根据SOLAS公约和国内航行船舶法定检验技术规则，消防隔离阀是用于将布置在设有主消防泵或泵组的机器处所内的消防总管部分与消防总管其他部分分开的隔离阀。直白点讲，隔离阀就是将机舱和其它处所（甲板、生活区等）的消防总管分开的一个阀。

船舶消防隔离阀的位置发布机及作用

公约和法定检验技术规则对隔离阀的设置描述不完全一致，但要求是一致的，所要发挥的作用也是一致的。
一是要设在机器处所（机舱）之外，通常设置在主甲板，考量的是机舱失火条件下仍可操作。
二是要易于到达，考量的是消防系统立即可用的要求。 
三是隔离阀关闭时，机器处所内的消防栓应无法出水，考量的是完全隔离机器处所，防止消防水倒灌机舱或由机舱消防泵吸入口排出船外。
四是隔离阀关闭时，其它处所消防栓可由应急消防泵或通过国际通岸接头由岸基供水，考量的是消防系统的双套配备作用，做到机舱失火时仍有消防水可用于全船灭火。

消防隔离阀是PSC检查项目，其相关知识点归纳如下：

1.当使用应急消防泵时,消防水流量没有那么大,为尽量减少浪费,那么顺着应急消防泵出来到机舱的管系部分就用隔离阀隔离掉,防止过多水流失。

2.机舱是火灾最容易发生的区域,在机舱失火的情况下,机舱内的消防管路可能出现损坏,这时消防水可能会从损坏的地方流失,于是规范要求在机舱外且容易达到的地方设置隔离阀,此阀平时常开,机舱失火时、开应急消防泵或通过国际消防接头供水时,要关掉此阀。以保证机舱外消防水的供应,而消防水对于及舱内失火效果已经不是太大,可以用co2或者泡沫。

3.消防隔离阀的功能是将全船消防系统管路分成几个部分，当一个部分的管路被破坏或者失去消防功能时，关闭隔离阀，以使全船不致于失去消防功能。且此阀一定要设在主甲板上。

4.通常大船的主甲板消防主管分成左右二路，当任何一路损坏时，关闭一侧阀，另一侧可照常使用。另外，机舱主消防管与甲板防管间，应急消防管与甲板主消防管间也应设隔离阀。阀的作用是防止当使用应急消防泵时,压力水倒灌到机舱,通过消防泵的吸入口回到海里。

5.当使用机舱消防泵时,如果船头锚链水或甲板的水阀没关,机舱要用到消防水那压

力就不够了，所以需要隔离阀。不能装截止止回阀，因应急消防泵应急的时候也可以给机舱和生活区灭火。

6.消防隔离阀应定期检查维护（经常进行活络，加牛油，要求不借助机械工具，用手能转动）

下图为SOLAS公约相关内容： 

以下供参考：

隔离阀的主要作用是隔离甲板和机舱的消防水，一般情况下是常开的。

The main function of section valvesegregates deck and engine room fire water. Generally it is opened.

当主消防泵供水时：

（1）隔离阀打开状态，甲板与机舱均供水；

When main fire pump supply water,(1) section valve is opened, the deck and engine room are all supplied water;

（2）隔离阀关闭状态时，只给机舱供水。

 the section valve is closed, it onlysupply water to engine room.

当应急消防泵供水时：

（1）隔离阀打开状态,甲板与机舱均供水

When emergency fire pump supply water,(1) thesection valve opened , deck and engine room are all supplied water .

（2）隔离阀关闭状态，只给甲板供水。

the section valve closed , it onlysupply water to deck . 

注：主甲板和生活区是同一管路。

Comment: main deck and accommodation sharea pipe.