船用泵的分类
1.按用途：
船舶通用泵：压载泵、舱底水泵、消防泵、卫生水泵、淡水泵等。
船舶动力装置用泵：润滑油泵、燃油泵、冷却水泵、锅炉循环水泵、锅炉给水泵、液压油泵、真空泵等。
船用泵的分类
2.按结构/原理分：
容积式泵：往复泵、齿轮泵、螺杆泵、柱塞
泵、叶片泵等
离心式泵：一级或多级离心泵、轴流泵、旋涡泵等
喷射泵
电磁泵
下面介绍两个系统：压载水系统和污水系统。
压载水的作用
1、使船舶在横向保持平衡，在纵向有合乎要求的吃水差。
2、使船舶具有适当的排水量和重心高度，以获得高的螺旋桨效率和合适的稳性。
3、减少船体变形，避免产生过大的弯曲力矩和剪应力。
4、减少船体和轴系的振动。
压载水系统的结构特点
1、水在管路中能双向流动，管路中不能有单向阀。
1个
2、水泵是大排量的离心泵，自吸能力差。
3、管路长，容易破损漏泄。没有管子弄的船舶，破损不易被发现。
排放压载水的顺序
在大副允许的情况下：
从前到后，先下后上。
先排管路、阀门状态好的水舱，后排怀疑漏气的水舱。
压载水排不出时应采取的措施
1、确定故障部位。
查找：压载泵本身、管路、阀。
试验：管路、阀。
2、借助引水形成吸入真空。
修船时的压载水排放
1、进坞时，配合并督促大副在吃水允许的情况下，尽量少存压载水。
2、出坞时，要保证吃水足够淹没副机或主机海水泵泵壳，也就是在出口压力表处能放出水。。
舱底水系统
将机炉舱与货舱中的舱底积水排出舷外(通过符合公约要求的设备，达到公约要求的排放标准)。
舱底水系统的布置原则
舱底水系统应能保证船舶在正浮状态或向任何一舷倾斜不超过5度时，皆能排干舱内的积水，且不允许舷外海水或任何水舱(柜)中的水经过该系统进入舱内。所以，在舱底水系统的管路中，水流只允许单方向流动，并且是“只出不进”的。此外，舱底水系统还用于在船底破损时抽出从破口处涌入该舱的海水。
管理要点
·1、排出的污水要符合国际公约的要求。值班人员排舱底污水时要经过轮机长的允许，还要和驾驶台取得联系，经驾驶台同意后方可排出。排水时要认真监视，排完后把排水情况记入《油类记录簿》。
2、注意观察舱底水泵的吸排压力：管路直接出海，排出压力不会太高。要有一定的吸入真空，一般真空度在50%-70%，太高，说明吸入管路有堵塞，如滤器，真空度太低，说明系统漏气，如滤器盖没有盖好、管路破损、吸空等。
·3、经常清洗滤器，防止堵塞
·4、要分区域排水。不能所有吸口阀全部打开。
·5、水泵要及时、按要求维护保养。
