实习生，刚从各大院校毕业，初入职场进入航海圈，如果能坚持走下去，摸爬滚打几年，不管是机舱还是甲板，相信最后都能成为航运未来的中坚力量。
那怎样才能做个合格的实习生，并有望得到推荐和晋升呢？
【谦逊踏实】
任何单位，任何部门，任何团队，都不会喜欢夸夸其谈，自以为是，偷奸耍滑，不切实际的浮夸之人，千万不要低估主管的识人之术。不管你来自哪个院校，刚入行都是小白，课本里的东西仅仅是理论，跟实际相差甚远。
不管你是学了四年，还是混了四年，所学专业知识都有有深有浅的地方，而理论实际体系构架是模糊的，不具象的，更谈不上自成认知体系。从你上船那一刻起，是新的开始，新的起点，表里如一保持一颗向前辈师傅们脚踏实地、虚心求教学习的态度相当重要，更不能自视甚高，目无尊长。相遇时一个小小的问候，也许不知不觉中就为自己加分了，想当年师傅们也何尝不是“天之骄子”呢？笔者尝试着大胆将轮机员（驾驶员）分为几个阶段：阶段一，不知道自己不知道；阶段二，知道自己不知道；阶段三，知道自己知道；阶段四，不知道自己知道。您在哪个阶段呢？
【吃苦耐劳】
不愿付出，怕吃苦，怕吃亏，养尊处优的毛病是要不得的，其实一个身体健康之人，尤其是男人，这点苦根本算不了什么，试想任何职业，都有各自不同的“苦”，关键是思想上要上进，如果你思想意识里就认定这真“苦”，那干任何事都是缺乏激情的，是消极的，所学成果也是有限的。换个角度去思考，我是来成长的，吃不了成长的苦，何来成就的甘甜？
【勤奋肯干】
勤奋肯干，眼里有活不但是个人工作态度和心智的体现，在前辈主管眼里也是大大的加分项！
技术经验和动手能力是干出来的，看不来、也学不来，在实干中联系理论，实现自我提升，实践出真知。
【勤思考】
勤奋肯干是基础，勤思考随时结合所学理论知识可以快速充实自身的认知结构体系。同样一个工作，终有最合理、最有效的方法，一个合理、安全、有效方法的获得，仅凭蛮干是得不来的，静而思之，进而优之。否则，一味的蛮干，出现意外也就难免了。借助于参考资料或说明书帮助梳理，进而付诸于实践工作中，实际工作中获得的技巧和经验可以更加完善自身认知体系，相辅相成。最后逐步培养自己的预判能力，变被动发现问题为主动预防问题，精益求精。
【责任感】
有颗很强的责任心是促使自己成长的基石，也是行动内在的驱动力。避免制造问题，努力解决问题。
【锲而不舍】
问题出现，有大有小，当面对比较棘手的，有股不解决不放手的“傻”劲！查资料或向前辈师傅们提出讨论都是好办法，最重要的是千万不能隐瞒！以免错失纠错良机，必要时主管会视情况成立临时专案研讨小组直至问题排除。
【情绪稳定】
船上的工作环境具有一定的封闭性和隔离性，社交圈相对有限，有时还要面对风浪船舶摇晃，甚至来自国际环境的海盗或战争威胁（这种情况极少）；学会管理自我情绪，避免情绪消沉或自我膨胀，培养一两个健康向上的兴趣爱好，可以适时释放工作压力和压抑的情绪。和同事融洽相处，闲聊有度，互帮互助，杜绝拉帮结派，共同营造一个温馨舒适的工作生活环境。
