笔者看了下今年航海技术的录取分数，和当年比真是水涨船高，我当年过二本几乎都能上，现在已经逼近一本线了，说明大家越来越务实了，就业才是最终的归宿，985211硕士就不了业的都比比皆是，而航海技术作为本科就具备如此大的就业优势，变成香饽饽也是大势所趋，航海技术的优势包括但不局限如下

1.好就业且薪资乐观，文章开头也提到了，只要你愿意去开船，肯定不愁饭碗，相比其它专业敢这么说的没几个吧？我认识来跑船的不乏985211高材生，甚至有在编人员，如果你有思考能力你没必要听网上风言风语说跑船怎么怎么不好，当然也不要听中介说跑船怎么怎么好，认识的人不少半途而废抱怨跑船不好，结果他后来的工作还不如跑船，也不少人说跑船好，坚持几年有了积蓄成功转行

2.后期转行机会多，不像别的行业当你丢失应届生身份后很难再有入编机会，航海不一样，它是一个越老越吃香的行业，看看大厂35岁之后优化裁员，而航海35岁之后才刚刚步入巅峰，如果晋升快的话，35岁做到船长也不是没可能，尤其现在四大航校免考大证直接颁发二副白皮，速度相比之前会更快

3.冲学校名声，也有些人不在乎专业更在乎院校，比如我当年仅仅过了二本线不多的分数，如果不选航海专业去不了大学为后缀的学校，只能去一些很普通的二本学院，这也是选择航海的一个重要原因航海技术的具体就业详解可看我的另一篇文章

高考专业大揭秘之航海技术

一年一度高考又落下帷幕，可谓是几家欢喜几家愁，考得差没关系，志愿报的好才是最重要的，下面就说说我当年如何低分上名校改变命运的

当年我的分数仅仅过了二本线十几分，因为我体能比较突出，当年选择有某警校和集美大学航海技术可选，但航海的吸引力对我而言是更大的，而且我英语很好，学航海会很加分，而且集美大学是一本，大学冠名，去警校我只能去一个学院级别的，虽然几乎包分配，毕业多年再回首，很庆幸，我的选择是正确的，那么下面我就说说航海技术的优点与缺点

优点：好就业且进编内国企相对于其它专业容易太多，下面我就细细盘点就业方向

1.船员，大致分为拖轮驾驶员，货船驾驶员，邮轮驾驶员以及各种特殊船型驾驶员，货运公司为船员就业主力公司，比如货运典型代表公司中远海，超大型央企，我认识同学反馈福利还是可以的，正规不少，但前提你是直签自有船员，不同船公司以及船型待遇工作强度差距较大，旱的旱死，涝的涝死，选对公司今后顺风顺水，选错公司今后路会很难走，目前形势总体而言，刚转正也就是三副平均到手2w还是有的，至于你说年薪百万，我们公司船长是有的

2.事业单位，包含航标处，引航站，打捞局，救助局海事局后勤单位等等，引航站包括引航员，引航艇驾驶员，航标处包括船员，航标管理，有船员岗有岸上坐办公室的，打捞局和救助局无法一概而论，得看船型和单位，这里面最好的就是引航员，事业编全国到手平均50w而且还着家，因为地区不同收入不同但放哪里都是高薪收入

3.公务员，包括海事局，边防，海关缉私等等，海事局相对要好考很多，相比别的专业动不动几百比1的比例，个位数的比例简直不要友好太多

4.国企，港口集团为主，工作一般为拖轮驾驶员，有些地方的拖轮还是很不错的，升职快，横纵向发展空间大，但也有些不好的地方，剩下海油船员待遇也不错，不过海油准确说是央企

5.飞行员，航海技术很多转行飞行的，包含救助飞行员，民航飞行员，认识厦航吉祥航几个一届的同学已经是机长教员了，但目前民航已经十分饱和，转行需谨慎

缺点：

1.远洋船员长期不着家，但目前新船都配备了健身房，KTV娱乐室，几乎你玩的都有，不用担心生活无聊，但长期与岸上脱节时间长肯定还是会无聊，所以适合比较宅不喜欢社交的人

2.专业实施半军事化管理，刚开始较为严格，日后逐渐趋于宽松，刚入学就有受不了退学的

由于展开细讲内容太多，每个人的问题也不一样，就不一一赘述了，如果想详细了解及职业规划，欢迎咨询