一、引言

  蒙特利尔港（英语：MONTREAL，法语：MONTRBAL, 45°30' N 073° 33' W，港口五字代码：CAMTR），又称蒙特娄、满地可港隶属“魁北克省”坐落于圣劳伦斯河与渥太华河汇流处的蒙特利尔岛上。蒙特利尔是加拿大20世纪70年代前的最大城市，现在是加拿大第二大城市、魁北克省最大城市，是世界上最内陆的海港（也是河港）。蒙特利尔面积约4259平方千米，人口约百多万有爱尔兰、意大利、犹太、希腊、阿拉伯、亚洲、拉丁美洲、海地和葡萄牙等，居民几乎来自世界上所有的国家。蒙特利尔的圣劳伦斯河水航道长3769千米，上通五大淡水湖，下通圣劳伦斯湾，长960千米。经过长达半世纪的全面整治，全线水深8.2米以上，万吨级海轮可直达五大湖区。因有大湖水量调节，航道水位稳定，年货运量在4600万吨以上。蒙特利尔港以下航道水深10.9米以上，吃水10米的海轮可以到达，但受拉布多寒流影响，每年12月至来年4月上旬为封冻期，不能通航。蒙特利尔是加拿大东部最大的交通枢纽，至魁北克港139海里，经卡博特海峡至圣约翰斯港1033海里，至哈利法克斯986海里，经向风海峡至巴拿马科隆城3286海里。有5条铁路交汇于此，东达圣约翰港，哈利法克斯港，北通三河城、魁北克港，南至纽约，西连大陆西岸温哥华。因独特的地理位置造就了蒙特利尔发达的海运，还拥有的矿藏资源铁矿、金矿、镍铜矿和砾石等，再加上该港的大粮仓成为了世界谷物最大的出口港口之一，从而成为了世界比较著名的港口和全球使用最频繁的内陆港口之一，也是跨大西洋运输的主要中转地之一。该港口说法语及英语称为双语城；使用GMT-5（冬季）GMT-4（夏季）；港区为淡水密度。

二、气象

  该港属于温带大陆性气候，因天气变化多样，四季分明，盛行西南风。一月是一年中最冷的时候，日平均气温为-10.4℃，平均最低温度达到-14.9℃。因此当地气象预报常把风力降温的因素考虑在内。一年中最热的月份是七月，日平均温度为20.9℃，日平均最高温度为26.3℃。夏季炎热湿润，经常超过30℃，平均高温达26℃，平均低温为16℃。历史上记录的最低温度出现在1957年1月15日，为-37.8℃。最高温度出现在1975年8月1日，为37.6℃。中高湿度的气候在夏天很常见。年均降雨量为897mm春秋两季月降雨量在55到94mm之间，春秋则有少量降雪。受拉布拉多寒流影响，冬季有4个月冰冻期。

三、报告制度和引航

1.报告制度1）OSRA(CANADIAN WEST OIL SPILLRESPONSE AGREEMENT);相当于国内的清污协议，船上进行一次“消防救生溢油演习”并提前一周通知公司向代理申请临时办理，也可船长代替公司签名，一般一周就可以办理妥当，尽量将日期靠后增加有效期的时间。

2）AGM（亚洲无毒娥证书）对于驶往加拿大东部的船只，从每年的3月15日到9月15日从亚洲州远东地区高风险港口行驶的船舶应该在该港开航前取得亚洲无毒娥证书，否则将禁止入港，其高风险港口包括日本、韩国、朝鲜、俄罗斯远东和中国长江口以北的地区。

3）VOY MEMO(最近两年的船舶挂靠清单)；需要加拿大专用表格，需要至少抵港前96小时于AGM一起发送到：cfia.agm-sa.acia@canada.ca / Fax:902-426-5147并抄送代理等待确认。

4）P.A.IR 96HRS （船舶预抵港信息96小时报告）：船舶需在抵加东前至少96小时将代理准备的表格填写同船舶保安证书扫描件发送到ECAREG中心：hixecareg1@innav. gc.ca并且抄送给代理，否则可能被查、滞留、驱逐加拿大水域。

