船舶大副收据详解：国际海运的关键初步单证

 

在国际海运贸易的复杂流程中大副收据扮演着至关重要的角色。这份由船上大副签发的文件是货物交接和后续单证流转的核心起点。理解其定义、作用、内容、流程以及与提单的区别对于托运人、承运人、收货人、银行等各方都至关重要。

 

一、 定义：货物装船的初步确认

 

- 中文名称：大副收据

- 英文名称：Mate's Receipt (M/R)

- 核心定义：大副收据是当货物完成装船作业后由船上负责货物装卸和保管的最高级别船员——大副签发给托运人的一份临时性收据。它正式确认船方已收到所述货物并将其实际装载到指定的船舶上。这份收据的核心价值在于它详细记录了货物装船时的实际状况、数量、标志等信息并可能包含船方对货物状况的任何观察性批注。

 

二、 核心作用与重要性

 

1. 货物装船的初步铁证：这是大副收据最根本的作用。它是由承运人（船公司）的现场代表（大副）签发的具有高度可信度确凿证明货物已经装载到特定船舶的特定航次上。这是托运人后续换取正式提单的唯一凭证。

2. 货物真实状况的原始记录：在接收货物时大副或其指派人员会严格检查货物的外表状况。如果发现任何异常如破损、污渍、渗漏、锈蚀、变形、标志模糊、包装缺陷、数量短少等大副会在大副收据上进行清晰、具体的书面批注。这些批注是货物装上船那一刻状态的权威记录。

3. 换取提单的决定性依据：托运人必须将这份大副收据提交给承运人（或其代理）才能换取正式的提单。

- 如果大副收据清洁无批注承运人通常会签发清洁提单。

- 如果大副收据带有不良批注（“不清洁大副收据”）承运人则会根据批注内容签发不清洁提单。能否获得清洁提单直接取决于大副收据的状态。

4. 风险责任转移的里程碑与划分依据：

- 大副收据的签发标志着货物风险从托运人正式转移给承运人承运人开始承担运输和保管责任。

- 收据上的批注是界定货损货差责任的关键。如果批注明确描述了装船前已存在的问题（如“三箱破损内货外露”）承运人通常能据此免除对这部分损失的责任证明问题发生在承运人接管货物之前。

5. 托运人履约的关键证明：在FOB（船上交货）等贸易术语下托运人（通常是卖方）取得大副收据是其履行了“将货物装上指定船舶”义务的核心证明。

6. 银行结汇的间接基础：虽然银行在信用证结算中主要审核提单但托运人最终能换取到的提单类型（清洁与否）直接受制于大副收据的状况。清洁提单是银行付款的必要条件而清洁提单的获得又依赖于一份清洁的大副收据。因此大副收据间接影响着贸易款项的顺利结算。

 

三、 主要内容：装船实况的详实记载

 

一份标准的大副收据通常包含以下关键信息：

 

1. 托运人信息：名称和地址。

2. 收货人信息：名称和地址（记名提单下）或指示信息（指示提单下）。

3. 通知方信息：名称和地址（通常是收货人的代理或进口商）。

4. 船舶与航次信息：船名和航次号。

5. 装卸港口：装货港和卸货港。

6. 货物详情：

- 标志和号码 (Marks and Numbers)

- 包装件数、种类 (Number and Kind of Packages)

- 货物名称 (Description of Goods)

- 毛重 (Gross Weight)

- 体积/尺码 (Measurement)

7. 装船日期：货物装载完成的日期。

8. 货物装船状况批注：这是大副收据的核心和灵魂所在！ 大副在此处如实记录装船时观察到的任何货物异常情况。批注必须具体、清晰例如：

- “3箱破损内货外露” (3 cases broken contents exposed)

- “10袋撕裂部分渗漏” (10 bags torn some leakage)

- “表面锈蚀” (Rusty on surface)

- “使用旧桶包装” (Second-hand drums)

- “包装上有吊索痕迹” (Sling marks on packaging)

- “装船前货物已湿” (Cargo wet before loading)

- “装载于甲板风险由托运人承担” (Shipped on deck at shipper's risk)

- “数量有争议” (Quantity in dispute)

- “批注详见理货报告” (Remarks as per tally sheet) - 此时需结合理货报告查看具体问题。

9. 大副签名与日期：大副亲笔签名并注明签发日期确认货物收讫装船且所载信息（尤其是批注）属实。

10. 承运人代理签章：有时会加盖承运人代理公司的印章。

 

四、 操作流程：从装船到提单

 

