夜航命令是指船舶在夜间航行或锚泊时，船长根据自己的研究和分析、推断或估计当日夜间可能会遇到的各种情况，在离开驾驶台就寝前明确地将处理这些情况的要求或其他重要事项写入夜航命令簿，提醒值班驾驶员严格执行的一种书面指示。
船舶在海上航行或锚泊，航行中的船舶每天都可能遇到不同的情况，船长必须每天发布夜航命令，值班驾驶员在接班前必须理解和签署此命令。夜航命令通常是由船长每天在夜航命令簿上书写，即使重复，也应下达。夜航命令簿通常放置在驾驶台内海图桌上显要的位置，晚间驾驶员上驾驶台接班后，首先应看看船长所下达的夜航命令，从而正确地执行船舶的指示。通常情况下，可供船长书写夜航命令簿的页面有限，为了省略与过去相同的内容可以简单地写上一句“和昨天夜航命令中的内容相同”或“认真执行常规命令夜航命令簿的写作要求是逐条书写、简单扼要、通俗易懂、要求明确。
夜航命令范本/模板
（一）夜航命令
1.真航向270°，加-2风压差；
2.预计明日3点钟正横P灯塔，正横距离不能小于6mile；
3.过P灯塔后，改驶真航向281°，取消-2风压差；
4.勤测船位，保持在计划航线上；
5.通常在P灯塔附近水域通航密集，请保持谨慎瞭望，及早宽让他船；
6.定时检查航行灯的工作状况；
7.不论由于何种原 3因能见度小于3 mile时，请立即报告；
8.如有疑问，不要犹豫，随时叫我。
（二）夜航命令
1.通航密度大，保持适当瞭望；
2.附近有很多捕鱼船，特别注意不当灯的渔船；
3.如果能见度降到3 mile以下，叫额外的瞭望人员到船头瞭望；
4.早让宽让任何来船；
5.定期巡视全船；
6.每小时核对气压和风速，并做相应记录；
7.甲板上装有重大件，避免使用大舵角；
8.四舱的通风筒是开着的，如果下雨就关闭通风；
9.有疑随叫。
（三）锚泊时夜航命令
1.锚位:防波堤灯塔真方位126°，距离3.5 mile；
2.经常核实锚位，防止走锚；
3.和值航行班一样，保持正规瞭望；
4.注意货舱通风；
5.当船随潮流旋转时，密切注意我船与其他船之间的距离；
6.守听VHF16和25频道，明早5点钟通过VHF询问当地代理我船是否有靠泊计划，如有，请通知机舱提前1h备妥主机。
7.有疑随叫。
（四）锚泊时夜航命令
1.船舶锚泊在河道中，锚位:P灯塔方位323°，距离2.3 mile；
2.附近有很强的河流，定期检查锚位，以防止船舶走锚；
3.应以不超过20min的间隔沿主甲板巡视；
4.附近有很多不明的小船，保持适当的瞭望避免未经许可的登船和偷盗；
4.对于过于靠近我船的航行船舶，使用VHF和号笛的给予警告；
5.始终保持对VHF16和12频道的值守；
6.有疑随叫。
船舶夜航命令常用英语句式
Master's Night Order
Thefollowing is an example of the Master's Night Orders:
1.Required to be written by master before he is going to take a rest at night.
2. Aset of instructions to OOW in written format.
3.Depends on the events expected at the night.
4.Generally includes following points:
-Comply with standing orders
-Follow the laid courses.
-Check and plot positions at requiredintervals.
-Keep proper look out and comply with ROR
-Call master at required position, ifapplicable.
-Anti-piracy watch if required.
-Prepare before proceeding to pilot stations.
5.Inform ETA.
6.Slow down one hour (or as required for engine) before end of passage position.7. Call master at the marked position.
8.Rig pilot ladders in time
9.Stand by crews in time.
10.Check the vessel's position frequently if at anchor.
11.Call master if in any doubt.
