船舶抵港,三管轮小王休假,新上船的三管轮小杨接班。船舶离港后我叮嘱小杨去测量一下污油舱污油存量,查一下与油类记录簿上的记录是否相符。
小杨测量后向我汇报的结果,让我大吃一惊。污油舱实际存油量比油类记录簿上少了0.8立方米。我跟小杨说,如此重要的法定记录,怎么可能错,叫他再去测量一次,核实一下。小杨再次测量,结果仍然比油类记录簿上少了0.8立方米。
我感到非常后怕,在目前检查如此严厉的情况下,要是油类记录簿上记录数量真比实际污油存量多了0.8立方米,一旦被海事查实,那处罚是相当严厉的,怎么解释少了0.8立方米污油的去向?
我还是不相信油类记录簿上会记错,决定亲自去现场测量。我喊上小杨和我一道,叫他现场测量给我看。小杨现场测量的是空高,对照舱容表查出舱容,还真是比油类记录簿上少了0.8立方米。
我当时气的咒骂小王简直是个混蛋,这不是要害死人吗。幸亏这次到港海事检查官没上船,发现及时还可以免补过错。
冷静下来我想了一下,我对小王还是非常了解的,他做事细心,应该不会犯这种低级错误,何况是这么严重的错误。
如果说小王没错,但事实已经摆在面前。
我还是怀疑,在心里念叨,怎么可能会这样?每次记录油类记录簿我是小心又小心,叮嘱又叮嘱不能测量错,草稿也是经过我细心审核后再让抄到油类记录簿上去的。
我再次细想了一下,叫小杨测量一下实际高度。实际高度测量出来后,查舱容表与油类记录簿上一致,油类记录簿上并没有记错。证明小王一直测的是实高,按实高查的舱容表数据。
那么问题来了,为什么测量空高与实高查出来的舱容会不一样呢?我分析了一下,原因应该出在总高上。
我叫小杨测量一下总高,再对比舱容表上的总高,结果舱容表上的总高比实测总高低了20毫米。这一下就明白了小王与小杨二个人测量出来的舱容为什么不一样了,原因就是小王测的是实高,而小杨测的是空高。
那为什么舱容表上的总高与实测总高不一样呢?我想起小王修理过一次测深管的自闭器,再查看测深管与自闭器的连接螺纹有一截露在外面,我用手住下拧了一下自闭器 ,很紧,手拧不下去。我叫小杨找来管子钳,将自闭器拧到位,再次测量总高与舱容表总高相符后,叫小杨再次测空高,查找舱容表舱容,这下完全与油类记录簿上记录的容积相符了。
由于每个人的测量习惯不一样,有的人怕油尺弄脏,喜欢测空高。而有的人喜欢测实高,甚至同一个人也会出现有时测空高,有时测实高。因为测空高与测实高舱容表查出来的数据是完全一样的。而这次因为总高出现了错误,才出现了测空高与测实高查出来的数据不一致。
一个小小的污油舱自闭器修理,因为没有装到位,险些造成油类记录簿的记录错误与混乱。而这个错误造成的后果船员都知道,海事检查处罚起来是非常大的,这属于高风险。
细节决定成败!我们每做一件事都要用心细心,往往一个小小的错误会造成严重的后果。
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