船舶火警报警按钮的操作，相信许多船员没有玩过
船舶火警报警按钮的操作相信许多船员没有玩过（一线经验）
昨天，海事安检上船，第一个检查项目，就是墙壁上的红色的火警报警按钮，当时就蒙了，因为这个玩意在船上是司空见惯到处都是的，但真正的测试还没有过，包括我，干了30多年船都没有亲自操作过。 在别的船上有电机员的时候，偶尔会操作一下，但因为没有复位钥匙，随便找个硬物往里面乱戳，费劲巴拉好不容易复位，船上刺耳的火警声音确实让人抓耳挠腮。 即使是弄过的电机员，他也可能是靠侥幸，因为他不知道这个玩意的结构和原理。 我也一直想找个机会亲自试一下，但一个是因为自己没有经验不敢弄，二是没有复位钥匙。 许多船舶新建造的时候，每个火警报警按钮是配一把黑色硬塑料钥匙的，但往往等下水后，或者说三五年后，船上再也见不到这种复位钥匙。 许多船上根本找不到这种复位钥匙，不知道弄哪里去了，可能是被船员“吃”了。 相信许多船员和我一样，对报警按钮是怀有敬畏之心，无事生非，谁也不主动去试一下，一直干了许多船，许多年后也确实就成为了一个遗憾。
其实，对于船上的设备，船员都需要熟悉，至少要操作过一次，心中有数，防止海事安检一问三不知。 好在许多海事安检人员也没有玩过，也怕惹事，那个警报声音响彻云霄，万一无法消音，无法复位，那船上就乱套了，所以，海事也是说：“没弄过就算了！” 有幸昨天在一条船上发现火警报警系统故障，一层一个回路内所以烟雾探头，感温探头和墙壁上的火警报警按钮都出现故障，鼓捣半天也最终没有解决，迫不得已花费重金请了厂家的专业工程师上船。 看他测试火警报警按钮简直是驾轻就熟，手到擒来，走过去手指一敲，按钮挡板立即滑落报警想起，转身去控制系统中消音，然后返回用一根细长的螺丝刀从底部捅进去一顶立即复位，前后几秒钟光景即可操作完成。
趁着这个机会， 我也亲自操作一次，但生怕弄坏挡板，按压几次才滑落下来，钥匙一顶也很容易复位。 后来在检修系统的时候，这个工程师将一个火警按钮整体拆解，我才发现其中的机构，原来是如此简单，我们都被这个红色的玩意给骗了。 实际上，外面的挡板是一个亚克力板子（硬塑料），两头链接弹簧触点，底下扣到卡槽中，从外面敲击或者按压一线，板子从卡槽脱离，由于弹簧的松紧性，板子下滑触点接通电源即可产生报警；复位的时候，用专用钥匙或者随便什么能从底部小孔插进去的硬物顶一下板子（此时脱落的板子正好在孔的上方，很容易顶推到），板子被顶推弹簧收紧就会很容易进入卡槽复位（拆解下来的操作可以看出来原理很简单），报警停止。
- 发表于 2023-09-03 21:49
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