近期很多想从事船员朋友咨询,在某手或某音上。看到很多发布新手培训电子技工。签订6年合约就有百万收入,更有甚者南方某盆地省份更打出6年150万受益!到底是真是假?鄙人作为一个从业20年的小喽啰,我给大家做个详细的讲解和分析,欢迎四方朋友来吐槽挑毛病!
历史来由:
海事87规则开始的时候,港航部门举办过电机员短期培训考证班,签发电机员证书,那是船舶没有强制电机员配员,那时船舶自动化程度不高,对一些要求稍微高点的配有电机员,要求不高的直接用管轮兼职船电,后来发展到只持有一本船员四小证,会点船电业务,在船上任职船电职务。并且一直沿用到今。16海事新规则海事部门增加了电子技工(普通船员简称etr)和电子电气员(高级船员简称eto)培训考试相关证书!
培训与考证:
电子技工3~4个月的短期培训,培训的内容,海船合格证书(基本安全,救生艇筏,保安意识,保安职责),值班业务,听力与会话,实际操作,费用基本上在七到八千块钱。
电子电气员培训分三种:
1、非航海类全日制大专以上学历(理工类)培训1年时间
2、初高中(中专、技校)学历学习2年的船舶电气专业班,1年半可毕业
3、具有电子技工适任证书5年内有18个月电子技工值班资历学习7-8个月考试电子电气员,
考试五门理论:电子电气员英语、船舶电气、船舶机舱自动化、信息技术与通讯导航系统、船舶管理
考试五项实操:船舶电子电气员英语听力与会话、船舶电站操作与维护、船舶电子电气管理与工艺、计算机与自动化、通信与导航设备维护。
就业分析:
目前国家海事局只针对央企,国企,事业单位以及一些大型的船舶公司,所有客船、滚装客船,以及比较先进电喷主机开始要求配备电子电气员岗位,目前的薪资水平在3万到35,000的水平。因为刚增加的新职务,没有那么多持证人员,无法强制一次性所有船舶都配备,只能陆续开展!
电子技工跟普通水手、机工属于普通支持级船员,配合驾驶员轮机员开展辅助性工作!目前配备有电子电气员的船舶,很难增设一个电子技工辅助工作岗位!造成现在很尴尬的一种窘态!对一些要求不高的船公司,使用电子技工或者无证船电人员,工资待遇基本不高!一个月1万以上!
收入分析:
要求签订5~6年合同,一般暗指海龄年,一海零年等于12个月在船任职时间,培训实习休假这些均不在内,这样一算。72个月挣90万也是能够达到!只不过说在文字上做个游戏而已!如果说考取电子电气员,6海龄年至少也得200万以上!这也是轻松加愉快的能够达到!
总结:
考试肯定有难度,不是每个人都能达到理想中的工作岗位!三思而后行!但要相信只要付出努力了,终归会有回报的!
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