综合巴拿马海事局通函、IMO指南及行业实践，年检要求分为常规年检、两年检、十年检及特殊要求四类：

一、年度检验（每年必须执行）

1. 系统外观与基础检查
目视检查钢瓶锈蚀、固定支架状态、管路完整性及喷嘴堵塞情况；确认操作说明和警示标识清晰可见，释放控制装置处于可用状态；检查瓶头阀安全销状态（具体是否拔除需根据阀门类型决定）。
2. 警报与电气设备测试
验证CO₂释放预报警功能（包括听觉与视觉报警），确保报警声压可覆盖机舱噪音且延时时间不少于20秒；测试限位开关与通风连锁装置（如适用）。
3. 文件与记录核查
检查产品证书、管路布置图、既往检验报告（如称重报告、水压试验报告）的有效性。

二、两年期检验（每2年由授权服务商执行）

1. 钢瓶称重与吹通试验
所有钢瓶需进行称重，净重损失不超过10%为合格，超差钢瓶需充装或更换；执行管路吹通试验，使用压缩空气清除管路杂质确保畅通；新增要求，核查每只钢瓶的水压试验日期并记录于检验报告中。
2. 报告要求
由授权服务商出具《钢瓶称重报告》和《管路吹通报告》，签章后存档备查。

三、十年期全面检验（关键项目）

依据巴拿马第281号通函（2022年更新）及IMO MSC.1/Circ.1318/Rev.1：

1. 水压试验（Hydrostatic Test）
常规要求：首次十年检，至少抽查10%的钢瓶；若任一不合格，扩展抽查至50%；再次不合格则需检测全部钢瓶。满20年后，所有钢瓶必须完成水压试验；此后每10年需全部检测一次。
特殊情形：超过20年未检的钢瓶，需在船舶达到30年船龄前完成试验；超过10年未检的钢瓶，若无法在20年船龄前完成试验，需在下次坞检前补测。
2. 系统功能性检测
强制更换所有连接软管（无论状态如何）；控制阀每5年进行一次内部检查；管路每5年执行一次气密试验。

四、证书与文件管理

- 型式认可证书：永久有效，需在船舶现场备查。
- 钢瓶称重/吹通报告：每2年更新一次，由授权服务商出具。
- 水压试验报告：十年检后更新，需注明试验日期与检测单位钢印。
- 维护记录簿：记录每次检查、测试结果，由船员签字后存档。

五、CO₂间布置与安全要求

- 位置与结构：需为独立舱室，气密分隔，配备外开门及A-60级防火地板。
- 通风要求：2008年后建造的船舶，若CO₂间非直通甲板，需安装机械通风系统（下抽上送式）。
- 应急设备：钥匙存放于门外防爆玻璃盒及驾驶台；通讯设备需直通驾驶台或集控室。

六、检验执行注意事项

1. 服务商资质：必须由巴拿马海事局授权的认可组织（RO）或服务商执行检验。
2. 替代钢瓶：送检钢瓶需用备用瓶替换，确保系统随时可用。
3. 厂商优先原则：若制造商维护标准更严格（如软管更换周期短于规范），优先遵循厂商要求。

附：瓶头阀安全销拔除规则

- 压块+阀杆式阀门（如UNITOR）：需拔除安全销，否则将导致遥控释放失效。
- 破膜式（如KAWASAKI）或弹簧式阀门（如NK）：插销仅锁住手动释放装置，气动释放功能不受影响。

检验周期与核心项目总结

- 年度检验：每年执行一次，由船员完成，包括外观检查、警报测试和文件核查。
- 两年期检验：每2年执行一次，由授权服务商完成，核心项目为钢瓶称重、管路吹通及水压试验日期核查。
- 十年期全面检验：每10年执行一次，由授权服务商完成，核心项目包括水压试验（按扩展规则执行）、软管强制更换及控制阀检查。
- 特殊情形检验：针对超龄钢瓶（如20/30年船龄节点），需按巴拿马通函要求补测，由授权服务商执行。

操作建议：管理公司应及时更新船舶安全管理体系（SMS）文件，纳入巴拿马281号通函及IMO Rev.1最新要求，并对船员进行应急操作培训（如风油切断按钮位置），避免连锁装置误触发风险。以上要求整合自巴拿马海事通函（MMC-281等）及IMO指南，实际操作需以最新通函及授权服务商指引为准。