船舶消防隔离阀作用及位置 PSC检查因故障失效被滞留
被大家一向轻视的小小隔离阀，没想到近几年竟成为各港口FSC/PSC检查的重点，尤其是澳大利亚PSC检查，几乎每次检查都是必查项。为此，希望船舶应给予高度的重视，避免类似情况发生。为此笔者就隔...
被大家一向轻视的小小隔离阀，没想到近几年竟成为各港口FSC/PSC检查的重点，尤其是澳大利亚PSC检查，几乎每次检查都是必查项。为此，希望船舶应给予高度的重视，避免类似情况发生。为此笔者就隔离阀的相关规定及检查与保养做一些简要的汇总，供同仁们参考，以期交流！
一、两起PSC检查滞留情况介绍
近期，某司一艘“广XX”轮，2017年建造，船级社CCS，悬挂中国香港旗，2023年3月22日在澳大利亚丹皮尔港接受PSC检查过程中被PSCO查出ENGINE ROOM FIRE LINE ISOLATING VALVE DEFECTIVE（机舱消防管路隔离阀失效），结果船舶被滞留。同样，2022年11月3日，一艘入级KR船级社，悬挂巴拿马船旗的杂货船，被新加坡港PSCO滞留，原因也是Main fire isolation valve unable to hold pressure during operation test（测试期间，消防隔离阀失效）。
以上2起导致船舶被滞留的原因都是因消防隔离阀不能有效关闭所致，另据宁波海事局的数据统计：2021年全年共查出固定式水灭火系统消防隔离阀相关缺陷达556项。东京备忘录近三年PSC检查缺陷滞留情况：2020年17起，2021年16起，2022年67起。以上各种数据表明，此类滞留缺陷在不断地增加。
二、船舶消防隔离阀的相关规定
《国内航行海船法定检验技术规则(2020)》(以下简称《2020规则》)第4篇2-2章第1．3．6(3)条规定：在机器处所内设有l台或数台消防泵时，应在机器处所之外易于到达并安全的位置装设隔离阀，使机器处所内的消防总管能与机器处所外的消防总管隔断，但对500总吨以下的货船可不作要求。
三、船舶消防隔离阀的作用与用途
当布置消防总管上的隔离阀关闭时，船上所有的消火栓（机器处所内的除外）能由置于该机器处所外的1台消防泵或1台应急消防泵通过不进入该处所的管路供给消防用水。目的是为避免在货物区域发生火灾或爆炸等事故时造成船舶消防总管局部损坏而完全失去作用，并确保在机舱发生事故时船舶可采用应急消防泵进行供水。可见船舶消防隔离阀在船舶固定式消防水灭系统是起到至关重要的作用。
四、船舶日常检查与保养
1. 检查隔离阀的配置情况
根据SOLAS公约第II-2章第10/1.1；2.1.1；2.1.4.1条；《海船法定营运检验技术规程（1984年）》第4章第4.5.4/（3）条等规定，船舶需要检查消防总管与机舱消防管在机舱以外是否设置隔离阀及其附加配置，包括IMO标志，开关标志,“F”扳手，铭牌标志，压力表等等（见图1）
2. 隔离阀的测试
首先关闭消防隔离阀，启动消防泵，注意不是应急消防泵，观察隔离阀旁边的压力表是否存在压力。如果阀旁压力表有压力（见图2），说明这个隔离阀是漏的。如果阀旁压力表没压力（见图3），说明这个隔离阀是好的。然后反复开关隔离阀几次，最终确认了这个阀门是否完好。
如果是老旧船，阀旁没有配置压力表，可以事先将甲板最低处的放残阀打开，让甲板消防总管的残水放尽，然后按照上述所测试的方法来检测，启动消防泵，如果甲板消防管有消防水流出，证明阀关闭不严；反之，隔离阀关闭就正常。
3. 隔离阀的泄漏
首先，因隔离阀本身的结构特点（见图4），易导致阀泄漏：
（1）阀芯的密封胶片易被卡住或者磨损；
（2）阀口易锈蚀或者阀座上的铜圈变形。如我司船为第⑵种原因所致（见图5/6）。
其次，因安装和使用导致隔离阀泄漏：
（1）有很多船因空间位置狭窄将隔离阀倒置或横向安装（见图7），这样会很容易导致其失效。因为隔离阀平时保持在常开位置，也就是这个阀头要被拉到最低位置，阀芯处在水平管路的最低位，时间长了，阀内槽里积满淤泥，阀易被卡住或者被淤泥堵死，导致阀关不到位。
（2）当船舶在高泥沙水域使用过消防泵，消防管路中出现了泥沙沉淀，使得阀门关闭不严（见图8）。
4. 隔离阀的保养
（1）船舶需定期拆解检查，包括检查阀体的锈蚀情况，及时除锈油漆保养；手柄螺杆也需定期加油活络（见图9）。
图9 阀体拆解、螺杆加油活络检查
（2）船舶在泥沙区域用过消防泵后，要及时冲洗消防管路，特别是对隔离阀要彻底冲洗。冲洗时，可以使用管子钳卡或F扳手在隔离阀手轮上徐徐转动，目的是转动阀杆使阀慢慢向上顶起，把沉淀在阀上的淤泥和阀内槽里的淤泥，被正流过的消防水冲走，这样隔离阀就能完全关闭到位了。
作者：中远海运船员广州分公司船长 黄德奇
- 发表于 2023-10-19 20:34
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