海船上真有四分之一的船长
东方大国港口不对外开放，只能在黄浦江畔或者南汇嘴望海公园看到所谓的“万吨巨轮”的船壳子在长江中航行。这也造成民众对“万吨巨轮”的知识不堪寥寥一无所知，远离了近在咫尺的港口码头以及海船的内部构造，更不要说登轮参观了。
东方大国的国情，平民不能进入港口码头的，看门的保安个个捏了上司的尚方宝剑，闲人莫入。海嫂探船也是牛郎织女七夕相会般艰难，保安像王母娘娘一样凶煞阻拦她们上船。
如此，让大部分人对航海非常陌生，害怕航海职业，更不要说到船舶的腹地驾驶台、机舱去一探究竟了。想想东方大国的民众也是非常悲催的，把通过船舶远航世界，“世界那么大，我要去走走”的理想破灭了。
虽然社会存在误解海员职业，衣羊仍然站在远望1号驾驶台做志愿者，为航海站台，把海员职业表述得非常浪漫。事实也是这样，当海员要有情怀，勇敢面对职业，在海洋的波涛汹涌历练自己才能成就自己的职业理想。
尽管远望1号像一位老态龙钟的老太太，操纵导航仪器都脱头落襻，有些零部件遗失了，但远望1号驾驶台对观众来说还是非常神秘的地方。衣羊对观众说只有坚定意志才能成为一名骄傲的远洋船长，即便是水手也会成为一名“四分之一的船长。”衣羊指着船上的舵轮。
什么船上还有这么奇怪的“四分之一船长”的职务，这是谁呀？观众们听到衣羊表述后，总是疑惑地询问。衣羊捏着舵轮说大家都知道大海航行靠舵手，这个就是舵手操舵的地方，操舵的人最通俗的称呼为舵手、舵工，但他不是驾驶员，其实他是船上的一级水手。由于航海的通用语言都是英语，故在英文中一级水手为“able body”简称为“AB”，就是有本事的水手！在非常用的书面文件上会出现“Quarter master”名称，也就是“四分之一的船长。”指的也是舵工，这也表示舵手工作非常重要，具有丰富经验的水手才能胜任。
一旦舵手听差船长、驾驶员的舵令就会像刀郎的《花妖》那样，拨差了罗盘经错投在泉亭，就会酿成偏航而导致搁浅、触礁等航行事故的。其重要性不亚于驾驶员的责任。
总归船上阶级十分清楚，总不能把舵手像内河运输船上掌舵人，又负责船舶安全管理的内河船的船长称为舵工吧。所以海船上海员都懂“四分之一船长”的传说了。
毕竟海船非常庞大，为了眼观四方，船长、驾驶员要站在瞭望玻璃窗前动口不动手，像君子一样动口不动手，根据海面情况发号施令。付诸船舶操舵的是舵手，形成了海船驾驶台船长、驾驶员指挥，舵手操舵的规矩。另外，在广阔的海洋上航行时，现代船舶设定航向后，打上AUTO PILOT旋钮，实行自动操舵导航，这个舵工就空闲了。
可以打瞌睡了？不，不能！
因为驾驶员有时会到海图室内观看海图，通过定位仪器绘制实时船位；还有接受全球海上遇险通信信息并处理邮件。此刻，舵工空舵时，承担协助驾驶员瞭望的责任。
所以，就舵手在海船驾驶台上的责任阶级地位，充当“四分之一船长”也是绝对符合该舵手的责任，名副其实了。
那么，这个“四分之一的船长”，有机会晋升为驾驶员吗？
可以的，舵工符合海上工作资历，自己可以提出申请，经过海事主管海员适任考试培训部培训后，可以参加海事主管部门的适任考试，通过后获得三副证书，在船上经过公司考核后就可以站在三副的岗位上了，指挥舵手了。
此刻，他的阶级身份是干部海员了。只要他继续努力，不远的将来逐级考试，逐级晋升，最后也可以把最初的“四分之一船长”的帽子扔到太平洋去，换成真正的船长身份了。
不过这段人生经历将花费他至少十年的时间。
- 发表于 2023-10-05 15:42
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