一、系统概述

船舶固定式探火和失火报警系统（FDAS）是船舶消防安全的“第一道防线”，由控制面板、探测器、手动报警按钮、声光报警器等核心部件组成。那么三副就需要确保每个部件功能正常。以下是我的一些学习操作经验，从部件入手，逐步解析检查与维护方法。 

二、分部件检查与维护

1.控制面板（系统核心）

功能：接收火警信号、显示火源位置、触发警报。

检查要点：

1、电源状态：确认绿色电源灯常亮，红色故障灯熄灭。

2、在线状态：检查屏幕显示的所有区域探测器是否“在线”（无“Offline”提示）。

3、在周期内测试所有区域探头，使用面板“测试模式”模拟火警，验证声光报警是否正常触发。

4、检查报警后公共广播（PA）是否自动播报火警信息。

5、清洁内部：关闭电源，用软毛刷清除电路板灰尘，检查接线端子是否松动。

6、数据备份：导出报警记录和系统参数，存储至U盘（防止数据丢失）。

常见问题：

熟练操作控制面版，进行隔离、测试、记录调取以及误报警记录。

2.烟感探测器（光电式/离子式）

功能：探测烟雾颗粒，触发报警。

检查要点：

1、使用烟雾测试罐对准探测器喷烟，观察面板是否显示对应区域报警。无测试罐时，可用吹风机低热风模拟烟雾（避免高温损坏）。

2、拆下探测器，用压缩空气吹扫迷宫结构内的灰尘（禁用湿布）。

3、检查防虫网是否破损（防止飞虫进入引发误报）。

4、使用标准烟雾浓度（0.1 dB/m）验证灵敏度，偏差超过±10%需更换。

维护要点：

1、厨房、洗衣房等易产生蒸汽的区域，建议每2个月清洁一次。

2、 更换探测器时，确保型号与原系统兼容（参考制造商手册）。

3.温感探测器（定温/差温式）

功能：监测温度异常（如定温68℃触发）。

检查要点：

1、使用热风枪（设定60-70℃）对准探测器加热，观察面板是否报警。（注意：加热时间不超过30秒，避免损坏探头。）

2、机舱温感易沾油污，用无水酒精棉签擦拭探头表面。

3、检查安装位置是否靠近热源（距离排气管≥1.5米）。

维护要点：

1、机舱高温区建议使用差温式探测器（响应更快）。

2、更换后需在面板中重新注册地址编码（避免系统识别错误）。

4.手动报警按钮

功能：手动触发全船警报。

检查要点：

1、目视检查玻璃罩无裂纹、标签清晰（注明“FIRE ALARM”）。

2、测试其可靠性，可用专用钥匙进行测试。

3、拆开按钮外壳，检查微动开关触点是否氧化（用细砂纸打磨后涂导电脂）。

4、更换碎裂的玻璃罩（备件型号需与原有一致）。

操作要点：

触发后需通过面板“复位”键恢复，不可直接手动复位按钮。

5.声光报警器

功能：发出声光警报。

 检查要点：

1、触发火警后，用分贝仪测量声强（≥75 dB，距离1米）。

2、目视检查红色闪光频率是否为1 Hz（每秒1次）。

3、清洁扬声器防尘网（避免堵塞影响音量）。

4、检查LED灯珠是否损坏（更换时注意极性）。

常见问题：

无声/无光：检查电源线路（24V DC）或更换报警模块。

6.备用电池（蓄电池组）

功能：

主电源失效时供电（≥30分钟）。
 检查要点：

1、测量电压（24V系统需≥23V）。

2、铅酸电池：检查电解液液位（低于极板顶部10mm时加蒸馏水）。

3、切断主电源，记录电池维持系统运行的时间（不足30分钟需更换）。

4、即使电压正常，铅酸电池寿命通常不超过2年（防止极板硫化）。

安全提示：

维护时佩戴护目镜和橡胶手套（防止电解液灼伤）。

附 语 

部分内容可能某些公司没有要求，但是我也列举出来了，希望大家不要介意。毕竟，整个设备是我们在管理和维护保养，若是一知半解，也是对我们的不负责。希望能给大家带来一点帮助！