进入船舶封闭处所演习：越来越受到主管机关重视，检查中常见的几个问题需引起注意，避免因此被列入缺陷！
近期小编在实际工作中，遇到海事人员经常对“船员进入封闭场所演习”这个项目进行检查，为此本期对此问题进行简单的介绍。
国际航行船舶要求：
近些年，在海运界，由于船员进入封闭...
近期小编在实际工作中，遇到海事人员经常对“船员进入封闭场所演习”这个项目进行检查，为此本期对此问题进行简单的介绍。
国际航行船舶要求：
近些年，在海运界，由于船员进入封闭处所而导致的伤亡事故，可以说屡见不鲜。引起了国际海事组织的重视，为此出台专门决议对此问题提出强制要求。根据SOLAS要求，从2015年1月1日起，国际航行船舶必须定期开展进入封闭场所演习。当然了，国际公约不适用国内航行船舶。
国内航行船舶要求：
尽管如此，为避免和减少类似悲剧发生，我国以强制性国家标准的形式，也对此问题进行规范。所以说，国内船友也应当学习此方面的要求，并按期进行演习。
国内要求来源于《防止船舶封闭处所缺氧危险作业安全规程》（GB 16993-2021），此标准属于强制性，船公司和船员必须遵守。
检查中常见的缺陷：
①作业负责人/相关人员未经过相应安全教育培训，或者不熟悉相应安全知识；②没有对本船定期评估形成封闭场所清单；③没有制定进入封闭场所缺氧危险作业应急预案；④没有定期开展演习。等等
演习必须包含的5个项目：
小编在陪同检查一大型客滚船时，检查人员提出演习内容不完整，主要是进入封闭场所没有测氧气浓度。根据国家标准，演习必须完成以下5个方面检查和使用：
①安全防护用品；②应急通信设备；③空气检测设备；④救助设备；⑤应急救助、医疗应急。
一套完整的演习必须包含以上5个方面内容，缺一不可。
- 发表于 2023-02-05 20:26
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- 分类：海员培训
