大副的升职要点
远洋船舶的大副，需要对内和对外的沟通，对内包括对全船的船员，不仅要对甲板部的船员进行沟通，也需要和轮机部的同事进行有效的沟通，很多船上甲板部和轮机部有矛盾，往往是大副没有做好这方面的工作；也要对外进行沟通，大多数国家使用的都是英语，这个是保证港口装卸货是否顺利地保证，有的港口可能就是口头上没有沟通好，造成码头船长或工人的投诉。
远洋船舶的大副，要熟悉船上的体系文件，要熟悉本船所有设备的情况，要熟悉全船人员的动态。
做好以上这些，就需要船长的推荐报告，以及平时你与岸基的有效沟通，船管公司的领导，几乎是24小时待命，每一次沟通如果都能给领导带来喜悦和安心，毋庸置疑，你的升职基本没问题了，譬如：在欧洲PSC检查，甲板部的保养要点和保养顺序，公司肯定会给出意见，如果船上能根据自己的实际情况，提出自己的意见，而且在进度上并不慢，最后PSC检查还能顺利通过，这样的大副何愁不能提职船长
大副的几个通病：
1.为了普通船员能服从自己的命令，一味委曲求全，甚至与船长对立，与轮机部对立
2.对船长的盲目服从，没有自己的判断，不提出意见
3.盲目自信，刚愎自用，对别人提意见加以指责。
大管轮的升职要点
远洋船舶的大管轮，想要升职轮机长还是相对轻松些的，只要团结机舱人员，夯实自己的业务能力，及时发现和整改机舱设备的隐患，维护轮机长的权威，拿到轮机长的推荐信，如果时机合适，基本上就能做轮机长了
大管的几个通病：
1.越权下达命令，譬如锚地机舱主机吊缸，不经过轮机长同意
2.机舱人员发牢骚，跟着一起附和，造成自己威信不够
3.不能根据实际情况，调动工作计划，造成人员紧张和疲劳。
欢迎有经验的船长和老轨进行指正
