你们认为谁才是海员界的尖子生？读书那会觉得应该是几大211的海事院校，进了公司觉得是单派外国船东的大神学长，后面上了船，又有了不同看法，好像不管你能力多强，学历多高，只要没坚持到最后的，也不能算是海员界的尖子生，所以答案是船长、老轨？

【先来说说211海事院校的毕业生】

    海员界一直有个学历无用论的说法，包括我们当时的航海学老师，他也是一直跟我们说，别看对面是本科生，只要选择跑船你们的起点都是一样，甚至你们会比他们混得更好，因为你们没得选，可以一门心思跑船，而他们大部分都坚持不下去。跑船就是跑运气，这个行业，可能更讲究的是实用，不管读书多好，学历多高，最终也可能在一声声铛、铛、铛中迷失自我，而到最后不跑船了，自然无法列入海员界的范畴。

    之前做换员代理那会有接触过一个上海海事的单派生，SEASPAN的，印象很深刻，98年的小伙子，和他们的外国船长一起休假，当时送他们到机场，还给他们来了个合照，后面偶尔有微信联系才知道他也上岸了，也给我推了他的公众号，看了他的文章，很有感触，文字所表达的基本代表着大部分人，初入大海的心态。对未来的憧憬--上船时的激动--前三个月的冲劲--后三个月的迷茫--合同再长点就只剩下内心的挣扎--最后不是随波逐流就是改行，坚持初心的少之又少！

▲一腔热血为了赚钱选择航海专业（他说风雨中，这点痛算什么，捞钱、捞钱）

第一个吃螃蟹的人

▲大学时的梦想（先上去赚个百来万，再回归家庭，创业，走向人生巅峰 ）

小梦想，大城市

▲首航的激动（大海，我来了）

首航SEASPAN DALIAN

▲在船时内心的纠结（当时我们船的大连海事CADET有句话让我印象深刻，我读这么多书就是为了来敲锈、冲洗甲板的吗？）    

今日愚人节，不要相信小黑

▲休假在家的迷茫（每个航海人必须经历的阶段，长时间在家无所事事，在上与不上之间来回挣扎）

影子
▲改行（不是每个人都适合这口饭，航海梦由更有毅力的同学去坚持和实现）

角色转换

【单派外国船东的大神学长？圈子不同，当时接触的单派都是大专生，江苏海事前几名的学霸】

    全英文面试，各方面综合能力，绝对都是在公司名列前茅，记得那会我们三副薪资2500美刀的时候，他们是3300美刀，是不是觉得少了？现在随便来个混子都不止这个钱了，但是当时我们那批人，看到这些，眼睛都是放光的，不仅仅是钱，这种资历无论走到哪里都是可以吹牛逼的！有人可能要说，现在我们船还不是就几个中国人，其他都是缅甸越南孟加拉等等~~~，不一样的，单派从学生开始上去，所要承受的心理压力就能让大部分人打退堂鼓！所以他们是尖子生？应该说能在这种环境坚持下去的，不会是庸才，配得上尖子生，后面不管是在船还是上岸，都会有很大上升空间。

【船长、老轨】

    能做到这个职位的，无一不是在这行沉浸十来年以上，可能他们当中有些甚至只是初中或者中专学历，但是凭借他们的坚持、凭借他们的经验，毫不夸张的说，他们就是这行的尖子生！记得当时给我写推荐信的船长，别的方面我水平浅，评价不了，但是就他的英语口语，在我遇到过的船长之中，绝对是最好的，而他也只是名，从水手一步一步走上来的中专生，包括现在我们公司的海务也是。
    经常听到某些船长老轨感叹，青春错付大海，觉得自己是Looser，没本事、没魄力上岸，只能跑一辈子船。其实我想说他们真的很优秀，之所以会有这些想法是因为他们没接触过别的行业，很多人终其一生也只是流水线上的一名普通工人，本科又如何，上岸这些年，40多岁的本科生、研究生见得少了吗？哪里有你们说的随随便便几十万年薪，岸上二线城市综合年薪十万才是常态，而到了40岁之后你就要考虑中年危机的问题了，这个年纪在岸上还没混上去的话，后面失业的概率大大增加，所以你们有何不自信的。按岸上的标准，你们就是妥妥的当代金领。有空关注下《船长航海杨帆看世界》，上岸又回船了，换了一个心态，什么青春错付大海，他们只会觉得风景这边独好。

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