RIGHTSHIP检查之船舶管理公司增值培训
新燃料技术普及、EEXI/CII碳排新规落地、智能船设备井喷，随着船舶技术革新、环保法规趋严及安全管理要求不断提高，行业变革按下快进键，仅满足STCW公约基本要求的培训已远远不够。船舶管理公司如何通过增值培训提升船员、船队核心竞争力？
一、RISQ Section 2: Certification and Personnel Management
2.15 船舶管理公司是否为其在船高级船员提供超出 STCW 要求的增值培训课程？
二、指引
（一）为何要增值培训？
合规驱动： ISM规则（2018）明确规定，公司必须建立程序识别支持SMS所需的培训，并确保向所有相关人员提供此类培训。
风险防控： 复杂设备操作（如双燃料系统、电子燃油阀）、关键资源管理（BRM/ERM）失误可能引发重大事故。
技术迭代： 新型发动机、锅炉自动化、智能维护系统（PMS）要求船员持续更新知识。
效率提升： 规范化的维护培训直接降低故障率与运营成本。
环保履约： 专项环境培训是满足MARPOL等法规的核心保障。
（二）内容
根据行业实践及检查指南要求，增值培训应覆盖以下关键领域：
资源管理：
驾驶台资源管理（BRM）
机舱资源管理（ERM）
先进设备操作与维护：
特定型号发动机的深度操作与维护
关键部件精修：喷油器、排气阀、电子燃油阀、电子调速器
双燃料系统操作与安全
燃油泵专业维护
锅炉自动化系统
液压机械维护
维护体系：计划保养体系（PMS）高效应用
环保合规：最新环保法规与操作规程（如压载水、硫排放、碳中和）
公司特定要求：定制化SMS流程强化培训
专属设备操作规程
（三）要求
建立规范化程序：
识别机制： 定期开展船队技术评估与船员技能差距分析，系统化评估船队、单船及船员个体的培训需求，制定动态培训矩阵。（ISM Code 6）。
覆盖全员： 程序需明确为所有级别船员提供公司特定的附加培训。
培训类型与周期： 程序中必须规定具体培训科目及周期频率，对关键课程（如ERM、新技术）设置强制复训周期（如BRM每5年复训）等，避免知识过期。
确保培训质量与合规性：
内容严控： 结合船型特点（如LNG双燃料船）及公司SMS要求，开发专属课程，课程设计必须符合行业最新标准与最佳实践，满足PSC等检查要求。
形式灵活： 结合课堂面授、计算机辅助培训（CBT）、远程学习、船上实操等多种形式，部署在线学习平台（LMS），支持船员远程接入，解决在船培训难题。
与SMS深度融合：
培训内容需紧密支撑公司安全管理体系（SMS）目标，特别是风险控制与应急能力提升。
将培训效果纳入SMS内部审核与管理评审环节。通过考核、实操评估、事故率分析验证培训成效，持续优化内容。
记录完整：
详实记录所有附加培训项目、参与人员及效果评估，备查。
（四）附录：部分培训要求示例
- 发表于 2025-08-09 16:39
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