船舶机舱火灾事故总结分析经验
每年，发生在船上的火灾都会造成人员伤亡，同时给船舶造成严重损害，给船东来带经济损失。船舶火灾是船舶由于各种原因而引起的，比较容易发生火灾的部位，如机舱、起居处所、厨房等。而论其危险性、危害性及扑救难度当属机舱火灾最大，因为机舱火灾具有封闭空间大，结构复杂可燃物多，燃油储备量大，热传导性强、火灾蔓延迅速等特性。今天，就带大家了解一下关于机舱火灾的扑救小知识。
原因一
在机舱进行明火或焊接作业而引起的火灾。由于机舱存在大量的可燃物质，比如舱底污油水、废弃油抹布、木屑等，以及从业人员违章操作等各方面因素，人员在烧焊作业时产生的高温明火、飞溅的火花散落在可燃物上很容易引发火灾。
预防措施
采取的预防措施应掌握机舱结构、设备、储油数量、各种管线，油污物等情况，了解烧焊的部位及动火点周围状况，制定明火作业中防火技术方案。清除作业周围油棉纱、油木屑、集油盘污油等易燃物，在动火前半小时用测爆仪测量周边可燃气体浓度，察看现场防火措施等。
原因二
机器燃油输送管路损坏，导致泄漏的燃油与发动机炽热表面接触而引起火灾。机舱作为船上机器的处所，有许多可能引起火灾及爆炸的引燃源，尤其对老龄船舶更是如此，其机器设备老化，机器疏于保养，人员疏于管理，这种情况下极易发生此类火灾事故。
预防措施
采取的措施是加强人员管理及机器维修保养，另外防止燃油管路损坏的方法之一是采用复套管子，即高压油管本身被包在一个管子之内，这样可以有效防止管路泄漏，从而防止火灾发生。
原因三
由于燃烧油雾引燃曲拐箱，导致曲拐箱爆炸，从而引起机舱火灾。这种油雾由润滑油的微粒组成，悬浮在曲拐箱空间，各种发动机都会产生这种油雾。由于轴承过热致使局部过热，从而引起油滴气化，形成极易燃烧的滑油混合气。局部过热点的温度如达到引爆混合气的温度，这就会导致曲拐箱爆炸。
预防措施
采取的措施应立即降低车速，让主机在低速下缓慢运转几分钟，使烟气从曲轴通风管等处缓慢排出，以此降低柴油机整体的温度。轮机人员不要站在道门前或急于停车打开道门，避免发生危险。
机舱是船舶的“心脏”，一旦发生火灾就很难控制，容易造成严重的后果，所以要求船员在工作中严于律己，严格按照规章正确操作和保养，其中日常保养工作要做到以下几点：
第一点：保持机舱清洁对防火至关重要
燃油、液压油或其他易燃油料系统中的漏油应及时处理。高、低压易燃油料管线和防溅板的位置和状况应定期检查。燃油套管的排放设施也应定期检查；
第二点：高温表面的绝缘材料可能会随时间老化
因此，应定期进行目视检查及使用温度测量工具进行检查。热红外扫描相机对识别发动机零部件、排气管道和电气设备中温度超过220oC 的表面非常有用。建议把定期（如每年）检测作为日常维修和检查的一部分，由专业公司或训练有素的船员完成。
第三点：维修和保养过程中应特别注意火灾风险
执行这些操作之前应识别所涉及的风险并进行风险评估，同时采取额外的安全措施。还应特别注意的是，在维修完成后清理现场，消除安全隐患，并及时以适当的方式重新装好防溅板和绝缘材料。
安全是永恒的话题，船舶的防火防爆工作必须贯彻“预防为主，防消结合”的方针，加强安全管理，健全消防组织，严格控制火源，妥善管理易燃物品，只有这样，才能确保我们的大船航行的更稳，更远！
- 发表于 2023-05-27 16:09
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