从实习生到船长老轨通常需要8—15年的时间，轮机实习生：机舱实习生-机工（二机）-四轨（机头/甲板铜匠）-三轨-二轨-老轨，驾驶实习生：甲板实习生-水手（二水）-三副（水头/木匠）-二副-大副-船长。
中国的船员大致分为以下几种，第一，通过正规的考试，进入航海类的院校经过系统地学习后上船的。第二，经过亲戚朋友的介绍，简单了解了船员的生活和收入后毅然决然地上船的。第三通过网络平台和中介地美化宣传后，稀里糊涂地上船的
无论你是哪一类型的船员，上船的第一件事情，首先想的不是如何升职和赚钱，首先要学会适应，怎么才能说你适应了呢，很简单，能吃能睡能唠嗑能干活不想家，能达到这个标准，恭喜你，你可以考虑如何升职了
机舱实习生举例，不管你是院校的科班生还是半路出家的大叔小仙肉，上了船您都是懵逼的，尤其是进了机舱，到处是机器的轰鸣声，震耳欲聋到怀疑人生，当经过短暂的适应后，也不要到处去瞎逛，瞎问，就跟着机头，机头顾名思义是机工的头，他是机舱里的万用扳手，哪里需要他就会出现在哪里（极个别除外），别的不说，单从机头那里能把机舱的工具认识个七七八八，机头每天还要给二轨汇报工作，当然还会计划第二天的工作，包括人员如何合理安排，这个是基于机头对每个干活人员的业务能力，反应能力，沟通能力，工作积极性的了解，会提供给二轨参考，如果你一个机舱实习生能被机头安排在他自己身边干活，恭喜你能升职已经成功了一半
有的老船员会嗤之以鼻，不以为然，升职都是派员公司定的，跟船上没多大关系，那么告诉你一个流程，船上对于需要升职的船员发邮件申请到公司（船管），船管会督促派员公司对需要升职的船员做一个综合地评估，主要的是船上老轨对于该名需要升职的船员的打分，打分是根据轮机部各个船员对需要升职船员的反馈，然后公司会根据换班情况，该名船员在船时间长短，进行评估后安排升职事宜
机舱实习生平时通常需要做到以下几点：
第一.上班能准时到达工班会现场，并能及时清理工班会现场的卫生，切忌坐在那里玩手机，旁落无人
第二.不管跟着谁干活，不要拿主意，发表意见，让干啥就干啥，切忌登高，密闭 ，舷外作业不要参加，因为刚上船，对船的情况不熟悉，很容易发生意外，如果有人让干，可以提出拒绝，船长老轨以及公司都会支持
第三.实习生在船通常是白班，不会安排值班，下班以后可以做一下几件事情，跟着值班的机工了解值班的内容，可以去老轨房间（甲板实习生去大副那里）请教一些你在工作中遇到的问题，通过日常的沟通，就会增加对彼此的好感，也给老轨留下一个你很好学的印象，不过要真的好学，不然你提不出问题来
第四.在船一定要抓紧时间休息，不要沉迷手机电脑游戏，影响休息时间，一旦没有休息好，你很难应对突发的状况，判断力下降，反应力下降等等
甲板的实习生也是如此。。。。。。，如果你是个刚上船的实习生，还有啥不懂的，欢迎留言，下期会给大家介绍如何从机工水手再往上晋升，如果对您有所帮助或您也认同给小编一个赞哦
