船员脱岗多年选择再回船，船员薪资何时才能再上巅峰
船上就像一个移动牢笼，里面的人想出来，外面的人想进去！还有一种人，就是脱岗多年没赚到钱的，偶尔也会动了想继续回船的想法！
要说前几年的行情，重新再有效出来也是可以的，毕竟那会的职务船员薪资真的很香，按照岸上的二八定律，也足以挤进那二里面！而我认识的好几个就是在那会证书再有效出来的，也算有抓住机会！
有人说岸上有无限可能，可是真正上过岸的人，才会发现，那无限可能真的只是无限！至于可不可能的，反正一个班目前还没发现哪个可能的。可能学历有所限制吧，所以你们都是211？应该大部分不是吧！
为什么想到写这个文章，因为最近我同学证书再有效，准备出来了！我是做这行的，不建议他现在出来，可是他岸上的调度工作越做越慌，没能力、没关系上不去，公司领导层频繁更换，新官上任，三把火，换一次都要来点动作！搞得人心惶惶。
现在是还年轻，就算被开掉，还能换一个地方搬砖，但是到了40岁之后呢？其实这个问题也一直困扰着我，要不是说本地人家里有房，这点工资，用我同学的话说，老婆都要跟人跑！
当初谁也没想到后面的行情会变成这样，看着船上四五个带票水手，总觉得这个市场完犊子了，等到我做大副，还要跟这群人抢位置，可能到那会的二三副还都是见习大副，看不到尽头！人多的时候，就算大副又怎样，白菜价给你上不上，不上我安排别人！
悄悄的我走了，正如我悄悄的来。我挥一挥衣袖，不带走一片云彩。扯远了，没想到带走了那么多人，可能大家的想法都是一样的吧！
言归正传，当下行情还应该出来吗？我是觉得脱岗的是不要再出来了，缺人的时候就算你是个嘚，也有人求你上，但是就现在的行情，外贸是不可能上得去了，内贸停航的太多了，也很难找到船！航运一时半会也起不来，说是要去养老，也有一万多，唉！养老船最大的是安全问题，其次就是有拿不到薪资的风险，行情好那会，还会老实给钱，当下行情，拖欠工资不给的概率太大了，上个半年都拿不到钱，拖家带口的，怎么养活！也不敢给他说不要上，说不准熬过这个寒冬，所有船舶复航了，船员又紧缺了呢！这个市场谁说得准呢！
总结一下：一千个人在陆地挣扎打拼不一定个个发财， 但是一千个人在船上，只要稍微努力点，基本都能到船长老轨，年入几十万！或许他就是看中这个吧！别说什么缺少家庭陪伴，跑船危险啥的，当睁眼闭眼都是钱的时候，真的没资格去谈别的！这也是为什么那么多人嚷嚷着不跑，却又不得不跑的原因。
- 发表于 2023-06-23 07:51
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