图 1:HBN-1.0 15ppm 舱底水分离器系统原理图

一、技术性能及技术参数

1.HBN-1.0 15ppm 根据 IMO-MEPC107(49)规定研制的能分离乳化油的压力式油水分离装置,处理后排放水符合 IMO-MEPC107(49)排放规定要求;本装置配合舱底水报警装置具有排放水浓度大于 15ppm 超标自动报警、自动排油、电加热器防干烧等功能;

2.型号:HBN-1.0 排量 1.0m3/h 装置内部正常压力 0.07Mpa,设计压力 0.3Mpa;

3.柱塞泵(DZB-1000):额定工作压力 0.25Mpa, 泵安全阀开启压力 0.3Mpa,泵电机功率/总功率 0.37kw/2.0kw。

二、基本结构及特点

1.本装置由聚结单元（一级分离）、乳化单元（二级分离）、柱塞泵及安全阀、液位传感器、再循环三通阀、排水电磁阀/回水电磁阀、电控箱和转换阀等附件组成。该装置采用了粗滤、机械重力凝聚分离、精滤和精分离粗粒化，后破乳过滤的方式;多孔结构聚结分离器，对水中杂质不敏感，不需反冲洗;

2.本舱底水分离器一级处理是利用油水密度差进行分离。如分离器排空时或水位不够时，无法取得分离效果,严重的会造成聚结滤芯的堵塞。

三、使用前准备

1 .启动前，按以下操作程序将分离器注满清水:

1.1 打开管路上从泵到舷旁排出阀的所有阀门，关闭舱底水分离器所有疏水阀;

1.2 打开电控箱电源开关,电源白色指示灯(4)亮;将排油控制开关置于中间“停止”位置；

1.3 打开泵吸口前的清水阀，关闭污水阀，启动泵，注入清洁海水。注水时，打开检油阀和排气阀排除空气,直至旋塞出水后，逐腔依次分别关闭;

1.4 检查确保管系及舱底水分离器没有泄漏,停泵,关闭电控箱电源开关,关闭泵前清水阀;

2 .检查柱塞泵传动装置及各联接面有无松动等现象，各活动件应加注润滑油（脂）；检查泵安全阀动作是否灵活；电加热器温度控制器自动动作值是否调至 20℃-40℃。

四、正常运行操作

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图 2:HBN-1.0 15ppm 舱底水分离器电控箱

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图 3:HBN-1.0 15ppm 舱底水分离器系统电气原理图

1. 打开电控箱泵组电源开关(12)，将排油控制开关(10)置于左边“自动”位;开启15ppm 舱底水报警装置(XOC-1);

2.打开污水管路所有阀门(污水阀、舷旁阀等)，按下 Start 绿色启动按钮(8),KM1接触器获电,常开触点 KM1(1.1C)闭合,将油水分离器的运行信号传送至 15ppm报警装置(XOC-1)进行状态记录(Status Log);污水泵启动,绿色运行指示灯(5)亮,抽吸舱底油污水，进入聚结分离器上部腔内，浮油与水密度不同浮于上腔顶部， 细微油滴经粗粒化元件聚结增大，当油聚集到液位控制器下电极时，液位开关(7)闭合,中间继电器(KA1)获电,常开触点(KA1 1.5C)闭合,排油电磁阀(DF1)开始工作(通电打开),排油蓝色指示灯(6)亮,将油排出;

当油面上升到液位控制器 上电极时，液位开关断开,排油电磁阀失电关闭,排油蓝色指示灯(6)灭,停止排油;经聚结分离器处理后合格的水通过排水电磁阀、舷外止回阀排 至舷外；如液位传感器出现故障，应打开手动排油控制开关进行强制排油;

3.使用高比重和粘度燃油时应打开电加热器,将加热手/自动控制选择(11)开关打 至左边的“自动”位,温控仪(TC)对温度实施自控,加热绿色指示灯(7)亮;最低温 度根据油粘度设定，默认设定 45 度,最大温度限定在 55 度;

4.如遇乳化油，聚结单元一级分离不合格时，污水进入乳化单元进行二级处理,经二级处理合格的水通过排水电磁阀、舷外止回阀排至舷外；

5.如经乳化单元二级分离后污水仍超过 15ppm 时,中间继电器(KA2)通电,常开触 点(KA2)1.6C 闭合,向外发出综合报警,控制箱超标报警红色指示灯(1)(HL5)亮,排水电磁阀关闭,回水电磁阀打开,超标水回机舱舱底；

6.检查各运动部件、仪器、仪表工作是否正常,运行参数是否符合规定要求；检查 舱底水分离器及管系不应有泄漏;

7.装置正常运行半小时后打开取样阀进行取水样工作；

8.探摸柱塞泵电机外表温度及观察传动机械工作是否正常。

五、重要项目测试

1. 内循环试验

利用再循环设备(再循环三通阀)对油水分离器进行内循环试验,当海事或船舶 检验机构登轮检查时,转换再循环三通阀,正常启动污水排放程序,检查压力表 读数,观察机舱内油污水是否排出回机舱舱底(不排向舷外);

2.手动排油测试

打开电控箱泵组电源开关(12),起动柱塞泵,将电控箱排油控制开关(10)转至“手 动”位,中间继电器 KA1 获电,观察聚结分离器顶部排油电磁阀是否通电（发出 声音）,排油指示灯(6)(HL3)是否亮;检查完毕，将排油控制开关(10)( Discharge Oil Control)转至“自动”位[注意:不启动柱塞泵,常开触点 KM1(1.4C)无法闭合,排油电磁阀不会动作];

3.过载报警测试

按下电控制箱内部泵热继电器(FR1)或电加热热继电器(FR2)红 色复位按钮几秒,中间继电器 KA3 动作,观察红色过载报警指示灯(Over Load)(3)(HL6)是否亮。

六. 停机

当油污水处理完后,关闭污水吸入阀,往聚结分离器及乳化分离器中泵入清水,

继续工作一段时间将油污全部排尽,保持聚结分离器及乳化分离器在不使用时 内部也是始终充满清水的;停止泵运行,将电加热器开关转向关位置，关闭控制 箱电源。

七.维护与保养要点

1. 每月清洗泵进口端滤器;当滤芯压力损失超过 0.3 MPa 时,应更换新的泵进口滤芯。滤芯更 换前，应手动排清污油,后打开排水阀，泄放水至适当高度，以便取出滤芯;

2.每月检查泵轴密封性能，泄漏量应低于每分钟 10 滴,对泵运动部位加润滑油；

3.在分离器运行情况下每隔二星期，通过手动排油阀对分离器进行手动排油以提高滤芯使用 寿命，如分离器内压力较高也应通过手动排油阀排出残留油污;

4.检查自动排油系统的功能，防止电磁阀被分离出的油中的油渣阻塞;每年将液位控制器电极 取下来进行清洗；

5.检查舱底水分离器各压力表读数和压差，判断滤器和滤芯是否被阻塞或泄漏，或存在其他 异常情况;更换油水分离器的聚结器、精滤器、乳化油分离器前要采购专用滤器,必要时联 系制造商; 

6.每年打开舱底水分离器道门,检查内部涂层是否保持完整，如有损坏应修补，以防造成严重 的腐蚀;

 7.装置维护保养完成后，应加满清水进行湿保养。

文章转自头条号“心态决定一切7579”