船舶的防火完整性直接关系到船舶和船员安全，PSCO对于防火分隔的检查非常关注而且对缺陷的处理结果又比较严厉，此类缺陷往往引起船舶滞留。下面介绍笔者在船舶检查中发现的一些典型案例与广大朋友分享以提高对船舶防火完整性的理解。

01

1.驾驶台地板电缆管无A-60绝缘封堵。

2.CO2间舱壁电缆管使用橡皮泥封堵。

3.舵机间和CO2间舱壁的消防管无A-60延伸

分析：SOLAS适用于2002年7月1日及以后建造的船舶

（1）液货船以外的货船的控制站包括： 设有应急电源和应急照明电源的处所（电池间， 应急发电机室）；驾驶室和海图室； 设有船舶无线电设备的处所； 消防控制站、C02间； 位于推进装置处所外面的推进装置控制室； 设有集中失火报警设备的处所。

（2）根据SOLAS II-2舱壁和甲板的耐火完整性表9.5和9.6,控制站：其四围舱壁，除了与其他控制站、开敞甲板和走廊毗邻的舱壁外，与其他处所相毗邻的船壁都需要提供A-15/A-60防火分隔，且地板（除地板下方控制站和走廊外）也需铺设A-15/A-60耐火甲板敷料。贯穿件（管）绝缘延伸450mm。

*　表中出现星号*处，表示分隔要求为钢质或等效材料，但不要求为“A”级标准。但是，除开敞甲板以外，如果甲板被贯穿以供电缆、管线和通风管道通过，应对此类贯穿处进行密封以防止火焰和烟气通过。除非安装了固定式气体灭火系统，控制站（应急发电机）和开敞甲板之间的分隔可以设有不带关闭装置的空气进入开口。改进：根据船级社认可的防火结构典型节点图，铺设船检机构认可的隔热绝缘材料。

02

1.厨房间和餐厅间活动门被拆除。

2.厨房（GALLEY)与餐厅之间活动门常开。

定义1.具有较大失火危险的服务处所：厨房、设有烹调设备的配膳室、桑拿房、面积为4 m2及以上的油漆间和储物间、存放易燃液体的处所和不构成机器处所一部分的工作间。2.起居处所系指用作公共处所、走廊、盥洗室、居住舱室、办公室、医务室、电影院、游戏娱乐室、理发室、无烹调设备的配膳室的处所以及类似的处所。3.公共处所系指起居处所内用作大厅、餐室、休息室的部分以及类似的固定围蔽处所。分析：厨房、设有烹调设备的配膳室属于（9）类，而餐厅属于（3）类。

根据上图厨房和餐厅间舱壁需达到A-0防火分隔。“A-0”级分隔系指由符合下列衡准的舱壁与甲板所组成的分隔：

.1 用钢或其他等效的材料制成；

.2 有适当的防挠加强；

.3 用认可的不燃材料隔热，使之在下列时间内，其背火一面的平均温度较初始温

度升高不超过140℃，且在包括任何接头在内的任何一点的温度较初始温度升

高不超过180℃：“A – 0”级 0 min

.4 其构造应在1 h的标准耐火试验至结束时能防止烟及火焰通过；

“A-0级耐火分隔”和“钢质结构”的区别：

如钢质结构的尺寸满足了A级耐火分隔的要求，只有达到了A-0级耐火分隔所要求的“能防止烟及火焰的通过”的要求时才被确认达到了A-0级耐火完整性的要求。

船舶人员往往贪图方便，常常出现厨房和餐厅间的活动门拆除或常开，殊不知破坏了船舶防火分隔的完整性，不符合SOLAS公约防火的目的，应该引起大家的重视。

03

1.机舱逃生通道底部平台开落水孔，堵头无A-60包裹。

2.贯穿机舱逃生通道的电缆贯通件未用认可的耐火填料（使用橡皮泥）进行密封或堵塞。

3.机舱逃生通道内敷贴A-60绝缘，钢梯固定点A-60绝缘没有延伸450mm。钢梯的安装方式应使热量不能通过未隔热的固定点传入该环围内。

SOLAS II-2：13.4.2.1 A类机器处所的脱险通道 除本条4.2.2规定者外，每一A类机器处所均应设有2条脱险通道。特别是应符合下列规定 之一：.1 2部彼此尽可能远离的钢梯通往该处所上部彼此类似远离的门，从门至开敞甲板设有通道。其中1部钢梯应位于一个满足第9.2.3.3条第(4)类要求的受到保护的环围内,并从其所在处所的下部通到该处所以外的安全位置。在该环围内应设有达 到相同耐火完整性标准的自闭式防火门。钢梯的安装方式应使热量不能通过未隔热的固定点传入该环围内。该环围的最小内部尺寸应至少为800 mm ×800 mm，并应设有应急照明；9.3.4　主管机关在对结构防火的细节进行认可时，应考虑到所要求隔热物的接头处和终止点的热传递危险。对于钢或铝结构的甲板或舱壁，其隔热应至少延伸至超过贯穿处、接头处或终止点450 mm。如果由“A”级标准的甲板或舱壁分隔的处所有不同的隔热等级，等级高的隔热应在隔热等级低的甲板或舱壁上至少延伸450 mm。机舱逃生通道和机舱的分隔按照表9.5/9.6的第(4)类和第(6)类要求分隔，也即防火分隔要达到A-60，

04

1.机舱分油机间门无自闭装置。

2.A-0级门自制自闭装置。

3.自闭器丧失自闭功能。

4.逃生通道门带有锁孔。

5.自闭门带背钩

SOLAS II-2

9.2.3.4.1 仅穿过一层甲板的梯道，最低限度应在一层甲板上至少用“B−0”级分隔及自闭式门保护。仅穿过一层甲板的升降机，应在两层甲板上用装有钢质门的“A−0”级分隔环围。穿过一层以上甲板的梯道及升降机围阱应在各层甲板上至少用“A−0”级分隔环围，并用自闭式门保护。

9.4.2 货船耐火分隔上的门 ：

4.2.1 ...在“A”级分隔上的门及门框应为钢质结构。在“B” 级分隔上的门应为不燃材料。装设在A类机器处所限界面舱壁上的门，应适度气密和能够自闭。

4.2.2 要求自闭的门不得装设门背钩。但是，可以使用装有故障安全型遥控释放设备的门背钩装置。

-----周老轨话安检