XXX你好 

  首先祝贺您，得到船东的许可此次直派二副一职。这得益于你的勤奋努力，更得益于船上主管和所有同仁对你的培养，船东公司对你的信任。希望你能懂得感恩，懂得自己所肩负的责任，圆满完成接下来的二副工作。

  从三副提升二副，除了在业务上所负责项目的改变外，值班时间的改变，意味着你已经从一名值班高级船员转变成一名Navigation officer。不但要能够完成航行值班，更要能够单独解决航行中遇到的问题，例如：与机舱、港口、VTS中心、引航站、他船的单独沟通与适应当前环境的裁决。

  作为一名高级船员，在处理任何问题的时候，首先要考虑船东利益，把船舶的顺利营运、安全作业放在第一位。船舶安全是重中之重，特提出以下几点，希望你遵照执行、贯彻如一。

请特别注意航行安全！！ 

一．航行安全： 

  保证船舶的安全行驶、靠泊、作业，是船副最重要的职责。保持良好的状态，有利于在航行过程中做出正确判断并采取适当措施。因此，傍晚要尽早休息，保持充足睡眠。接班前在适当时间起床，准备充分后到驾驶台，尽快适应当前的航行状态，保证接下来的航行当班安全。

  很多的航行事故，是发生在船副对当前状态疏忽且完全没有预案的时候，因此在航行过程中，你要时刻保持警惕，对当前船舶状态、他船动态、甲板工作人员状态等要完全掌握，坚决不允许做与航行无关的事情，特别是在航行期间改正海图等图书资料。对可能出现的异常情况（能见度不良、航仪设备故障、机械动力故障、收到紧急遇险信息、收到港口代理的特别通知等等）要有预判并做出预案，经常模拟，才能够遇到实际状况时从容应对。

  对于驾驶台的航行仪器，要多加监控，所有仪器按照公司PMS要求定期测试，并进行记录。保证所有航仪的正常工作。GMDSS设备要定期测试，注意备用电源的电量，定期检查，电压不足要及时充电。

  做好LOG BOOK的管理和正确记录。制作NOON REPORT时，与船长确认数据的准确性，在发给租家、船东前要确保准确无误。

二．锚泊和靠港期间的注意事项： 

  1.锚泊期间，注意本船位置。用明显、清洗的岸标测试船位，根据抛锚时标绘的船舶回转范围，检查船舶是否在该范围内，特别是在潮流转换的时候，船舶会受水流影响移动转向。注意天气的变化，夏季会有强对流天气的出现，瞬间的风力会变大、同时会有强降雨。做出港口和/或锚地的潮汐、水流变化资料提供甲板、机舱值班人员参考。在潮差较大的港口，要提醒AB做好缆绳的调整工作。在接班前，检查缆绳的松紧，特别注意刹车的状态，保证刹车刹紧。督促AB遵守自己的指令，在下达命令后，要亲自确认AB是否有执行，确定AB的落实情况，对跟班AB的执行性、责任心做到心中有数。

  2.锚泊班期间，除了经常关注本船位置外，也要关注通过本船附近的其他航行船舶。注意其不要离本船太近，特别是通过本船船头时，不要刮擦到本船的锚链。必要时用灯光、汽笛、VHF等方式警告他船。

  3.注意守听VHF信息。代理、港口VTS、他船等会联系本船，注意识别。遇到天气突变、靠泊信息变化、对他船动态疑虑等特殊情况，要及时通知船长或相关人员，交接班时做好交代。

  4.在港期间，勤查甲板，确保排水孔塞牢。检查是否有甲板溢油和船舶周围是否有油迹，做好防污染工作。

  5.记得检查驾驶台仪器和设备。在港口值班期间，注意收拾好驾驶台，保持整洁有序。便于携带的物品，如望远镜、六分仪、救生用对讲机、求生/救生设备等要收存好，进出驾驶台的三个门要关闭，防止外人随便进入。

三．海图作业： 

  保有一份船舶航行图书资料清单，根据NTM信息确保版本正确并修改至最新通告号。特别是本航次海图与航行区域附近海图，一定要保持修正到最新。

海图作业，要根据航次要求，选择最新版的大比例尺海图。参考无线电信号表、世界大洋航路、航路指南、进港指南等提供的信息，根据本船吃水、驾驶员经验进行航线设计。在大比例尺海图上绘制航线时，一定要阅读海图上提供的各种信息，如：Precaution Area, Sensitive Area, Reporting Rules, DW Route, Tidal Stream table 等等作为参考。特别在狭窄水域、航经沿岸国领海、TSS内的时候，一定要参考沿岸国或TSS要求，避开禁航区，并认真守听VHF，接收VHF, NAVITEX等发布的消息，确保船舶的正常航行。

  在本船航线附近，对需要特别注意的区域用醒目的标记标出，对驾驶员作以提醒。必要时制作警示标记，写在或者打印在纸上夹在海图中，保证驾驶员能够在使用到本海图时了解航行注意事项。

  电子海图的配备，有其优越性，但是作为驾驶员一定要认识到其局限性可能导致的事故，比如：GPS、AIS等信号源错误、比例尺不合适、显示内容不全、警报值设定不合适、海图为及时更新、电子产品过多缓存造成运行故障等等。仍然需要驾驶员时刻检查、校验，才能发挥其优越性。

四．关注带缆、舷梯安全： 

  避开噪音保持对讲机通畅，提前检查缆绳状态，根据收到的信息预配缆绳送出通道，给出信号前观察岸上及甲板人员位置，确认没有危险。拖轮带解的时候同样关注各方人员的安全。

  释放舷梯，确认钢丝绳、踏板、栏杆扶手的良好状态。关注安全符合，安放警告标志，正确安放安全网。

  从三副提升至二副，由于具有了一定的航行经验，希望你在考虑问题、解决问题的时候思考的范围能够更加广泛和全面，在决策时能够更加沉稳。相信你在任职初期会严格遵守各项制度，但是安全航行贵在持之以恒，无论在何时，疏忽大意、掉以轻心总是事故发生的一个最重要因素。提醒你要时刻严格要求自己，保证安全、顺利的完成任务。

  上述几点，是在你接下来的工作中需要特别注意的事项，船东体系文件中规定的二副职责和船长交给的特别事项，都需要你严格执行并认真完成。相信你能够以此为契机，尊重同仁、努力工作、勇于担当、严格履职，为自己进一步的发展打好坚实基础。

祝 航行安全 工作顺利

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