渔民道出远洋渔船不为人知的秘密，听了毛骨悚然，远洋捕捞是世界上最危险的职业之一。警惕人间地狱，舟山，山东，大连，福建，远洋鱿鱼船，在秘鲁大西洋公海两年钓鱿鱼这份工作，这是一个比黑砖窑挖煤更凄惨，比缅北更鄙夷的地方，没有人性，古代的贼船也不过如此。

有人的地方就有江湖，有江湖就会有斗争。

阿明第一次出海前，在港内就已经感受到了船上的关系网错综复杂。

分别是以船长一派的大连本土人，大副、二副，这几个话语权最高的领导人，主管者甲板上的一切事务；

另外一个派系就是以机舱为主的轮机长，手下有大管轮二管轮三管轮，也都是大连本土人，甚至包括船上的厨师都是大连人，他是轮机长的哥哥。

毫无疑问，这艘船是以北方人士统领，统治的一条渔船。

船员来自天南地北各个省份，年龄也是参差不齐，小至成年不久的19岁的小伙子，年龄大的有近60岁的高龄。

在港内刚上船时就已经发现了老船员和职务船员勾搭在一起，欺压新船员的事情，就说干活吧，我们新船员，需要顶着烈日炎炎似火烧的天气搬运生活物资和渔业工具，劳保用具，而老船员或者关系船员干着一些轻松又阴凉的活，或者室内工作；

在港内吃饭也是有讲究的，船长和高级职务船员一桌，轮机部门的一桌，菜品不用多说都是硬菜，至少4+1的规格，而我们作为最低级的员工，就是两个青菜里面有几片肥肉。

船长不来谁都不准动筷子，这是规矩，谁敢破了规矩动了筷子一句国粹是轻的，敢于顶嘴者会嘴巴子伺候。

船长作为一船之首，有号令全船的权利，相当于土皇帝，底下的职务船员都会听从其命令，船上有两个打手，也就是带班的航行至大西洋。

公海捕捞作业时，分为晚上全体作业，白天6对6值班钓鱼，意思就是晚上要干活，白天船员们分为两班继续作业钓鱼，一天休息时间6个小时不到，其工作时间之长，劳动强度大不言而喻，还有更换渔场后的两班倒8对8二十四小时不分白天黑夜的作业；

伙食也比港内时差的不是一点半点，因为出海后，新鲜蔬菜无法长时间保存，员工们吃的都是冻蔬菜，随船保留的新鲜蔬菜是留给船长和一系列职务船员使用，厨师为了讨好船上的高级船员会单独给他们开小灶，像一些肉品，卤排骨猪脚和猪头肉和一些鸡爪鸡头鸡翅都是给高级职务船员食用的，而我们吃的都是一些下脚料，和夹杂着一点瘦肉的肥肉汁片。

早上一点咸菜一碗稀饭，中午两个冷冻菜，晚上有时候是汤泡饭，或者清汤菜叶子挂面，船员们想要吃饱，只有过年过节的时候有几个硬菜，是真的硬，为什么这么说是有原因的，因为猪脚的肉都被厨师挑走了，肉都跑到职务船员的盘子里了，我们的盘子里就剩下一些骨头，连着一点皮和少量的肉。

还有很多人疑惑你们过年休息吗？

放不放假？

生病了怎么办？

首先我们无论是过年还是过节都不会有休息，全年365天不分黑白的全天候作业，当然了，也没有奖金，合同条款里面设置了高额的产量无法完成，大家都是新船员不懂，签署合同时候也无法辨别，从而导致了回港后工资被扣，手钓的鱼货提成减半，但辛辛苦苦两年下来连10万块钱都没有；

生病了怎么办，由于是远洋捕捞船只，没有条件也没有设备，基本上只是少量的药品，用于发烧感冒和止痛缝合外伤更是没有麻药，完全靠自己的意志力，来坚持完成缝合，大病更是无法想象，公司是不会允许船只靠港护送员工就医的，原因是来回的油费和时间至少要一个星期，所损失的金钱会高达几十万上百万，只能躺在船上等死，然后上报公司丢入冷舱，回国时通知家属领人保险赔偿80万；

