近日，一个船友留言，谈到他们船被检查的问题。我详细询问了缺陷情况。就给各位船友介绍一下，避免类似情况发生。本文谈两个问题：一是，该船检查和被滞留缺陷；二是，必须加强对船检的监督。
一、具体缺陷情况
船舶概况：散货船，河船。2015年建造，功率1885，总吨5820，船长104米。在检查中被发现缺陷18项，其中涉及滞留缺陷6项！滞留缺陷是：
①后桅横梁间距不满足1.5米要求——30；
②机舱后壁有一个人员通过的开口，不满足水密要求——30；
③一楼客厅与船方通过玻璃门相同，不满足防火分隔要求——30；
④全船所有救生圈都不是船检认可的型式——30；
⑤船上没有固定二氧化碳系统检验报告——30；
⑥机舱一个日用油轨速闭阀卡死——30。
其他缺陷就不列举了。从上边滞留缺陷可以看出，第①-⑤都是船检机构在年度检验或者中间检验时，应当实地查验的。但是，由于船检的不作为，造成该船被滞留。
所以，船友们，一定要多学点技术法规啊，避免因此吃亏！另外也建议，船东建立技术法规研究中心，及时查找船检质量问题。
二、加强对船检机构的管理
海事部门应当依据下述规定，切实履行职责，加强对船检的监督和管理。
1.《船舶检验机构及验船人员工作过错追究办法（2008年修订）》有关船舶安检中发现缺陷的处理：
该办法规定，对于“在检验中，未严格执行规范标准，出现漏审、漏检，错审、错检等问题”、“未按规定的检验程序和项目进行检验”、“对船用产品持证情况检查不严格”的，属于一般工作过错。以上述船舶为例，对于上述行为而导致船舶存在重大安全隐患的，构成严重工作过错！
以上述船舶为例，①-⑤项滞留缺陷，起码都构成一般工作过错！验船人员都应当受到责任追究！包括警告；暂停检验资格；注销验船人员注册证书等。
2.《船舶检验质量监督管理工作程序》
在安全检查过程中，发现船舶技术状况存在重大缺陷，且与船舶检验质量有关的，在检查结束后48小时内将船舶安全检查通知书抄送直属海事局或船检管理处。
直属海事局或船检管理处根据船舶安全检查通知书列明的相关缺陷，对该船的检验质量开展调查，并视调查结果做出处理。
3.《交通运输部关于深化改革推进船舶检验高质量发展的指导意见》（交海法〔2020〕84号）
海事机构应当加强船舶检验的事中事后监管，通过水上交通安全监管、船舶检验机构监督检查，督促船舶检验机构依法履职。
进一步完善船舶检验质量监督制度，健全船舶检验现场监督机制。建立海事管理机构和船舶检验机构的联动机制，实现船舶检验质量问题处理的闭环管理。加大对违法违规检验机构和相关责任人员的追责力度。
