们就来画一张全景图，看看谁在为中国船队“造心脏”？
一，中国主要船用柴油机厂家
二，中国主要船用柴油机厂家地理分布图
三，中国船舶的“心脏”，能造得出吗？
中国造船业已连续多年蝉联世界第一，但“船的心脏”——柴油主机的核心技术，却长期掌握在外国企业手中。目前主流的低速柴油机，仍需依赖 MAN B&W、WinGD、瓦锡兰（Wärtsilä）等国外品牌授权生产。
不过，变化正在发生。以中船集团旗下的陕柴重工为代表，一些具备技术积累的企业，已推出自主中速柴油机并投入实际应用；潍柴集团正在加快布局氢能、氨燃料等绿色动力，冲击下一代船舶动力；而中船动力也已在电控低速柴油机的国产化上实现突破，逐步摆脱对外依赖。
虽然“完全自主”仍是一个艰难的过程，但中国船用柴油机正从“能造出来”，走向“造得好、靠得住”，国产“心脏”的跳动越来越强劲。可以说，中国自主船用动力正处在关键转折点：挑战仍在，机遇已现，未来可期。
未来中国造船的“心脏”，你觉得会长什么样？是氢能？氨燃料？电动混合？欢迎在评论区大胆预测，咱们几年后一起回来看有没有猜对。
- 发表于 2025-08-06 08:23
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