与BV船级社讨论破舱稳性计算
最近一条小油船，有两个工况的破舱稳性很极限，破损后最大复原力臂要求大于0.1m，我们的软件能算过，BV船级社的软件算不过，和BV船级社电话讨论了几次，没有达成共识。今天下午公司特地组团去BV讨论破舱稳性计算。复原力臂曲线图，是不是很平很极限！
可能是因为大家在讨论前，都积极准备过的缘故吧，讨论还是挺顺利的！我和李总说，和BV船级社打了几次交道，之前不十分明白的原理和概念，现在都给弄懂了！BV审图专家说，为了这次讨论，也是到处翻书查资料，硬生生把稳性计算又学了一遍！陈三平经理说，在审图部门，他压力也很大，也都是要持续学习。不是技术出身的他，为了和大家讨论问题，硬是把稳性计算给掌握了！开会的时候，讨论我们出具的手动计算表格，他还主动上台做了验算，给大家分析过程！大家给一直在学习的陈总点个赞吧！
有的时候会感叹，每一次来BV都有收获。前年来了一次，我们的软件就增加了直接计算液体移动力矩的修正方法选项；这一次又把破舱稳性的计算方法好好梳理了一遍。我想这些扎实的技术，就是在这一次又一次碰撞下积累的吧！技术交流其实挺有意思的，很多疑问可能电话沟通说不清楚，但是当着面，就能很好地明白对方的意思，对方的顾虑，对方的思考。最后，也敲敲黑板，总结一下这次讨论破舱稳性，主要涉及的知识点如下：1，自由纵倾浮态的计算(有点复杂，选修)
2，非满舱自由液面的修正方法(必考)
3，破舱复原力臂曲线的计算方法(必考)掌握这些点，破舱稳性计算，你就能像BV船级社那样：Moving Forward with Confidence了。BV船级社会议室窗外的景色还是非常漂亮的，拍了好几张，：）
最后，陈经理说我们公司是唯一一家没有用市场上某成熟商业软件的设计公司，不知道是值得骄傲还是伤感。
- 发表于 2023-05-12 05:35
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