5）Ballast Water reporting forms to Transport Canada（压载水更换记录表格）该港压载水排放要求非常严格必须按加东规则要求进行压载水更换或者采用D-2并填写表格提前至少96小时通过PDF文件发送到：atlanticballastwater@tc.gc.ca当局申请排放，如果采用D-2的方式排放还需要递交以下文档：

1- A scanned copy of your IBWM Certificate

2- A scanned copy of the Type Rating approval for your BWTS on board

3- To indicate whether your BWTS is functional with fresh, brackish, or marine water

4- To confirm that your BWTS is operational as per the manufacturer specifications

6）抵CAPE NORTH/RAY 24小时前需通过Email: ecareg.escoumins@innav. gc.ca发送报告 ECAREG 和ETA 24/12/6 小时抵LES ESCOUMINS P/S的时间，以便引航站安排引水。2.引航  所有进出圣劳伦斯河的船舶，无论是开往加拿大水域还是美国水域的船舶，都是强制引航，进口的船舶都是在引航站Les Escoumins（48°19′N，069°25′W）登轮，对于到蒙特利尔的船舶，也是在此上引航员。航行约121海里到达魁北克港时更换引水，然后继续航行约138海里到达蒙特利尔港，更换码头引航员进行靠泊作业。船舶锚泊、靠泊动态及引航员登船时间通常由代理提前通知船方，船方要及时与引航站沟通确认。

四、码头、泊位情况

  蒙特利尔的码头几乎都建立在圣劳伦斯河沿岸，港区自上游维多利亚桥起，沿河西岸西南东北延伸约17千米，有50来个码头。上游至下游的主要码头有：城镇港区，南部有两个南北向港池，沿边有19个水深7.6－9.14米的泊位，其中西侧的风车角码头7、9、10号泊位用于装卸粮食、12号泊位为车辆上下；北部有三座向东伸展突堤共有16个，水深8.8－10.6米的深水泊位，其亚历山大突堤南边第3、5号泊位和杰克卡提尔14号泊位用于谷物装卸。市场港区，是杰克卡提尔桥南北的顺岸码头，计20个泊位（第21－42号泊位），水深7.6－10.6米。劳利埃尔、塔尔特和苏德兰突堤，各有4个水深9.1－9.9米的泊位，用于沿海贸易，散糖及谷物装卸。第48-56号泊位，水深10米左右，主要用于谷物装卸。干散货码头，即第57、58号泊位，水深9.1米，第71、72号泊位，水深10.6米。集装箱码头，拉辛码头有4个泊位（59－62号泊），卡迪拉克码头，（66－68、70号泊位），布奇维尔码头（73、74号泊），塔斯克码头（78－80号泊），比克尔迪克码头，（87－88号泊），水深均达9.1－10.6米。油轮泊位20个（94－110号泊）。全港包括14个集装箱泊位在内总计有120多个泊位，大部分是深水泊位。

五、注意事项

1）圣劳伦斯河内浮标为B系统，航道较宽，大部分航段水深较深，对船舶吃水没有限制，只有一段由浮标组成的TRAVERSE DU NORE航道（自灯浮K91 至灯浮K136，约1 海里）水深较浅，只有12.5m，重载船舶需候潮通过。

2）航行圣劳伦斯湾内自60°W至66°W时，采用分道通航制，通航船舶很少，水深300米以上。通过CAPE RAY（47°37′.3N/059° 18′.1W）和CAPE NORTH（47°02′.1N/060° 24′.9W）连线时，船舶要向交管中心（MCTS Center）报告经过时间、速度以及抵达66°W 的ETA。

3）航行圣劳伦斯湾内自66°W至引航站Les Escoumins（48° 18′.3N/069°23′W）时，该航段为VTS 监控区，采用分道通航制，水深 300米左右。交管中心为Les Escoumins，共有5 个报告点。Sector 1区，守听VHF CH14频道，经过点Pointe de Manicouagan 进入Sector 2 区，守听VHF CH09频道。

