不知道从今年什么时候开始，普通船员特别是刚刚培训完机工水手也就是实习机工水手以及刚刚换出适任证书的新证机工水手找船比较困难一点，虽然比较困难一点，但是基本上只要给中介公司一笔辛苦费，年龄不是很大还是可以上船的。最近一段时间前后有三位刚刚培训完机工的网友私信问了我一个同样的问题，那就是实习机工上船之后该怎么做，今天我在这里就来简单地谈一谈。

    所谓实习机工只是我们一种通常的称呼，就是那些刚刚参加完值班机工社会培训（一般三到四个月）并且通过考试的人，虽然考过证书但是拿到手的是白皮，他们还没有上船实习将白皮换成适任证书。他们想要上船实习就必须要办理好上船所需要的合格证，海员证，健康证等等证书，并且需要上船实习六个月之后才能换出值班机工适任证书。

    第一次上船首先要注意的就是注意安全，安全第一包括自身的安全，同时也包括机器设备船舶以及船上其它船员的安全。实习机工虽然有经过培训，但是时间比较短总共也就三四个月，而且这个时间主要是用来考证，可能很多东西都没有系统地学习到。第一次上船可能感到很新奇，很多东西都没有见到过，这个时候千万不要去动船上的任何机器设备。可以看可以问，但是千万不要去动，有的时候可能你不经意之间动力一个东西会引起很大的事故。

    安全方面还包括船上应变部署，机舱逃生通道的位置，个人安全装备等等。反正关于安全方面的东西上船之后一个星期之内要熟悉，而且对应的实习记录薄上面安全方面的培训日期也要写在上船之后一个星期之内。在这个方面实习生也是一样的，而且我在船上也特别注意到这一点。曾经有一位机舱实习生的实习记录薄给我签字，我随手翻了一下，发现他安全方面的培训日期居然是上船半年之后，看到这个我也是无语，如果我是海事局证书签发官，我可能考虑不给他发证了。

    其次就是对船上的熟悉，实习机工虽然工作在机舱，但是对于生活区也需要熟悉一下，刚刚上船是要知道餐厅，洗衣间等等位置在哪里，还需要知道一日三餐吃饭的时间，没有特殊情况不要提前去餐厅吃饭。需要特别说明的是，没有特殊情况，不要老是往驾驶台跑，刚开始好奇，去一下是可以的，但是后面就不要动不动就往驾驶台跑，很多船长很反感这一点。

    机舱是实习机工工作的地方，肯定是需要熟悉的。所以机舱里面的所有工具以及物料要认识，要知道摆放的位置，最好要知道它的英文怎么说。因为机舱在做保养工作的时候，缺少什么工具，叫实习机工或者实习生去拿的可能性比较大。除了熟悉机舱工具物料之外，还要熟悉机舱里面的各项设备，至少要知道它们在什么地方，大致的原理和用途。

    实习机工实习完是做机工的，机工在船上做什么可能每条船都不太一样。对于无人机舱的船来说，一般的船上只配备一个机工，主要工作就是清洁油漆以及协助轮机员做一些保养工作，相对来说比较简单一点。而对于机舱有人值班的船来说，机工是需要独立当班的，很多都要求机工能够备车，处理一些简单的警报等等工作。这个时候，实习机工就需要好好学习一下机工的工作，这个学习不仅仅是看着别人怎么做你就跟着怎么做，而是要弄懂为什么要这么做，否则只学到皮毛，等到换船之后自己独立当班的时候，发现什么都不会，那就不好了。

    最后需要说明的是船上跟陆地上很多是不一样的，所以实习机工上船之后一定要注意：第一就是船上的垃圾分类比较严格，除了食物类其它垃圾是不能弃海的，要确实遵守；第二就是船上对于抽烟有规定的区域，所以抽烟要在规定的区域；第三就是有的船上实习机工的劳务费是减半或者打了一定折扣发放，这是很正常的情况，请以平常心看待，不要过激。还有一些其它的看船上具体规定吧。

    以上就是我谈的一点我个人的看法，如果细说起来就太多了，有任何问题都可以向我提问。