Q1：带缆作业有哪些注意事项？

答：带缆作业的安全注意事项：

1）工作人员应戴安全帽、皮手套，穿工作服、工作鞋，衣服的袖口应扣紧。

2）检查缆绳和制索绳（链）。如果有过度磨损则不能使用。

3）绞缆时，应服从指挥，不能硬绞或突然加大功率。

4）如果导向滚轮上的缆绳受力很大，必须防它弹出伤人。

5）挽缆时，紧握缆绳的双手应始终处于缆桩的外侧，以防夹手，挽桩的道数要够，以防缆绳受力而跳出。

6）化纤缆和钢丝缆不能挽在同一双柱缆桩上，亦不能同时使用一个导缆孔。

7）钢丝绳不应有扭结、急折现象；系缆时弯曲处应至少有6倍钢丝绳直径以上的弯曲半径；如已锈蚀，其使用强度应降低30%；如过度拉伤，其使用强度应降低50%，如插接、扭结消除后，其使用强度应降低10%以上。

8）整个操作过程中，人员站立位置要适当，以防系缆滑出、弹出或断裂而造成伤害。

9）出缆角度应适当并尽量减少缆绳磨损。各条缆绳大约只有水平分力为有效拉力，所以各系缆俯角应选至最低处，如有可能，应尽量使各缆系桩远些，以降低俯角；倒缆应尽可能使其与码头线平行以发挥有效拉力；凡出现缆绳与之摩擦的部位应及时衬垫，减少磨损。

10）停泊中各系缆受力应均匀，以防只有个别缆受力而出现断缆情况。

11）本船傍靠他船时，必须防止被两船挤伤。

Q2：带缆作业过程中，如何避免意外伤害？

答：整个操作过程中，人员站立位置要适当，以防系缆滑出、弹出或断裂而造成伤害。

1）严禁站在绳圈中或跨住缆绳；

2）不要靠近受力很大的缆绳；

3）绞缆时，持缆水手不要太靠近卷筒，应站卷筒后方面向卷筒，并兼顾身后缆绳是否理顺；

4）打制索结者应面对缆桩和缆绳，并站在缆桩的异侧；

5）溜缆时与缆桩的距离应在1m以上。

Q3：拖船的作用有哪些？

答：作为一种辅助操纵手段，拖船广泛应用于海上拖带、海上救助、海洋打捞、海上钻井平台供给、协助船舶进出港以及靠离泊操纵等领域。港口进出港船舶类型、大小不同，通航条件和自然条件不同，所采用的拖船式样和大小也不尽相同。

Q4：拖船是如何分类的？

答：1）按航区进行分类，拖船可分为外海拖船和港作拖船。

外海拖船又可分为远洋拖船和沿海拖船。大型远洋拖船的发动机功率可达20000马力以上，排水量超过5000t，可用于海上救助、拖带大型船舶及其他大型水上构筑物，如海上钻井平台和浮船坞等。大型远洋拖船尾部装有大功率拖缆机，在风浪中能随着拖缆张力的变化而自动收放拖缆。

2）按用途进行分类，拖船又可分为运输拖船﹑港作拖船和救助拖船。

Q5：拖船具有什么特点？

答：拖船一般有较大的拖力和良好的操纵性，可以灵活地进行操纵。与运输船舶比较，由于其工作性质是提供推力或拖力，故拖船有其本身的特点。这些特点表现在船型、推力、操纵性等方面，如下图所示。

在船型方面，拖船船体较短，港作拖船长宽比（L/B）一般在2.5～3.5之间，外海拖船在3.5～5.0之间。港作拖船船体水下呈半椭圆体形状，且水下侧面积集中于船中附近。而外海拖船船体水下呈细长体形状，且水下侧面积分布于整个船长。港作拖船的推进器功率较大，每一排水吨所分配的主机功率（kW）一般为4.0以上，而外海拖船一般在1.8～2.9之间。在操纵性方面，拖船的旋回直径均小于运输船舶，港作拖船的旋回直径一般小于2倍船长，而外海拖船更接近运输船舶，为2～3倍船长。

Q6：各种港作拖船的特性比较？

答：各种港作拖船的使用特性见下表。

Q7：港作拖船根据推进装置的不同，可分为哪几类？

答：可分为ZP传动推进器（ZP拖船）、平旋推进器（VSP拖船）、可变螺距推进器（CPP拖船）和固定螺距推进器（FPP拖船）四种。FPP拖船因其助操效果差，大多港口已经淘汰。目前港口常用ZP拖船和VSP拖船，ZP拖船已成为港作拖船的主流。

Q8：拖带方式有哪两种？

答：按照拖缆方向与拖船首尾线的交角进行分类，拖带方式可分为直拖和斜拖两种。

Q9：什么是直拖？

答：当拖缆方向与拖船首尾线平行时，称为直拖，也俗称吊拖或拎拖。直拖适用于被拖船船速较低的情况，一般船速在0～5kn时适于采用这种方式。普通FPP和CPP拖船由于其推进器推力方向仅为前后两个方向，故仅适用于直拖方式。