1. 货物装船：货物通过码头工人或装卸公司从岸上或驳船装载至指定船舱。

2. 现场理货与监督：独立的理货公司代表船、货双方进行理货计数。大副或其指定人员（如值班驾驶员）监督装货过程密切检查货物外表状况。

3. 理货报告生成：理货公司根据实际装船情况制作详细的理货报告记录货物数量、装货时间、装载位置及发现的问题。

4. 大副审阅与批注：大副审阅理货报告并结合现场监督情况对确认的货物不良状况或异常在大副收据上做出准确、具体的书面批注。

5. 签发大副收据：大副确认信息无误后在收据上签字（有时需加盖船章）将其正式交付给托运人或其代理人（如货运代理）。

6. 托运人凭据换提单：托运人（或货运代理）持此大副收据前往承运人（船公司）或其代理处申请换取提单。

- 提交清洁的大副收据 → 通常换取清洁提单。

- 提交带不良批注的大副收据 → 换取不清洁提单（批注内容会转移到提单上）。此时托运人可能尝试提交保函要求承运人忽略批注签发清洁提单但这涉及重大法律和信用风险（保函效力有限甚至可能无效）。

7. 大副收据的归宿：提单一旦签发承运人会收回大副收据并存档保管。它作为原始的装船记录仅在后续发生货损货差争议或需要追溯时发挥作用不再具有流通功能。

 

五、 与提单的核心区别

 

大副收据与提单虽然关联紧密但存在本质区别：

 

- 性质与功能：大副收据本质是初步的货物收据核心是证明装船事实和装船时状况。提单则具备三重属性：它是最终确认的货物收据、是海上运输合同的证明、更重要的是具有物权凭证功能可以转让用以提货、结汇和质押。

- 签发主体：大副收据由船上大副签发。提单则由承运人（船公司）或其正式授权的代理签发。

- 法律效力：大副收据是证明货物装船及装船时状况的初步证据。提单特别是对善意第三方而言通常是最终证据。

- 流通性：大副收据不可流通转让。提单（指示提单和不记名提单）则通常具有流通性可以通过背书或交付进行转让。

- 时效性与作用：大副收据是临时性单据其核心使命是换取提单完成后即被收回失效。提单是全程有效单据贯穿整个运输过程直至货物交付给合法持有人。

- 内容依据：大副收据内容基于装船现场的实际检查结果。提单内容则主要依据大副收据特别是关于货物状况的描述和批注。

- 作用对象：大副收据主要涉及托运人与承运人之间的交接。提单则涉及托运人、承运人、收货人、银行等多方复杂的权利义务关系。

 

六、 关键注意事项与实务要点

 

1. 高度重视批注：托运人收到大副收据后必须立即、仔细审阅所有批注内容。任何不良批注都可能成为换取清洁提单的障碍进而影响信用证结汇和收货人顺利提货。如果认为批注不准确、模糊或过于笼统（如“据说”、“据称”）应立即与大副或承运人代理进行交涉争取修改或澄清。批注是界定责任的生命线。

2. 争取清洁收据是核心目标：为确保顺利换取清洁提单托运人应着力保证：

- 货物包装坚固、适航符合运输要求。

- 货物标志清晰、无误、牢固。

- 在装船前彻底检查货物状况及时处理发现的问题。

- 与装卸公司、理货人员、大副保持良好、及时的沟通减少误解。

3. 警惕保函的巨大风险：面对不清洁大副收据托运人有时会向承运人提供赔偿保证函（保函） 请求其签发清洁提单。这种做法潜藏巨大风险：

- 对承运人：签发与事实不符的清洁提单意味着放弃了凭大副批注本可享有的免责权利。一旦货物到达目的港出现货损且与批注相符收货人索赔时承运人将难以抗辩可能面临全额赔偿之后再凭保函向托运人追偿但过程耗时费力且存在不确定性（特别是欺诈性保函绝对无效）。

- 对托运人：出具保函即承诺承担潜在赔偿责任。即使保函有效（非欺诈情况下）当承运人因签发清洁提单而遭受收货人索赔并赔付后托运人必须履行保函承诺赔偿承运人。这可能导致托运人最终承担本可避免的损失。

- 对收货人：收到清洁提单会认为货物完好无损可能丧失在提货前发现问题和索赔的先机。

4. 集装箱运输的特殊性：在集装箱整箱货运输中由于承运人通常只检查集装箱外部状况和封条是否完好无法查验箱内货物实际情况大副收据（或功能类似的场站收据Dock Receipt）上关于箱内货物状况的批注相对较少（除非集装箱本身有明显损坏或封条异常）。此时换取提单主要依据集装箱已装船的确认以及集装箱设备交接单上的状态记录。箱内货物状况问题往往在目的港开箱时才被发现。

5. 法律证据价值：一旦发生货损货差索赔纠纷大副收据及其批注是证明货物在装船时点状态的关键原始证据。它对于区分货损是发生在装船前（托运人责任或前段运输责任）还是装船后/运输途中（承运人责任）具有决定性意义。

 

总 结

 

大副收据是国际海运货物装船环节承前启后的基石。它不仅是货物实际装船的初步证明更是货物装船时真实状况的权威“快照”。作为托运人换取具有法律效力和流通功能的提单的唯一凭证其核心价值集中体现在大副对货物状况的专业批注上。这些批注直接决定了提单的“清洁”与否进而深刻影响着贸易结算的顺畅、风险责任的划分以及各方的潜在利益。无论是托运人、承运人还是收货人都必须深刻理解大副收据的重要性严谨对待其签发过程和内容特别是其中的批注以有效规避贸易和运输中的法律与商业风险。