船舶进坞完全触墩瞬间的计算
船舶坞修，是航海上常见的操作，船员兄弟们务必熟悉这个过程，同时还需要会简单计算关键节点处船体的静力学参数，例如完全触墩瞬间的反力和初稳性高度。
船舶进坞的时候，一般都是空船状态，而且具有一定的尾倾。船在坞内摆正了位置之后，关闸放水，船体平行下降。因为下降前船体是尾倾的，这就意味着船舶坐底时，尾柱部分是先触墩的。
关于坐墩的细节过程，请参考随本文章同时发出的，以前我讲过的一个视频《船舶坐墩》，在此就不再赘述了。
完全坐墩
坐墩瞬间的船舶和坞墩之间的关系，如下图所示。
实线的船体表示坐墩瞬间的状态，虚线的船体表示已经完全坐上坞墩的状态。
事实上，当整个船底坐在龙骨墩上时，这一瞬间K点的压力达到最大值P，也就是说，船舶尾柱底部受到的反作用力P为最大值，即上图虚线所示的船体状态。而恰在此时，船舶稳性丧失的也是最大的，如果此时船舶再发生横倾，船可能有横着躺倒的巨大危险。
作为驾驶员，尤其是船长大副，必须知晓船舶什么时，最为危险，并对此做到心中有数才算是安全的。
计算数据
这个技术最好是给大家一个直观的印象，并在听完我讲的技术之后，自己能够独立计算整个船体完全触墩瞬间的反力和初稳性。
现在介绍一个算例，希望大家非常简单明了的掌握触墩瞬间的计算过程。
算例已知数据如下：
船长L=108m，进坞时排水量Δ=2034t，首吃水dF=2.9m，尾吃水dA=3.5m，水线面面积Aw=843.6㎡，漂心纵向坐标xF=-1.5m.
重心高度KG=3.1m，初稳性高度GM=0.7m，纵稳性高度GML=132m，坞内水密度为ρ=1t/m³，龙骨墩表面是平的。
请计算船进坞时，尾柱底部所受的最大压力p和初稳性高度GM1.
计算过程
计算过程如下：
1、算船中吃水作为平均吃水dm
dm =（dF+dA）/ 2 = 3.2m
2、触墩瞬间排水量Δ1
Δ1 = Δ +（dF-dm） * Aw * ρ = 1780.9t
3、最大反力p
p = Δ - Δ1 = 253.1t
4、初稳性变化量δGM
δGM = - P * KM / Δ = - 0.467m
5、船底完全触墩瞬间的初稳性高度GM1
GM1 = GM + δGM = 0.233
实践要求
这套计算，简单明了，过程清楚，计算量还小，比较能够说明问题。
具体数据我计算过了，但是没有把数据代入公式的过程。有兴趣的小伙伴们，自己尝试算一算，体会一下这个过程。
船舶驾驶员，应该具备这个简单计算的能力，对本船完全触墩瞬间的船底反力和初稳性高度，有一个整体的印象，能够做到踏踏实实，胸有成竹。
- 发表于 2023-02-09 18:13
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- 分类：海员培训
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