作业时随着机器不停的滚动，鱼儿纷飞不止的掉落在船上，很快一晚上就会有100吨的渔获那么问题来了，随着大量的渔获，船上少量的员工根本无法加工完成，这是需要连续加班连续24小时，甚至36小时不休息来完成，跟机器赛跑，跟时间赛跑，一直到渔获减少，加工完成才得以休息；

手脚慢的员工，会遭受到带班打手的辱骂和掌嘴，敢于还手会被1米长的软皮棒子抽打，或者一些高级职务船员的围殴。

当冻鱼舱装满后，会由冷运船来转运回国，大概需要转运450吨，转运的时间也是非常巧妙，早上作业完成后开始转运，6点至晚上8点左右，能够完成转运一半，冷运船开始休息，我们则开始在作业中途自己找时间差偷懒睡两三个小时，第二天早上继续转运，一直到晚上完成，中途是不允许上厕所抽烟的，只有吃饭的时候才可以上厕所抽烟，其它时间敢于从冷舱上来，会被带班的打手用胶皮棒子一头打下去。

在冷舱不干活也是不行的，因为温度很低，零下30度到60度，不干活不活动会导致体温变低血液不流动，从而导致室温冻死，我在转运时候亲眼见到一名船员倒下，砰的一声，倒在了木质的船结构板上，大家都吓坏了，以为他因长时间的高强度劳动猝死，没想到过一会儿又有动静了，能呼吸了，真是又惊又喜。

很多人疑惑，为什么我们大家受其欺压和剥削为什么不愤起反抗来讨回一个公平、一个道理，一个做人尊严，终究是因为我们都是来自天南海北，没有感情，没有团结一致的精神，加上船长一些带班的打手人多势众，还有武器。

船长有连发的弓弩，能够一发毙命，期间，又有人想脱离魔爪，从而返回陆地，遭受到了停职，扣薪断食不给饭吃，关小黑屋殴打等一系列不公平的虐待事件，渐渐地大家都变得冷漠，变得麻木。

南太平洋的海水真的很咸，海水深蓝既很清澈也像深渊，更像极了黄泉。

海风凌冽，凄风苦雨，没渔的时候一个小时起锚抛锚一次，这全看船长的心情，抛起锚所有小阿哥必须在场，光是穿脱雨裤雨鞋就及其让人厌烦，起锚的时候站在船头总能感觉自己在飞，大浪打在甲板上，200斤的桌子都能被吹翻，浪真是大，如果有人掉海里，不管你救生衣，救生圈，救生筏，救不了是真的救不了，偏偏有时在入冬的时候开船，有鱼的时候鱼堆满过道和甲板，一个晚上能钓鱼40多吨，钓鱼杀鱼，洗鱼捡鱼，装盘端鱼，称重鱼入急冻托盘装袋封口入冷库码包满300吨又打包到运输船，上完一晚上的班，早上过完包，下午加油，晚上继续干，让人心生绝望。鱿鱼没有骨头，杀的时候总是能划破肚肠，蓝色的血，黑色的墨液，无法计量的鱼卵汁液四溅，肺脾横流腥臭四溢。就是有病有伤也得干，除非失去劳动能力，船长就是法律，

我们一个月干570个小时，一天干22小时，一天杀鱼2000多斤，手都变形了；

生病、受伤就是噩梦，你想老板、船长能为了你回航吗，你的命和回航的损失一比，你的命就是个屁。

每年还是有很多人被骗上远洋渔船，现在又是远洋出海高峰期，希望大家不要上当；

一去两年不能上岸，不听话就挨打，打死了就告诉家属在船上喝酒失足掉海里了，一点办法都没有。

跑了两年渔船，这辈子我就是在陆地要饭，都不会再跑渔船；

苦海无涯回头是岸，望大家一定要远离渔船。