一年的航程对于各位船长轮机长等资深航海前辈来说不过弹指一挥间，但对于刚刚决心投入航海事业的朋友来说，可谓是段相当有意义的时光。现就个人在船实习期间的经历整理成文，分享给刚入航海事业的兄弟姐妹们，希望我们在追逐的星辰大海航程上都能行稳致远。

逃生和应变部署 

  初次登船要先了解船上逃生路线。在内外楼梯接近下边缘处找到相应的标识，顺着逃生路线的标识，了解集合点以及救生艇位置；其次就是明白自己在应变部署表中的职责，可以在个人房间床的附近找到。以上不仅是初次上船，而是每次上船都应该最先了解的事项。

应变部署表

个人MLC文档

每个船员房间都会有的一个文档，里面应该存放投诉程序，海员就业协议条款，就业协议，个人每月工资条，每月工作休息时间表。上船后需要检查有无缺失，并将其他人的东西拿出来。 

PPE佩戴

如何选用正确的个人防护装备

PPE即个人防护装备，对于船舶特殊的工作环境，PPE能对我们的安全起到很大的作用。

正常工作的时候，除工作服，铁头工作鞋，手套，Y下颌带安全帽外，还应该根据具体工作佩戴。比较常见的如：除锈及油漆保养应该佩戴包裹全面的护目镜，建议佩戴耳塞；带解缆绳要穿皮质手套。具体可参照个人房间和更衣间张贴的“如何选用正确的个人防护装备”。

PPE不仅要齐全，还得穿戴完备，纽扣系全，颌带贴紧，不能挽袖子卷裤脚。 

物品搬运

刚上船或许就要经历搬运伙食和物料，轻重不一，且数量较多，根据要求个人徒手搬运、肩扛、推拉重物分别不能超过15kg、50kg、300kg，女性则分别为10kg、20kg、200kg。虽然根据个人锻炼程度不同，能接受的量会适当起伏，特别刚上船时会有想表现的心理，但也尽量不要逞强导致受伤。搬运抬起重物时一定注意背部挺直，屈膝抱起，以腿部为主要力量来源去搬运，切忌直腿弯腰抬重物，容易伤及腰背。 

敲锈

在甲板，敲锈是非常常见的工作，所以上手较早。

首先是确定PPE穿戴正常齐全，其次检查所需工具的状态，如敲锈锤的连接状态；气动角磨机的状态；电动角磨机的电线状态；磨片或碗刷的状态。开始工作前考虑可能会导致的风险，最后才是上手操作。

判断锈点：通常甲板上会有些凸起处，圆润凸起的几乎是油漆，而不规则凸起的几乎是锈。这些锈大小形状不一，有没被油漆包裹，也有凸起不明显的，有些还会出现裂口，这就需要实际操作得出结论了。

锈要怎么除？

在发现有锈之后，便用锤子用力敲击，敲击的时候确保挥锤的方向无人，直到黑色的锈与周边的一圈平整且能看到钢板即可(亦叫出白)。

敲完锈，再用角磨器进行打磨，将剩余的锈除去，同时将周围的油漆棱角磨至光滑衔接除锈处。

最后便是打油漆。需要注意的是，打磨完的地方若是没能尽快用油漆覆盖的话就容易返锈。 

调配及打油漆

敲锈和打油漆是一整套工作，二者相互配合才能使得该工作达到理想的效果。

油漆调配。通常由水头、木匠带领资历尚浅的船员开展该项工作。油漆、稀料等化学物质易燃会挥发，所以在进入油漆间前需要通风，进入前扇点气味出来闻闻，待味道很淡方能进入。不同船上的油漆品牌可能会不同，在油漆桶的外侧会张贴一张参数及使用说明，要严格按照说明书进行每一步操作。

油漆涂抹。根据涂抹位置和工作要求，准备一个滚筒状的滚刷，大滚刷主要用于涂抹大面积区域，迷你刷主要用于低密度、小面积区域和角落、弯角、不同色油漆交接处勾线，视情况准备扁刷(用于涂抹窄小处)。沾取油漆后尽量在桶内边缘处沥一下，避免油漆大块滴落，若有滴落，用滚刷将其铺平，并尽量涂抹成块状，在涂抹除锈的位置时，需要将其完整覆盖，涂抹的时候不需要太用力，并且需要将辙印尽量推平铺开，让油漆处平滑而不是起伏不平。竖直方向涂油漆讲究先里后外，先上后下的顺序。

抛锚起锚

作为实习生，抛锚起锚时可能会被安排前去帮忙学习，一定记着佩戴护目镜，防止飞溅的锈伤到眼睛。

现场听从大副指挥，开启多部锚缆机的时候要注意，按下启动键后等几秒，待听到“滴”的声音后再开启下一部（不同船可能会不一样，仅供参考）。

在抛锚的时候可以准备一下黑色的网状圆球（锚球），并拿到艏楼甲板上备着，起锚的时候可以准备降下锚球，根据要求准备皮龙并协助冲洗锚链，切忌打扰操作人员听取和汇报指令，最好是能够传递指令以更好的操作。

离靠港

这项工作是甲板的招牌工作之一，主要是包括系解拖轮，靠离泊等一系列操作。该工作总体分为以下流程：

1.人员就位，准备工具。包括拖轮用引缆、止缆器、带撇缆头的撇缆（离港不需要）、老鼠挡和缆绳保护套（如时间充足，离港则是先取下）。

2.带拖轮。在对应的导缆孔将引缆放出，待指挥员发出指令后绞起，绞到位置后，指挥员下令停止并打上止缆器（单股为先平行，后反绕，双股为交叉受力），当止缆器松开后，才可将引缆松开放到缆桩附近。

3.带缆。先将撇缆扔到岸上，系上缆绳引缆，从导缆孔以可控且慢速的状态松下，缆绳上桩后绞起（离港则按指挥解缆即可）。

4.解拖轮。注意事项：

①佩戴皮质手套；

②操车的人员需是例如水头和木匠这类经验丰富的人员；

③听好现场驾驶员的指挥，可及时指正；

④一定不能站在反弹区域内，尽可能远离带拖轮区域；

⑤上缆车拉绳受力的人员需偏离滚筒一定角度，并且将拉出的引缆放在斜后方防止自己绊倒或者踩进死亡圈里面；

⑥送缆绳时不能将手放到缆绳下方，绞起时避免过快导致缆绳快速受力脱桩或崩断伤人。

至此，甲板上日常工作和重点工作就说的差不多了，我们下篇《驾驶台篇》再见。

作者：散货驾助 张骞   指导：散货大副 杨才毅