船舶液压甲板机械种类形式多样，机械性能各不相同，具备的结构、特点也不同。

为了保证船舶液压甲板机械的质量，需对其进行有效的维修和保养，并详细掌握船舶液压甲板机械的结构，结合运行的实际状况，促进维修保养工作的积极发展，既能延长船舶液压甲板机械的寿命，也能避免故障的产生。

一、船舶液压甲板机械故障分析

1、船舶为海上运行设备，能够在海上正常行驶，停靠码头，执行货物装卸以及海上特种工作，这些工作都需要液压甲板机械。

船舶液压甲板机械多数是自身重量较轻，尺寸小，工作中非常平稳。

在调速期间，执行范围更广、方便遥控，而被广泛应用，但缺点是工作中容易导致泄漏等问题。

为进行维修和保养，需要专业人员和技术人员的参与，避免损坏后造成很大影响。

因此在日常工作中，要加强船舶液压甲板机械的维修和保养。

船舶液压甲板机械中的各个元件、系统等，一旦产生问题将影响设备的安全与稳定运行，甚至造成更严重危害。

所以，要对船舶液压甲板机械存在的故障，以及各个元件情况做出分析，保障在工作中为其提出合理的维修保障对策。

2、存在故障。

①动作故障。

故障大多是受到外部因素的影响，无法保证元件的质量。

在具体执行条件下，多是无法正常启动，元件在执行期间，速度产生异常，尤其是过快或过慢现象的产生。

受到负荷作用的影响，元件的执行速度也将可能逐渐降低，无法获得更准确的换向。

②压力故障。

这是因为压力数值达不到一定标准，其变化不够稳定，压力冲击和调节不顺畅等，都将引起故障。

③噪声和振动故障。

当船舶液压甲板机械受到噪声或振动现象的影响后，使液压泵等质量不断降低，增加机械故障的产生。

④油液温度过高，将发生明显的散热不良现象，如油液的黏稠度降低，容易引起泄漏。

⑤油液受到严重污染，在新油和旧油不断混合下，空气不断进入油液，在检修的时候也易引起严重失误现象，液压系统和相关部件

等受到很大磨损。

二、船舶液压甲板机械的维修保养措施

通过以上分析和研究发现，船舶液压甲板机械在海上运行中具有十分重要的作用，作为主要设备，要达到充分应用，需详细分析船舶液压甲板机械产生的故障，并做出系统的分析和探究，并针对各个元件问题的产生提出有效的维修、保养措施，促进船舶液压甲板机械性能的提升，达到整体的进步和发展。

1、维修和保养动力元件

船舶液压甲板机械中的动力元件主要是、蓄能器等。

液压泵能达到能源转换，能将机械能转换为压力能。

蓄能器在应急状态下，作为储存的应急动力源可以增加一定压力能，为系统的安全与稳定运行提供有效保障。

在对动力元件进行维修和保养时，需注意的是：

在能够促进液压泵安全稳定运转以及零排放下，要避免局部温度过高；严禁错开液压泵，以免出现被烧毁现象；关注油箱中的油位，特别是在开放式系统中，需详细检查与分析油位情况，保证油位≥70%；要经常检查和及时清理回油滤油器，若存在异常情况时要查明原因和及时解决；要定期检查液压油，若有异常变化时要马上查找原因，必要时应及时换油。

当前使用的蓄能器多为气囊式，在日常维修和保养时要经常检查气体的状况，避免产生气体泄漏现象。

使用时可将蓄能器的出口阀关闭。

如果出口阀关闭，又有压力下降时要检查气囊，产生漏气要按照标准及时充气。

2、维修和保养执行元件

船舶液压甲板机械中的执行元件主要为马达、液压油缸等。

马达大部分的元件都为一种低速大扭矩形式，通过对换向阀、流量调节阀的控制与转换来实现。

为了对船舶液压甲板机械中的执行元件进行维修和保养，首先应对润滑部位进行保养，如球轴承、铜套。

要保证加油到位，尤其是油道、油腔中，都应充满润滑油。

如果发现轴承边缘有脏油，要一边转动一般加油，使油更加均匀。

维修和保养液压油缸时，应详细分析液压油缸的运行状态，确保油缸活塞杆能在回缩位置上，避免产生锈蚀现象，增强油缸的密封性。

当发现柱塞处于支出位置，要加强清洁或涂油等保养工作。

对马达进行维修和保养时，要注重其排气情况。

因为从整体使用强度上，马达比油泵高，又因长期使用等，气体会不断产生在马达附近，从而给马达内部零部件带来较大影响，引起冲击声音或马达爬行现象等。

所以，定期排气才能解决上述问题。

3、维修和保养控制元件

在维护和保养船舶液压甲板机械的控制元件时，主要以控制阀为主，如压力控制阀、方向控制阀、流量控制阀等。

由于其种类不同，控制阀具备的功能也各不相同。

为有效维修和保养，需做好以下工作。

（1）阀芯卡死。

阀芯不管处于哪个位置，都易产生卡死现象。

导致出现的原因，多是液压油中有杂质或阀芯磨损等。

所以，要根据液压油杂质产生特点及规律进行分析，例如，在日常工作中严格检查，定期清理，应使用过滤器进行过滤。

阀芯故障的产生，如果是因阀芯精度误差所致，可将阀体拆开，如果是轻微损伤，可用毛刺打磨，若损伤严重应及时更换。

（2）阀体泄漏。

阀体泄漏现象多因系统的密封性不高，密封件严重老化，油质受到污染等，既会降低系统的密封性，又增加阀体泄漏问题的产生。

为此，要加强对系统密封性的检查，避免泄漏问题的产生。

（3）阀体内部弹簧及油路等故障。

一般情况下，故障主要是弹簧断裂或移位。

在维修和保养时，可将阀体拆开检查，条件允许时应及时更换。

如果发现油路存在故障，尤其是油路堵塞时，可清洁油路。

4、维修和保养辅助元件

船舶液压甲板机械的辅助元件主要是油箱、管路、冷却器等，这些辅助元件都是系统中不可缺少的部分。

应定期做好检查与分析以及清洁工作，如果发现存有杂质，要马上清除和分析。

同时，检查过滤器的压力差，确保吸入管的压力＜0.015 kPa，压力油管路上压力降要＜0.03 kPa。

此外，还需对风冷型冷却器进行定期检查，保证风道更加畅通；严格清理水冷型冷却器水道，以免使用时发生堵塞。

在冬季极寒温度时，要将水冷型冷却器中的水放净，避免冻裂。

要定期清洁油箱、管路等，注意保暖和详细分析油量，发现管路存在故障时要及时处理。

三、总结

通过以上的分析和研究可以发现，加大力度执行船舶液压甲板机械的维修和保养工作，能促使其性能的提升。

因此，在实际工作中要在前期进行预防，提出合理的控制措施。

当发生故障时要及时查找故障原因，积极制定解决措施，达到船舶液压甲板机械的安全与稳定运行的目的。

作者： 葛小明，印 俊