Immersion suits字面意思翻译成“浸水保温服”，CCS翻译的SOLAS上面称为“救生服”，以下为方便描述统一称为救生服。救生服系指减少在冷水中穿着该服人员体热损失的防护服。既然称为救生服，知道意思了么？作用就是在救生衣的基础上增加对人体的防护面积，海难中牺牲的人在有救生设备，但浸在水中的情况下，不是溺水而死的，而是因为体表温度降低而死的，犹记得在上海远洋教育中心取四小证培训的时候，老师是这么讲的。

救生服配备要求

  SOLAS公约1983年修正案首次要求，船舶每艘救生艇应配备不少于3件满足要求的救生服；2006年修正案（MSC.152(78)）重新规定了关于救生服配备要求，所有货船应为每个船员提供尺寸适宜的且符合LSA CODE第 2.3 节要求的救生服，但除第IX章第1条所定义的散货船以外的船舶，如果该船舶一直在温暖的气候航区航行，且主管机关认为没有必要，可不配备；如果船舶有任何值班站或工作站远离通常存放救生服的地方，应另外按上述场所工作人数配备合身的救生服。

  人均一件是很容易理解的，温暖水域航行如果要免除，就要参考各个主管机关的定义。需要注意的是遥远工作站，值班处所等需要额外配备的处所和数量要求。以下以比较常见的挂旗国的相关要求为例讲解：

1. 巴拿马：在远离船员救生服存放处的场所包括但不限于驾驶台、机舱，以及根据船舶类型可视为永久性工作处所的任何场所。船舶必须配备2 套救生服以供紧急情况下在该场所工作的人员使用。

2. 利比里亚：应参照SOLAS公约第III章第7.2.2 条的增配救生衣，第III章第31.1.4 条的船首或船尾增配救生筏的要求增配。当船首或船尾有一额外的救生筏时，该救生筏附近增配1套适当尺寸的救生服。如果船级社认为属于值班室或工作站性质的场所，且该场所远离救生服的存放处所，致使紧急情况下船员难以获取所分配的救生服，则仍需增配一定数量的救生服。

3. 香港旗：对于远离救生服通常存放处所的值班室（驾驶台和机舱集控室）和工作站，任何时候都需要增配与该处所值班或工作的通常人数相当的救生服。至少在驾驶室和集控室各配备 2 套救生服。如果船舶有其他的值班室或工作站，如化学品船的货控室或雾天了望值班的首楼），且已配备救生衣，香港主管当局要求在该处所配备与救生衣同样数量的救生服。

4. 马耳他旗：在驾驶室至少增配2 套同类型的救生服；在机舱至少增配2 套同类型的救生服；如果工作站（除值班室外）与救生服的存放位置的水平距离超过100 米，该工作站至少增配2 套同类型的救生服。

5.塞浦路斯：工作站指船员除了值班以外履行日常职责的任何处所。远距离工作站指距救生服存放处所的水平距离超过100m 的工作站。值班室指船员履行正常值班职责的任何处所。远距离值班室指距救生服存放处所的水平距离超过50m 的值班处所。

6. 希腊旗：这个挂旗国不太常见，但是其要求较上述flag有特别之处。远距离工作站指离救生服存放处所水平距离超过100 米的工作站。远距离值班室指离救生衣存放处所水平距离超过50 的值班处所（机舱/驾驶室），这两个处所都需要额外配备2件。如有工作站/值班室的人员离开该处所，去救生服存放处穿上救生服的时间超过10 分钟，则不管该处所是否为远距离处所，至少应增配2 套救生服在该工作站/值班室。如在船首、尾配备了救生筏，则应在此增配2 套救生服。

  其他挂旗国基本上和上述大同小异。值班室：驾驶台和集控室增配2 套；距救生服存放处所50m ，2 套；工作站：距救生服存放处所超过100m，2 套；船首/传位救生筏：当配备额外救生筏时增配2套。

  GL真是暖心，还给出了图示作为范例，解释远处控制救生筏站和值班处所

说明：1（驾驶室），2（集控室），3（存放保温服的起居处所），4（救生艇），5（救生筏），6（第III章第31.1.4条要求的救生筏）。

PSC检查要点

1. 配备数量是否满足要求。对于货船，检查官将核对船员名单，并核对是否为每个船员配备了一件；检查内容还有船上任何远离存放救生服处所的值班站、工作站以及因船首或船尾至最近的救生艇筏最近一端水平距离超过100米而加配的救生筏是否按其人数额外配备了合身的救生服。

2. 免除证书。如果船舶在温暖的气候航区航行，按照规定可以免除救生服的配备，但这种免除配备一定要有免除证书。

3. 救生服状况。救生服封闭性是否良好，指导说明是否清晰，外包装是否标注类型和尺寸，里外是否干燥，是否存在损坏情况，拉链是否活络，反光带的状况和附着力以及口哨，灯是否良好，电池的是否有效等。

4. 救生服的维修保养记录和定期操作演练记录。

5. 救生服尺寸。是否与船员体型匹配，穿戴好救生服的船员是否能自如完成如爬梯登乘等逃生步骤。

6. 船员穿戴实操检查。检查官可能会挑选一至两名船员，开展穿戴实操，在无人协助的情况下，看是否能在2分钟内将救生服打开并穿好。当然对于全封闭救生艇内的船员，可以不要求穿着救生服。

7. 救生服气压测试记录和证书。船上需要提供岸上机构气压测试证书（不超过三年一次，若救生服的年龄超过十年，测试周期应适当缩短），若利用船上合适设备进行的气压测试，须提供船上气压测试相关文书材料。