那是在二星期之前，某地某著名保险公司的部门经理来微信告衣羊船长，行业内有一个针对海上风险识别、预防和对策！
于是，我答应他没问题，就这样我开始准备了这个讲座。

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当我执笔文稿前，我的头脑中就像过电影一样，又像电脑硬盘存储的信息一样历历在目，把航海生涯中所亲历的战争国家的景象，一幕幕展现在我的脑子中。
有外派外国船，靠在中美洲岛国，海地的政府武装与反对派武装在闹猛街头，目睹政府军用火力强大的美式M4突击步枪口，对着反对派武装的AK47步枪口的“面对面”。骇得与我一起下地的弟兄马上夺路而逃，身后枪声送我们狼狈地逃往港口大门，再狂奔百米踏上舷梯，躲进生活区后，心脏还在狂跳。
还有在为伊拉克石油换粮食时，全副武装的美帝士兵，以强盗的行为登轮逼迫海员全部站船首，5、6名士兵用枪看守后，再全船搜查，当没有违反他们的规则后才离开船。

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在西非尼日利亚的道格拉斯湾内，一直有武装海盗劫持船舶，偷盗原油和成品油，并残暴开枪杀害海员，让海员处于战争恐怖中。
于是，为了让讲座体现真实的海员生活和智慧、勇敢与非正常事件的应对，我就讲了一个舷边两派枪战的故事。

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有次外派船上，在加勒比海，没碰到海盗却撞到了南美洲的苏里南的内战叛乱。代理告政局不稳，抵港靠泊后海员不要下地，即便在甲板上监督装卸工人作业，也不要与工人发生接触，或许他们就是反武装力量。
情况的确如此，在靠泊码头后的夜晚，听到港口门外的市区上空，就像中国人过春节放焰火，政府军和反对派武装，真枪实弹干起来了。

​大概也不会扯到我们船吧？可是，这里的反！对派武装看到我轮装的都是日用品和好吃的成品罐头，在最后一天上半夜，在内外策应下，工头说等工人换班后，我们就卸掉最后一批货，直到卸完。

就这样，工头“密切”与大副捣浆糊，这些装卸工在船舱一改大肆偷盗风气，非常卖力，汗流浃背地努力卸货。他们直接把货装上岸边的大卡车，装得满满的，轮胎都压的喘不过气来。
然后，又来十几辆大卡车，把货物都装走了。
而那个工头当装了十几辆车的货后，告诉大副去现场看看就不回来了。
正当大副感到纳闷时，值班驾驶员和水手，气喘吁吁地跑到大副跟前说：“大副，不好了！装卸工人全部跑了！”
此刻，大副赶紧跑出生活区外，看到码头上的汽车都冒着黑烟，鱼贯而出，在车堆货物上，那些装卸工人都端起了长枪，正在对闪烁警灯的政府军警射击了。
只见舷梯边上，刀光剑影，弹头闪着凶光呼啸砸向货车和警车。在开放的码头上，十几辆货车，正加大油门向前奔驰，警车在后面追逐。

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大副赶紧把水手拉进了生活区中，免遭流弹击中。
大副用对讲机喊我：“船长，打起来了！”
我急忙奔向驾驶台，用广播告诉全船人员不要伸头看热闹！
我从驾驶台窗户对外看，只见抢货的一方有车接应，而警车也不示弱，从其他方向聚集后还在火拼。
半小时过去后，码头恢复平静，再过了一段时间，船舶代理在警察陪伴下上船找船长。
我被告知，船上的货物是被反对派抢了。
代理要求船上统计一下，被抢了多少货。
后来，这些被抢的货由当地商检出具证明，由船东投保银行保赔，还有的也由船东互保协会保赔。但船东却分文不给任何一名海员“受惊费”！

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船东的理由是这里不是战区。呜呼哀哉！
但值得幸运的是，船上人员没有受伤，我作为船长也感到幸慰。
由此，我总结到战争区的对策是，万一在船内外发生敌对方枪战，就躲避在生活区中部舱室，以躲枪弹。在船到战区是无法预防的，只有事前对进入战区做好预案！我惹不起，躲得起才是我们无奈的自我保护。