4）自引航站Les Escoumins 至Traverse du Nore航道灯浮K168 (魁北克港界) 该航道部分是限制船舶通航的关键航段，重载船舶必须候潮才能安全通过。浮标多成对分布，航道宽约280米，无潮高时水深12.5米。

5）自灯浮K168 (魁北克港界)引航站至Montreal港需要换引水，航道变窄，限制航道水深11.3米，蒙特利尔港限制最大淡吃水10.8米。

6）加拿大与其他国家的压载水报告表略有不同，加拿大的压载水更换报告表中海水密度一栏被盐度替代，因此船舶必须配备盐度计，而且更换后的压载水盐度必须大于 30PPT，盐度值越大，相对来说更换效果越好，不同洋区不同季节的海水盐度也不尽相同。

7）按照加拿大海事局要求每艘散运船只如船龄超越十二年以上, 他们可能要求高龄船只船体结构和港口PSC同时迎检, 在未得到船体结构通行之前, 船舶不能装货。

8）加拿大海关规定个人房间不能超过存放1.1升烈酒或者8.2升啤酒或200支香烟或至2磅烟丝；还有凡是涉及到色情内容的电子储存设备包括光盘、移动硬盘、U盘以及相关的书籍和画报等需要放进关库进行封关和实际申报，特别重点检查幼年色情方面的，如果查到将其重罚和监禁。另外就是房间内不允许有管制刀具和不能有超过相当于一万加币的现金，否则应该如实申报。

9）靠码头期间船员凭登岸证可以购物，也可通过代理安排船舶年检、淡水、伙食供应等都非常方便。

六、结束语

  蒙特利尔岛的大致形状是从西到东北方向略长，南北方向略短。习惯上，圣劳伦大道（Boulevard Saint-Laurent）以东称为“东区”；以西到13号高速为“市区”（Centre Ville）和中部；13号高速西边称为“西岛”（West Island）。共计34个行政区。蒙特利尔市中心包括玛莉亚城（Ville-Marie），位于皇家山下，上接皇家山公园，下临圣劳伦斯河。此地区有十数座摩天大楼（法定不能超过皇家山的高度）。市中心最繁华的街道圣凯瑟琳街（Rue Sainte-Catherine）是加拿大规模最大的商业街之一。河岸的对面的圣海伦岛（Île-de-St-Hélène）每年举行一级方程式赛车，岛上还有赌城，La Ronde大型游乐园，每年的蒙特利尔焰火届便在这里举行。站在皇家山上，整个市中心的建筑，风景便尽收眼底，一览山，河，城区和甚至远处的奥林匹克体育场。蒙特利尔建筑以新旧对比而闻名，摩天大楼与古老的天主教堂并立。许多古老的天主教教堂，如圣母院大教堂、圣若瑟圣堂等。现代建筑有蒙特利尔地铁（每站有不同的建筑风格和艺术品）和摩天大楼，如贝聿铭的于1962年建的玛莉亚城广场（Place Ville-Marie）大厦。蒙特利尔的老城的维修和保护很成功：雅克·卡蒂亚广场，市政府等都基本上都保持着原貌。  蒙特利尔的地下城（英语：Underground City; 法语：La ville souterraine，或称RESO）指市中心附近和地下建筑、通道、地铁交通系统联通的综合性住宅商业中心。地下城也被称为室内的城市，并非所有的部分都在地下。地下城由32多千米长，占地12平方千米的地道构成，包括有市中心80%的办公室和35%商业面积。服务包括购物中心，旅馆，办公，银行，博物馆，七个地铁站，两个火车站，一个长途汽车终点站和一个贝尔中心。地下城有120多个出口，迎送50多万进出人流，对于蒙特利尔有着相对漫长的冬季的这个大城市来说，是躲避严峻的寒冬和繁忙的交通的理想去处。由于地下城的原因，蒙特利尔常被称为“二城合一”。