2023年海船船员工资行情连续下跌
受大环境的影响，国际航运市场不景气，一些船东为了控制不断亏损的成本而选择停航或者卖船，船员工资降薪也成为了船东控制成本的主要手段之一。
疫情之前普通船员的工资大概是1800...
受大环境的影响，国际航运市场不景气，一些船东为了控制不断亏损的成本而选择停航或者卖船，船员工资降薪也成为了船东控制成本的主要手段之一。
疫情之前普通船员的工资大概是18000-21000元左右，全面放开之后，尤其是今年，中国船员工资出现大幅度跳水，连续11个月出现了持续的下跌。往年九十月份正是船员工资上调的黄金时期，会迎来年前的大批量换班，船员工资也会出现“金九银十”而今年的状况却恰恰相反，预计年前船员工资应该不会有太大幅度的变化
随着国内经济的发展，陆地上的岗位工资收入与普通船员的收入在逐渐缩小，特别是普通船员工资的大幅跳水甚至比不上一二线城市快递员、外卖员的收入，因此今年不少船员选择离开了航海这个职业，转行向陆地发展。很多老船员深知，如果船员工资缩水严重，船员在外跑船，付出的精神和体力的劳动和远离家人的陪伴，远不如在陆地上选择一份相对收入较少的工作。
临渊羡鱼，不如退而结网。大浪淘沙，船员工资的连续下调也会带来一批船员的淘汰和洗牌，船员兄弟们在家休假如果没有合适的岗位也可以选择在陆地上的岗位寻找机会，柳暗花明又一村，相信自己不管在哪个角落，我们都能找到属于自己的机会。
- 发表于 2023-10-08 14:31
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